Porsche Boxster Spyder: Na českém trhu za 1,743 milionu Kč

Porsche Boxster se dosud nabízel ve dvou provedeních: Boxster s motorem 2,9 l o výkonu 188 kW a Boxster S poháněný šestiválcem 3,4 l s 228 kW. Boxster Spyder má agregát z druhého jmenovaného, posílený na 235 kW. Vedle toho prošel odtučňovací kúrou, která snížila hmotnost o 80 kg na výsledných 1275 kg. Boxster Spyder je tak nejlehčím současným Porsche, odlehčení ale jde také ruku v ruce také se snížením těžiště a vylepšením podvozku.

Porsche to se snižováním hmotnosti myslí natolik vážně, že Boxsteru Spyder chybí navigace, rádio, ale také kaplička nad trojicí tubusů přístrojového štítu a vnitřní kliky. Místo nich jsou na dveřních výplních umístěny spartánské popruhy – u dnešních silničních vozů velmi neobvyklé řešení.

Na první pohled je možné Boxster Spyder rozeznat podle nového aerodynamického krytu motoru. Inspirací pro jeho návrh byla Carrera GT. Spyder má také nižší boční okna a plátěnou střechu, která splní jen nouzovou funkci ochrany před deštěm. Úpravy se dotkly také obou nárazníků a otvorů pro přístup vzduchu k motoru. Uvnitř vše doplňuje středový tunel lakovaný v barvě karoserie a tabulky s nápisem Boxster Spyder.

Ve spojení s dvouspojkovou převodovkou PDK a Sports Chrono paketem (obsahuje launch control) akceleruje Boxster Spyder z klidu na 100 km/h za 4,8 s. To ve srovnání s Boxsterem S ve stejné konfiguraci představuje zlepšení o 0,2 s a proti základním Boxsteru o 1,1 s. Kombinovaná spotřeba je 9,3 l/100 km a nejvyšší rychlost dosahuje 267 km/h. V nabídce bude ale i manuální převodovka.