Mugen CR-Z: 200 zelených koní
Mugen, dvorní úpravce vozů Honda, představí na červencovém Festivalu rychlosti v anglickém Goodwoodu upravené hybridní kupé CR-Z. Se sériovou výrobou se však zatím podle Mugenu nepočítá.
Sériová Honda CR-Z je vybavena hybridním pohonem IMA (Integrated Motor Assist), která kombinuje zážehový motor 1,5 i-VTEC, původem z modelu Jazz, s elektromotorem. Mugen motor doplnil o kompresor, díky čemuž vzrostl výkon na 149 kW (200 k), vyšší vrchol točivého momentu má hodnotu 245 Nm. Oproti sériovému CR-Z se jedná o nárůst o 56 kW a 71 Nm.
Upravené CR-Z zrychlí z 0-100 km/h za 6,6 s, což je stejně jako u Hondy Civic Type R. Výchozí CR-Z pak z 0-100 km/h zrychlí za 9,9 s. Kombinovaná spotřeba CR-Z od Mugenu by měla být nižší než u sériového provedení a měla by tedy klesnout pod hodnotu 5,0 l/100 km.
Jednotlivé díly motoru úpravce zpevnil, popřípadě jinak upravil. Systém Mugen iCF pak podle slov firmy zajistí, že zážehový čtyřválec a elektromotor pracují v harmonii.
Točivý moment podle Mugenu vzrostl v celém spektru otáček. Vzrostl totiž jak krouticí moment elektromotoru, který je dostupný už od nulových otáček, tak točivý moment benzinového motoru, jehož síla je patrná až ve vyšších otáčkách.
Mezi další úpravy patří tvrdší podvozek s větším rozchodem kol, či větší, 4pístkové brzdy. CR-Z bylo také celkově odlehčeno a dostalo například karbonovou kapotu.
Nezbytným doplňkem je také úprava vzhledu. CR-Z od Mugenu se liší nastavitelnými nárazníky vpředu i vzadu, rozšířenými bočními prahy a novým zadním přítlačným spoilerem. Kovaná kola Mugen GP jsou 17palcová.
Vyladěné hybridní kupé vzniklo spoluprácí Mugenu Euro, evropské divize firmy Mugen, a britského zastoupení automobilky Honda. Obě společnosti nespolupracovaly poprvé, před dvěma lety postavily Civic Type R s výkonem 179 kW (240 k).
