Nové crash testy Euro NCAP: Hyundai Bayon za čtyři, Tucson za pět

Euro NCAP vydalo nejnovější várku výsledků svých nárazových zkoušek. Bezpečnost byla tentokrát testována na pěti modelech. Konkrétně jimi byly hned tři modely Hyundai – městský crossover Bayon, elektrický Ioniq 5 a kompaktní SUV Tucson, které doplnily Ford Mustang Mach-E a Toyota Yaris Cross.

Hned čtyři vozy přitom obdrželi plný počet pěti hvězd, výjimkou byl pouze Hyundai Bayon, se čtyřmi hvězdičkami. Městský crossover sloužící jako charakterový nástupce někdejšího MPV ix20 přitom tratil hlavně kvůli elektronickým asistentům. Testerům se nelíbilo hlavně autonomní brzdění, které slabě reagovalo na přítomnost jiných vozidel.

Mezery se ale našly též v ochraně posádky. Při čelním nárazu se pro posádku stávají nebezpečné části palubní desky, které mohou zranit nohy. Větším problémem ale byl boční náraz, Bayon postrádá opatření ke zmírnění zranění v takovém případě, a tak tělo cestujícího může být odhozeno na druhou stranu kabiny. V případě ochrany dětí se pak u figuríny simulující děti ve věku 10 let projevila slabá ochrana hrudníku. Naopak ochrana chodců byla příkladná, ta v oblasti nárazníku byla hodnocena jako dobrá.

To Hyundai Tucson sice dosáhl na pět hvězd, určitých chybek si ale Euro NCAP také povšimlo. Při čelním nárazu se projevila slabší ochrana hrudníku řidiče, naměřené stlačení této části bylo poměrně vysoké. Při bočním nárazu pak pomohl středový airbag vpředu. To ochrana chodců je pak slabá v oblasti nárazníku a hrany kapoty, jak však bývá zvykem. Podobně jako Bayon pak i Tucson hůře reagoval na okolní vozidla, při testech autonomního brzdění.

Nějaká chybka se našla také u Toyoty Yaris Cross, která svými pěti hvězdičkami navázala na další nedávno zkoušené modely značky, Mirai a Yaris. V tomto případě se při čelním nárazu ukázaly jako rizikové části palubní desky. Třeba ochrana chodců byla z velké části dobrá, pochvalu zasloužily také asistenční systémy.

Z hlediska ochrany posádky tentokrát nejlépe dopadl Ford Mustang Mach-E, v hodnocení ochrany dospělých získal 92 % bodů. Při analýze deformační bariéry se však ukázalo, že Mustang Mach-E je pro ostatní vozidla "agresivním" protivníkem.