Nissan Qashqai se dočká nové třináctistovky vyvíjené s Mercedesem. Využije novou dvouspojku

Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi ve spolupráci s koncernem Daimler vyvinula nový benzinový čtyřválec o objemu 1,3 litru, který postupně nasazuje do svých aut. Debutoval v Renaultu Scénic a postupně se dostal i do dalších modelů francouzské značky – Capturu, Kadjaru nebo Méganu, mezitím ho Mercedes-Benz nasadil v nové generaci třídy A, Dacia zase v Dusteru. Nyní konečně došlo také na Nissan.

Japonská značka novou třináctistovku jako první využije v modelu Qashqai, nejprodávanějším crossoveru v Evropě. Dostupná u něj bude ve dvou výkonových variantách, se 103 kW a 117 kW, které už najdeme v nabídce Méganu nebo (Grand) Scénicu. Nahradí tak dosavadní zážehové čtyřválce 1.2 DIG-T (85 kW) a 1.6 DIG-T (120 kW).

Renault Energy TCe 115/140/160: Další info o nové třináctistovce

Tomáš Dusil

Technika

8

To však není jedinou technickou novinkou. Silnější provedení 1,3litrového čtyřválce bude možné zkombinovat se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která ve voze značky Nissan slaví premiéru. Japonská automobilka se dosud u svých velkoobjemových modelů spoléhala na převodovku s plynule proměnným převodem s obchodním označením Xtronic. Obě varianty budou v Qashqaii dostupné s pohonem předních kol, stejně jako předcházející motory.

Nissan od nového benzinového agregátu slibuje nejen nižší spotřebu paliva a nižší vypouštěné emise oxidu uhličitého, ale také jemnější reakce na plyn v nízkých otáčkách, vyšší elán nebo nižší hlučnost. Motor se kvůli emisním normám dočkal filtru pevných částic, v rámci vývoje se pracovalo také na systému vstřikování, tvaru spalovací komory nebo optimalizaci turbodmychadla. Jednotka už splňuje normu Euro 6d-TEMP platnou až od příštího roku.