Nový Ford F-150 Raptor R je silnější než Ferrari Purosangue. Přitom stojí zlomek

Ford F-150 Raptor je nejznámějším zástupcem výkonných pick-upů. V poslední době mu však vyrostla konkurence v podobě Ramu 1500 TRX. Ten si nějakou dobu uzurpoval titul nejsilnějšího sériového pick-upu světa, když z 6,2litrového osmiválce HEMI Hellcat s kompresorem dokázal vymáčknout 712 koní. Konkurenční Ford F-150 Raptor R měl přitom „pouze“ 710 koní.

TEST Jízdní dojmy: Ford F-150 Raptor pro Rallye Dakar. Říkají mu Shrek!

Tenhle poměr sil se však s novým modelovým rokem mění. Modrý ovál totiž představil inovovanou variantu svého užitkového siláka. Jeho kompresorem dopovaný osmiválec o objemu 5,2 litru představuje derivát agregátu z Mustangu Shelby GT500, kde si majitelé mohou užívat 770 koní.

Raptor R je v tomhle ohledu decentnější. K výsledným 730 koním si ve srovnání se starším provedením dopomáhá upravením sáním a přepracovanou řídicí jednotkou. Jen pro srovnání: Ferrari Purosangue, které ve Spojených státech začíná na částce okolo 400.000 dolarů (v přepočtu asi 8,92 milionu korun), z dvanáctiválce vymáčkne 725 koňských sil. Za nový Ford F-150 Raptor R přitom zájemci zaplatí výrazně méně. Základní cena totiž začíná na 111.550 dolarů, což je zhruba 2,5 milionu korun.

Proti staršímu modelu se Raptor R dočkal také podvozku s upravenými tlumiči pérování Fox Dual Live. Novinkou je také modulární přední nárazník, který více odhaluje přední kola, čímž zlepšuje přední nájezdový úhel a celkově pomáhá v náročném terénu.

Nejvýkonnější Ford F-150 dostal také přepracované hlavní světlomety, uvnitř se majitelé poprvé v rámci modelové řady mohou head-up displej. Na rozdíl od menšího Rangeru Raptoru a off-roadu Bronco si na oficiální prodej Fordu F-150 Raptor R v Evropě musíme nechat zajít chuť. V rámci individuálních dovozů si ovšem tohle monstrum můžete z druhé strany Atlantiku klidně nechat dovézt. I s marží importéra, clem, daněmi a poplatky za přizpůsobení evropským regulacím vyjde levněji než srovnatelně výkonná auta.