Paříž živě: Mercedes S 320 CDI BlueEfficiency - Kombinovaná spotřeba 7,6 l/100 km v třídě luxusních vozů

Naftová třída S podstoupí některé úpravy známé i z dalších Mercedesů řady BlueEfficiency, jiné jsou novinkou. Standardem budou 17palcová kola z lehké slitiny, která obouvají pneumatiky se sníženým valivým odporem. Hydraulické čerpadlo posilovače řízení je navrženo tak, aby bylo v chodu, jen když řidič zatáčí. Pokud jede auto dlouho rovně (například na dálnici), posilovač není potřeba a odpojením čerpadla se tak dosáhne výrazné úspory paliva.

Automatická převodovka 7G-Tronic se při zastavení odpojuje. To znamená, že hydrodynamický měnič zasahuje při zastavení stejně jako spojka u manuální převodovky. Zmizí tak pro automaty typický jev, kdy se volnoběžné otáčky motoru přenáší na kola, při stání se otáčky z motoru nepřenáší do převodovky. Také tato úprava přispívá ke snížení spotřeby, navíc jsou potlačené vibrace a hluk motoru, když auto stojí.

Motor z S 320 CDI zůstane beze změny. Z obejmu 3 litry dává 176 kW při 3600 ot./min a maximum točivého momentu je 540 Nm při 1600-2400 ot./min. Kombinovaná spotřeba S 320 CDI BlueEfficiency je 7,6 l/100 km, což znamená úsporu 0,7 l. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7,8 s, nejvyšší rychlost je 250 km/h.

Prodej verze BlueEfficiency bude zahájen na konci tohoto roku. Cena zůstává nezměněna, pro Německo to znamená 70.864 Euro (zhruba 1,750 milionu Kč) včetně daní, prodloužená verze je o necelých 8 tisíc Euro (asi 200 tisíc Kč) dražší. Zvenku bude nový model snadno rozlišitelný podle loga BlueEfficiency na předních blatnících.

Alternativou S 320 CDI BlueEfficiency se stane benzinový mild hybrid S 400 Blue Hybrid, který má premiéru také na pařížském autosalonu a prodávat se začne v polovině příštího roku.