Plug-in hybridní BMW X2 xDrive25e nabídne 220 koní a dojezd až 57 km

Pod kapotou modelu s označením X2 xDrive25e se ukrývá čtvrtá generace technologie BMW eDrive, která byla vyvinuta speciálně pro plug-in hybridní modely. Pod přední kapotou tak objevíme benzínový 1,5 litrový tříválec o výkonu 92 kW (125 k) s maximálním točivým momentem 220 Nm, který posílá výkon přes samočinnou šestistupňovou převodovku Steptronic na přední kola. O pohon zadních kol se pak stará synchronní elektromotor o výkonu 70 kW (95 k) s točivým momentem 165 N.m v kombinaci s jednostupňovou převodovkou.

Celkový výkon dodávaný společně motorem a elektromotorem dosahuje 162 kW (220 k) a až 385 N.m točivého momentu. Akceleraci z 0 na 100 km/h tak X2 xDrive25e zvládá za 6,8 sekundy a dosahuje rychlosti až 195 km/h. Spotřeba by se přitom měla pohybovat okolo 1,9 l/100 km a 13,7 kWh/100 km dle zkušebního cyklu EU. Emise CO₂ pak dosahovaly hodnoty 43 g/km.

TEST BMW X2 xDrive20d M Sport X – Chci být sportovec!

Elektrická energie pro napájení elektromotoru je uložena ve vysokonapěťové lithium-iontové baterii s vysokou energetickou hustotou a kapacitou 10,0 kWh. Ta by přitom podle zkušebního cyklu EU měla vystačit na plně elektrickou jízdu na vzdálenost až 57 kilometrů. Čistě na elektřinu přitom X2 zvládá v režimu MAX eDrive maximální rychlost až 135 km/h.

Zcela vybitou baterii lze z domácí zásuvky plně nabít za cca 5 hodin, na 80 % se lze ovšem dostat již za 3,8 hodiny. Z Wallboxu či nabíjecí stanice se pak prázdná baterie plně nabije za 3,2 hodiny, respektive 2,4 hodiny na 80 procent.

TEST BMW X2 xDrive25d vs. Jaguar E-Pace D180 – Baby nebude sedět v koutě

Díky umístění pod zadní sedadla by měla baterie jen minimálně omezovat celkový objem zavazadlového prostoru, hlavní prostor kufru nad podlahou ovšem zůstává stejný. Plug-in hybridní model si navíc uchovává variabilně využitelný interiér, díky čemuž lze po sklopení zadních sedadel (dělených v poměru 40:20:40) zvýšit objem zavazadelníku z 410 až na 1290 litrů.

Vzhledem ke specifickým požadavkům hybridního modelu a specifickému rozložení hmotnosti také automobilka speciálně upravila karoserii i podvozek. Na levém předním blatníku se tak nově objevila krytka nabíjecího konektoru a z předního blatníku zmizely přední mlhovky, které suplují světla do špatného počasí ve standardně dodávaných LED světlometech. Podvozek pak BMW za účelem optimalizace aerodynamicky snížilo ve srovnání s konvenčním modelem o 10 milimetrů.

Modernizované BMW řady 5 oficiálně: Důraznější design a elektrifikace

Specifická výbava

Plug-in hybridní X2 xDrive25e se ovšem od konvenčních modelů neodlišuje pouze pohonem, karoserií a podvozkem, ale i specifickou výbavou. Ta zahrnuje například akustické varování chodců, 17“ kola z lehké slitiny, dvouzónovou klimatizaci a standardní klimatizaci, kterou lze ovládat na dálku chytrým telefonem. Upravený přístrojový štít navíc nově informuje o stavu hybridní soustavy, nabití baterií, toku energií, atd.

Nové BMW X2 xDrive25e bude na trh uvedeno v červenci 2020 a k dispozici bude ve výbavových liniích Advantage, Advantage Plus, M Sport a M Sport X.