Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai a další: Co koupit?

Od příchodu Nissanu Qashqai se nabídka malých benzinových crossoverů pomalu, ale postupně rozšiřuje. Podobně velké (nebo malé?) SUV s benzinovou šestnáctistovkou a pohonem předních kol dnes koupíte i u Mitsubishi, Citroënu – který je sesterským modelem Mitsubishi, nebo Opelu.

Nissan je i přes zlevnění Mitsubishi z této čtveřice stále nejdostupnější. První cena 349.900 Kč odpovídá leckterým klasickým hatchbackům, na které si Qashqai už před lety vyšlápnul. Základní výbava je postačující, Nissan se dokonce může blýsknout standardně dodávaným Bluetooth.

Mitsubishi ASX je o 10 tisíc dražší, místo na Bluetooth zkouší nalákat na kolenní airbag pro řidiče. To je i případ Citroënu C4 Aircross, který má ovšem základní cenu citelně vyšší. Základní výbava se shoduje s ASX.

Opel Mokka je další variací na téže téma. Jako jediný nemá elektrické stahování oken vzadu, ale zase se pyšní tempomatem, který u ostatních konkurentů k základní výbavě nezískáte ani za příplatek.

Ve vyšším stupni výbavy Qashqai přidává tempomat, přední mlhovky, parkovací senzory, litá kola a sympatická vylepšení v podobě USB nebo dvouzónové klimatizace. Verze Acenta je ale o 48 tisíc dražší.

To u Mitsubishi si za lepší výbavu připlatíte 40 tisíc (cena rovných 400.000,-). Cena se tedy téměř vyrovnává s Nissanem, ovšem chybí opět Bluetooth a parkovací senzory.

Také Opel Mokka umí výbavu dorovnat na stejnou úroveň. Při dalším rozšiřování výbavy zákazník ovšem stojí před nutností volby balíčků – například parkovací senzory se dodávají jen jako sada vpředu a vzadu společně s elektricky sklopnými zrcátky a zásuvkou na 230 V.

Citroën C4 Aircross v druhé stupni výbavy odstraňuje cenový handicap. Stačí totiž připlatit 10 tisíc korun a získáte navíc Bluetooth, tempomat, světelný a dešťový senzor, litá kola nebo klimatizaci s automatickou regulací. Faktem ale je, že technicky shodné Mitsubishi je stále o 60 tisíc levnější a z výbavy mu schází jen několik položek.