Na prodej je první BMW s pohonem všech kol. A je jako nové, najezdilo jen 508 km

Byla to jedna verze BMW řady 3 generace E30, kterou německá automobilka uvedla na trh v roce 1985 pod označením 325i Allrad, ovšem krátce na to ji přejmenovala na 325iX. Písmeno X zůstalo symbolem vozů BMW s pohonem všech kol dodnes.

Zpočátku byla čtyřkolka k dispozici pouze pro dvou- a čtyřdveřové sedany, v roce 1988 došlo také na kombík.

Pod kapotou se ukrýval řadový dvouapůllitrový šestiválec s výkonem 126 kW, síla byla přenášena na obě nápravy v poměru 37:63. Upřednostňována tedy byla zadní náprava. O optimální trakci se staraly samosvorný diferenciál, viskózní zámky a vhodně nastavený stálý převod.

BMW: 25 let s pohonem všech kol

Od klasického provedení se "Xko" na pohled odlišovalo lehce vytaženými blatníky a většími prahy.

V historii nejen automobilky BMW je E30 325iX tedy docela důležité auto. A pro jednoho dánského sběratele bylo dokonce zajímavé tak moc, že si jedno koupil a okamžitě zařadil do své sbírky, v níž se postupem let objevily takové skvosty jako McLaren P1 GTR či Ferrari Enzo, F50 nebo 512. S většinou aut se přitom nejezdilo. To je případ i bavoráku, který od roku 1986 stihl jen 508 km.

Nedávno se stříbrný tudor společně s ostatními stroji z dánské sbírky dostal k britskému prodejci vzácných vozů SuperVettura, který jej zařadil do nabídky automobilů na prodej.

Po přesunu do Velké Británie prý trojka prošla důkladnou kontrolou, dostala novou baterii a nový olej. Stále však stojí na původních pneumatikách. Drobnou zajímavostí jsou směrovky na předních blatnicích - tehdy šlo o prvek na přání.

Jestli se vám tohle prakticky nové a nejeté BMW 325iX líbí, určitě vás zajímá cena. Není nízká - prodejce žádá 40 tisíc liber, což je asi 1,23 milionu korun. Bez daně.