Dva crash-testy, které provedl ADAC na elektromobilu Mitsubishi i-MiEV ukázaly, že tento druh pohonu v autě nemusí zákonitě znamenat vyšší riziko při nehodě, přestože testovaný vůz patří k vůbec nejmenším automobilům na trhu a v jeho útrobách je těžká sada akumulátorů.
Bezpečnostní systémy elektromobilu mají v případě nehody automaticky odpojit vysokonapěťové okruhy, aby nedošlo k poranění cestujících, ostatních účastníků nehody nebo záchranářů elektrickým proudem. V případě i-MiEV elektronika závažnost situace detekovala správně a elektroobvody byly při nehodě odpojeny.
Také sada lithiových akumulátorů přečkala náraz bez úhony.
Velmi krátká přední deformační zóna absorbovala energii nárazu v rychlosti 64 km/h do bariery přesazené o 40 % dobře. Přístrojová deska se přitom posunula dovnitř do interiéru o několik centimetrů, ale prostor pro přežití posádky zůstal zachován v dostatečné míře.
Airbag řidiče i spolujezdce byl aktivován v optimálním okamžiku, stejně jako předpínače bezpečnostních pásů.
Dobrý výsledek prokázalo Mitsubishi i-MiEV i při přesazeném nárazu zezadu. Při této zkoušce podle amerického standardu naráží 1400 kg těžká bariera do stojícího vozidla rychlostí 80 km/h.
