Opel prý uvažuje o vzkříšení značky Wartburg

Ve východoněmeckém Eisenachu se možná budou opět vyrábět automobily pod značkou Wartburg. Podle spekulací německého magazínu AutoBild o tom uvažuje krizí zkoušená automobilka Opel, která pod hradem Wartburg montuje malá auta úspěšné modelové řady Corsa. Nový Wartburg by prý byl levnější variantou Corsy. Opel tak prý chce napodobit úspěch, který slaví francouzský Renault s obrozením rumunské Dacie.

Wartburg se ve východoněmecké automobilce AWE vyráběl od poloviny 50. let do 10. dubna 1991. Na rozdíl od trabantů, které lze stále občas zahlédnout na německých silnicích, wartburgy prakticky vymizely. Už delší dobu se uvažuje o obnovení výroby aut pod značkou Trabant, úvahy o vzkříšení Wartburgu jsou nové.

Opel, který dosud patří pod americký koncern General Motors, v současnosti hledá nového investora, mezi nejvážnější zájemce o převzetí patří Fiat a rakousko-kanadský dodavatel autodílů Magna. Opel mezitím hledá i novou výrobní strategii. Netají se tím, že plánuje výrobu levného auta po vzoru Dacie. "Existují pracovní skupiny, které uvažují o automobilu za méně než 9000 eur (zhruba 240.000 Kč). Hovořilo se i o jménu Wartburg," potvrdil šéf závodní rady Opelu v Eisenachu Harald Lieske.

O marketingové smysluplnosti obnovení značky Wartburg však panují pochybnosti. Na celoevropské úrovni je poměrně neznámá, ve východní části Evropy zase Wartburg platil spíš za vůz střední třídy. V západní části Německa tomu bylo přesně naopak. Jako regionální značka by se však Wartburg mohla uchytit, soudí Lieske.

Podle AutoBildu by mohl nový Wartburg vzniknout na základě brazilského modelu Chevrolet Corsa (Corsa C) se stupňovitou zádí a s tříválcovým motorem.

Obnovení značky Wartburg zatím příliš nenasvědčuje skutečnost, že Opel se dosud údajně nezačal zajímat o práva na ochranu jména Wartburg. Vlastníkem těchto práv je nadace Wartburg Stiftung.

Ze současných 1700 zaměstnanců závodu Opelu v Eisenachu mnoho pracovalo ještě na výrobě wartburgů. Těch se od roku 1956 do roku 1991 v Eisenachu vyrobilo kolem 1,2 milionu. Šlo především o modely s označením 311 a 353.

Více se o voze na snímcích dočtete v recenzi na moje.auto.cz, kde lze o tomto voze také diskutovat.