Nový Hyundai i20 má české ceny. Srovnali jsme ho se Škodou Fabia

Automobilka Hyundai uvedla na český trh modernizovaný kompaktní model i20, který na první pohled nezaujme žádnými výraznými změnami. Designéři pouze upravili drobnosti na přídi a zádi, včetně nárazníků a tvarů zadních světel. Zásadní změny se měly odehrát především v oblasti výbavy, respektive jejich posílení a rozšíření.

V nabídce zůstal 1,2litrový atmosférický čtyřválec o výkonu bezmála 62 kW (84 k), alternativou je přeplňovaný tříválec 1,0 T-GDI, dostupný ve verzích o výkonu 74 kW (100 k) s šestistupňovou manuální převodovkou a 88 kW (120 k) v kombinaci s 48V mild-hybridním systémem a inteligentní šestistupňovou manuální převodovkou.

Za příplatek 40.000 Kč pak může být 1,0litrový přeplňovaný tříválec kombinován také se sedmistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovkou.

Inovovaný Hyundai i20 je dostupný ve čtyřech výbavových stupních a s cenou od 369.990 Kč, díky aktuálně nabízení prémii 40.000 však cena startuje již od 329.990 Kč. Za tuto cenu je však dostupný pouze základní atmosférický čtyřválec v kombinaci s velmi jednoduchou výbavou Start.

Ta sice nabízí 4,2“digitální přístrojový štít, tempomat s rozpoznáváním značek a většinu bezpečnostních systémů, včetně asistenta pro vedení v pruzích nebo funkci nouzového brzdění, stojí ale na 15“ ocelových kolech a jako jediná postrádá řadu dnes již běžně standardních prvků výbavy, včetně rádia a reproduktorů, klimatizace, podélně nastavitelného volantu, elektricky ovládaných zadních oken, vyhřívaných zadních zrcátek a řady dalších drobností.

Premium

Ojetý Hyundai i20 II: Nelze šlápnout vedle?

Jako rozumný základ nabídky tak působí spíše výbava Comfort, startující s atmosférickým čtyřválcem od ceny 399.990 Kč, respektive od ceny 359.990 Kč. Slabší z dvojice přeplňovaných tříválců zákazníci pořídí za akční cenu od 389.990 Kč. Výbava přináší tónovaná skla, vyhřívání zpětných zrcátek, manuální klimatizaci, zadní parkovací senzory s kamerou či rádio s 8“ dotykovým displejem a bezdrátové zrcadlení aplikací Apple CarPlay nebo Android Auto. Paket Club za 10.000 Kč přidává LED denní světla, kůží potažený volant a hlavici řadicí páky, nebo dojezdovou rezervu.

Ve vyšší výbavě Smart, startující od akční ceny 419.990 Kč, jsou dostupné již všechny motorizace, tedy včetně silnějšího litrového mild-hybridu s inteligentním manuálem. Výbava se přitom rozrůstá o 16“ kola z lehké slitiny, LED světlomety, digitálním přístrojový panel Supervision s úhlopříčkou 10,25“ nebo bezdrátovou nabíječkou. Paket Climate za 15.000 Kč pak doplní výbavu o vyhřívaná přední sedadla a volant.

Hyundai se malých aut nevzdá. Pro Evropu chystá nové generace modelů i10, i20 a i30

Vrcholnou výbavu Style, začínající od akčních 469.990 Kč, již nelze kombinovat s atmosférickým čtyřválcem. Nabízí ale bohatou výbavu, včetně sportovních předních sedadel, automatické klimatizace, předních parkovacích senzorů, integrované navigace nebo vzdálené správy vozu Bluelink. Paket Premium za 30 000 Kč doplňuje navíc 17“ kola z lehké slitiny, vyhřívání zadních sedadel, prémiový audiosystém Bose, automatický parkovací asistent a další.

A jak si vede nová i20 proti Fabii čtvrté generace? Proti sobě jsme postavili základní přeplňované motory v druhé nejvyšší výbavě, tedy Hyundai i20 1,0 T-GDI 74 kW ve výbavě Smart a Škoda Fabia 1,0 TSI 70 kW ve výbavě Style.

Martin Vaculík proklepl nejspolehlivější Škodu dneška. Motory pod lupou, ale co brzdy?

V této konfiguraci nabízí lepší cenu Škoda Fabia, startující od cenovky 439.900 Kč, zatímco cena i20 startuje od 449.990 Kč. Hyundai ovšem nabízí vyšší výkon a šestistupňovou manuální převodovku, zatímco Fabia má pouze pět rychlostních převodů. Oba vozy nabídnou přední LED světlomety, Hyundai ale stojí na 16“ litých kolech, zatímco Fabia na 15“ litých kolech. Další detaily pak najdete v tabulce.