Mýto na českých dálnicích: Loni se vybralo přes 6 miliard Kč, nárůst o 10 %

Loňských 6,144 miliard Kč příjmů z mýta připadá ze 76 % na dálnice, z 19 % na rychlostní komunikace a z 5 % na zpoplatněné úseky silnic 1. třídy, které byly zavedeny od ledna 2008. Dominantní je dálniční osa spojující západ a východ ČR – brněnská dálnice D1 má na příjmech 36% podíl, na plzeňské D5 se vybralo 18,6 %, následuje ústecká D8 s 8,4 %.

Nejvíce zatížené jsou existující části pražského okruhu, úseky D1 a D5 u Prahy a D1 kolem Brna. Nejvyšší absolutní příjem z mýta je na úsecích D1 Humpolec – Větrný Jeníkov a Měřín – Velký Beranov.

Výběr mýta za poslední tři měsíce je nižší a do jisté míry kopíruje zpomalení ekonomiky. Martina Vápeníková, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), k tomu uvádí: „Český mýtný systém předepsal za první letošní měsíc kamionům 399.788.421 korun mýtného, což je prakticky stejně jako v lednu roku 2007, kdy jsme registrovali jeden pracovní den navíc.“ Stejně vypadá i odhad na zbytek roku 2009: „Pokud nedojde k dalšímu zpomalení a výběry budou kopírovat ty předloňské, můžeme odhadnout roční výběr mýtného na slušných 5,2 až 5,6 miliardy korun.“

Čeští řidiči se na loňských příjmech podíleli ze 60 %. Další příčky patří státům Visegrádské čtyřky v čele se Slovenskem, následuje Německo a dle země převážně východní Evropy. Celkem po českých dálnicích loni projely kamiony a autobusy z 59 zemí.

Ke konci ledna 2009 ŘSD eviduje 380 tisíc registrovaných kamionů ze 60 zemí, 56 % z nich využívá režim PostPay, kdy je mýto vyúčtováno zpravidla měsíčně fakturou. Toto řešení preferují především čeští dopravci. Zbývajících 44 % funguje v systému PrePay, kdy se na palubní jednotku OBU předem nabíjí kredit. Nevyužívanou OBU je možné vrátit, při odevzdání bude vrácena kauce 1.550,- Kč.