Přehled cen nových aut na českém trhu: Malá kombi, MPV a crossovery (červen 2009)

Základnímu zadání vyhovují auta už od 250 tisíc Kč – taková je nejnižší ceníková cena Škody Fabie Combi a Renault Clio Grandtour. Nejlevnějším MPV je Opel Meriva s cenami od 269.900,- Kč, pokud ale chceme zůstat pod hranicí 300 tisíc nabízí se nám ještě několik dalších modelů – Hyundai Matrix, Peugeot 207 SW, Renault Modus, těsně tento limit splňuje také základní provedení Citroënu C3 Picasso, Kia Soul a Škoda Roomster.

Není ale problém za takto velké auto utratit ani více než 400 tisíc korun. Máme nyní na mysli trendy malá-velká auta jako Honda Jazz, nejvyšší provedení Kia Soul (právě tuto verzi je možné po vzhledové stránce individualizovat), Mercedes-Benz třídy A nebo Toyotu Urban Cruiser.

Přehled tedy tvoří různorodá skupina aut. Přesto, bez ohledu na cenu a image, nabízí ten samý princip – při malém půdorysu s délkou většinou do čtyř metrů nabízí více vnitřního prostoru než klasické malé hatchbacky.

Citroën C3 Picasso je nejnovější přírůstek podsegmentu malých MPV. Na českém trhu se prodává od dubna, v nabídce jsou dva benzinové motory 1,4 VTi (70 kW) a 1,6 VTi (88 kW) a turbodiesel 1,6 HDi o výkonu 66 kW. 80kilowattová verze vznětového agregátu v nabídce pro ČR chybí.

Základní výbava X v ceníku figuruje jen se slabším zážehovým motorem. Za cenu těsně pod hranicí 300 tisíc Kč nabízí dva airbagy, palubní počítač, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, elektrické stahování předních oken, elektricky nastavitelná zpětná zrcátka, výškové a podélné nastavení volantu a posuvná zadní sedadla. Ocelová kola obouvají pneumatiky o rozměru 195/60 R15.

Výbavu X lze dále rozšířit o rádio s CD/MP3 přehrávačem a konektorem aux-in (+ 12.000,- Kč), manuální klimatizaci (+ 30.000,- Kč) a paket Bezpečnost (+ 20.000,- Kč), který obsahuje boční a hlavové airbagy, upozornění na nezapnuté bezpečností pásy a tempomat s omezovačem rychlosti.

Provedení SX je dostupné se všemi třemi motory určenými pro český trh. Obsahuje všechny prvky výbavy X, paket Bezpečnost, autorádio, klimatizaci a 16palcová ocelová kola s pneumatikami 195/55. Příplatek za tuto výbavu navíc je 40 tisíc Kč.

V rámci probíhající akce Citroënovné dostanete hotovostní slevu dalších 30.000,-Kč na všechny zvýhodněné ceny, pokud prodáte dealerovi váš 6 a více let starý automobil protiúčtem.

Další příplatková výbava má především podobu balíčků jednotlivých prvků, které nelze objednávat zvlášť. Paket Automatická klimatizace (+ 15.000,- Kč) obsahuje automatickou klimatizaci, dešťový a světelný senzor a kožený volant. Stejné položky získají ti, kdo si objednají navigaci MyWay se 7palcovým displejem – k té je za 41 tisíc Kč paket Automatická klimatizace zdarma.

Paket City (+ 18.000,- Kč) zahrnuje zadní parkovací senzory, elektrické stahování zadních oken a elektricky sklopná a vyhřívaná zpětná zrcátka. V paketu Světlo (+ 30.000,- Kč) je zase obsažena panoramatická střecha, zatmavená boční skla a ESP+ASR (to lze objednat i samostatně za 15 tisíc Kč). Paket Cestování (+ 6.000,- Kč) se skládá z rozšířených možností odkládacích prostorů, dále je možné si připlatit za střešní ližiny (+ 4.000,- Kč) a 16palcová litá kola (+ 16.000,- Kč).

Honda od loňského představení malého Jazzu, který balancuje na hranici mezi klasickým hatchbackem a MPV, provedla úpravy ceníku: základní výbava S z nabídky zmizela a aktuální ceny jsou o 20 až 24 tisíc Kč vyšší, než byly zaváděcí ceny. Nejlevnější Jazz 1,2 Trend tak stojí nemalých 379.000,- Kč, Honda za to ovšem nabízí tradičně vysokou úroveň výbavy.

Už v základu tak nalezneme stabilizační systém, kotoučové brzdy i na zadních kolech, šest airbagů a aktivní opěrky hlavy. Z funkční výbavy nechybí klimatizace, palubní počítač, rádio s podporou MP3, vyhřívaná zpětná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, elektrické stahování předních oken, elektrické nastavení zpětných zrcátek, dělená zadní sedadla a výškově nastavitelný volant a sedadlo řidiče.

Verze Comfort za 20 tisíc Kč navíc znamená automaticky silnější motor 1,4 i-VTEC, automatickou klimatizaci, elektricky sklopná zpětná zrcátka s integrovanými směrovkami a ovládání rádia na volantu. Výbava Comfort také umožňuje pořídit šestistupňovou automatizovanou převodovku.

Sport přidává přední mlhovky, zatmavená zadní boční skla, 16palcová litá kola a sportovní nárazníky. Exclusiv má dále navíc tempomat, panoramatickou střechu, elektrické stahování zadních oken, dešťový senzor, kůží potažený volant a konektor USB a Aux-In pro připojení externího přehrávače k rádiu. Zákazníci ale musí oželet sportovní nárazníky a zatmavená boční skla.

Jak je u Hondy zvykem, metalický lak je u všech verzí zahrnut v ceně.

Hyundai Matrix je stálicí mezi malými MPV. Původní verze se svérázným designem od Pininfariny se na trh dostala už v roce 2001, loňský radikální facelift – v pořadí už druhý – aktualizoval vzhled tohoto modelu, aby designově zapadal mezi novější Hyundaie. Vyšší věk Matrixu s sebou nese samozřejmě nevýhody, například v podobě minimální bezpečnostní výbavy, na druhou stranu znamená nízkou pořizovací cenu 279.900,- Kč za benzinovou verzi a tím i dobrý poměr výbava-cena.

Jediné nabízené provedení (s možností volby mezi benzinovou 1,6 16V a 1,5 CRDi, příplatek za turbodiesel je 30 tisíc Kč) má ABS, dva airbagy, posilovač řízení, rádio s CD/MP3 přehrávačem, dělená a posuvná zadní sedadla, manuální klimatizaci, centrální zamykání, elektrické stahování předních i zadních oken, elektrické ovládání a vyhřívání zpětných zrcátek, posilovač řízení a výškově nastavitelný volant.

Kia Soul má první cenu těsně pod třísettisícovou hranicí a za to nabízí kromě image stylového auta bohatou bezpečnostní výbavu. Všechny Souly jsou standardně dodávány s velkorysou bezpečnostní výbavou, čítající čelní, boční a hlavové airbagy, aktivní hlavové opěrky na předních sedadlech, protiprokluzový a stabilizační systém, kotoučové brzdy na všech kolech nebo brzdový asistent. Komfortním standardem je elektrické ovládání předních i zadních oken, centrální zamykání, rádio s CD a MP3 přehrávačem USB portem a vstupem pro externí přehrávač.

Druhá výbava Active přidává k výše uvedené ceně 40 tisíc Kč, ovšem výměnou za to dostanete v ceně 339.980,-Kč klimatizaci, tónovaná skla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a několik dalších drobností v interiéru. Od výbavy Active je možno pro turbodiesel objednávat místo ručně řazené převodovky automatickou. Výbava Comfort staví na stupni Active. Je o 30 tisíc dražší a výrobce přidává navíc sklopný klíč s dálkovým ovládáním centrálního zamykání, ovládání rádia na volantu, elektrické ovládání vnějších zpětných zrcátek, kliky dveří v barvě karoserie nebo čelní sklo s tmavým pruhem proti oslnění.

Výbava Comfort Plus přidává přední mlhové světlomety, podélné střešní ližiny, kola z lehkých slitin s pneumatikami 205/55 R16 (standardní rozměr pneu v nižších výbavách je 195/60 R15), vyhřívaná přední sedadla, kapsy na opěradlech předních sedadel, kůží potažený věnec volantu a hlavici řadicí páky, schránku pod podlahou zavazadlového prostoru, elektrickou zásuvku v zavazadelníku nebo vyhřívaná vnější zpětná zrcátka.

Zvláštní postavení má vrcholný stupeň výbavy Exclusive, která je výkladní skříní designérů Kia Motors. Interiér Soulu Exclusive je možno bez dalšího příplatku navolit v červeném provedení Street Demon nebo krémovém Retro Chic. Standardem je subwoofer s centrálním reproduktorem a reproduktory s možností barevné odezvy na aktuálně hranou hudbu. Zrcátka jsou navíc elektricky sklopitelná, to vnitřní je elektrochromatické a zobrazuje obraz parkovací kamery. Koncová světla jsou sestaveny ze světelných diod, střední část nárazníku je lesklá, boční okna naopak zatmavená, standardem vrcholné výbavy jsou také 18palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami 225/45 R18.

Lancia Musa nepatří k mainstreamu, po ukončení prodeje Fiatu Idea v ČR ale tento model hájí barvy italského koncernu mezi malými MPV. Základem je provedení Argento se dvěma airbagy, rádiem s CD přehrávačem, klimatizací, elektrickým stahováním předních oken, centrálním zamykáním a dálkovým ovladačem, výškově nastavitelným sedadlem řidiče a posuvnou zadní lavicí.

Verze Oro tvoří střed nabídky. Za příplatek 30 tisíc Kč má navíc elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, 15palcová kola, okenní airbagy, kůží potažený volant a hlavici řadicí páky a tři opěrky hlavy v zadní řadě sedadel. Cena těchto položek při dovybavení Argento je překvapivě jen 27.500,- Kč, Oro je ale možné objednat se všemi pěti motory a navíc nabízí širší možnosti nadstandardní výbavy.

Nejvyšší stupeň výbavy Platino přidává k Oro prosklenou střechu, čalounění v kombinaci kůže/alcantara, 15palcová litá kola, elektrické ovládání zadních oken, loketní opěrku v zadní řadě sedadel a zatmavená zadní skla. Výbava Platino je o 35 tisíc Kč dražší než Oro, cena těchto položek při dovybavení je 72.400,- Kč.

Robotizovaná převodovka DFN je za příplatek 30 tisíc Kč.

U Lancie je tradičně bohatý výběr nadstandardní výbavy. Ceník obsahuje prvky jako automatickou dvouzónovou klimatizaci (+ 20 tisíc Kč), boční airbagy (+ 10 tisíc Kč), přední mlhovky (+ 5 tisíc Kč), podpora MP3 (+ 9 tisíc Kč) nebo ovládání rádia na volantu (+ 4.500,- Kč). Nutno ovšem dodat, že tyto položky bývají u jiných značek často součástí vyšších stupňů výbavy.

Lancia ale dále nabízí například Bluetooth, USB port a hlasové ovládání (+ 12 tisíc Kč), dvoubarevný lak (+ 25 tisíc Kč) nebo dvoubarevná 16palcová kola (+ 30 tisíc Kč). Prosklená střecha pro Oro je za příplatek 25 tisíc Kč, čalounění kůže/alcantara za 20 tisíc Kč. Připlatit si dále lze mimo jiné za stabilizační systém VDC (+ 20 tisíc Kč), střešní ližiny (+ 5 tisíc Kč), měnič CD (+ 10 tisíc Kč) nebo tempomat (+ 7.500,- Kč).

Mercedes třídy A určitě není autem pro většinového zákazníka. Základní cena 488 tisíc Kč za třídveřovou verzi s benzinovou patnáctistovkou je na pohled vysoká, zákazníků, kteří se cení relativně bohaté výbavy, neobvyklé sendvičové konstrukce a v neposlední řadě i značky, je ale zhruba stejně jako u dalších malých MPV – za prvních 5 měsíců je v ČR prodalo 109 Áček.

Základní výbava obsahuje aktivní opěrky hlavy, čtyři airbagy (boční pokrývají i oblast hlavy), klimatizaci, elektrické stahování předních oken, autorádio, palubní počítač, ESP, brzdový asistent, parametrické řízení a dělená a vyjímatelná zadní sedadla. Po vzhledové stránce malému Mercedesu nechybí lakované kryty zpětných zrcátek s integrovanými směrovkami, lakované dveřní kliky a 15palcová litá kola. Modely A 150 a A 170 s manuální převodovkou mají navíc balíček BlueEfficiency s funkcí ECO start-stop.

Verze Elegance za příplatek 47 tisíc Kč přidává kůží potažený volant a hlavici řadicí páky, čalounění v kombinaci umělá kůže/látka, středovou loketní opěrku vpředu, 16palcová kola, sadu chromovaných doplňků exteriéru a další vzhledová vylepšení. Prakticky shodný obsah (ovšem odlišný vzhled) má paket Avantgarde nabízený za stejný příplatek. Pro modely A 200, A 200 CDI a A 200 Turbo je jeden z těchto dvou balíčků v ceně vozu.

Alternativou je aktuální akční model eXcite za příplatek 70 tisíc Kč k základní ceně nabízí metalický lak, volant a řadicí páku potaženou kůží, rádio s měničem na 6 CD, bi-xenonové světlomety, vyhřívání předních sedadel, 17palcová kola a přední mlhovky.

Paket Sport (+ 43 tisíc Kč nebo + 23 tisíc Kč k Avantgarde/Elegance) obsahuje sportovní sedadla, sportovní kůží potažený volant, ocelové pedály, hliníkový dekor interiéru, sportovní podvozek a 17palcová kola. Ze zvýhodněných balíčků je dále možné zvolit sadu Komfort – kožené čalounění, vyhřívání předních sedadel, automatická klimatizace a elektrické nastavení předních sedadel dohromady za 60 tisíc Kč.

Opel Meriva patří k dlouhodobě nejprodávanějším malým MPV na českém trhu. Přestože je už očekávána nová generace, ta současná je u nás letos po Škodě Roomster nejprodávanějším autem ve svém podsegmentu. První cena je v současnosti 269.900,- Kč (1,4 16V) a díky slevám na všechna nabízená provedení lze i motor 1,6 16V lze pořídit pod 300 tisíc Kč.

Základní výbava Essentia obsahuje dva airbagy, posilovač řízení, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, centrální zamykání s dálkovým ovladačem a přípravu pro rádio. Akční verze Family k tomu přidává za příplatek 20 tisíc Kč klimatizaci a elektricky ovládaná přední okna.

Enjoy obsahuje Essentia a balíček Family, navíc má kliky v barvě karoserie, rádio s CD přehrávačem a informační displej. Z této verze vychází akce Family Plus – ta má dále přední mlhovky, vyhřívaná přední zrcátka, volant potažený kůží a rádio podporuje MP3. K tomu Opel nabízí finanční zvýhodnění – Family Plus je o 18 tisíc levnější než cena stejného motoru ve standardní verzi Enjoy.

Vrcholem je provedení Cosmo. Poněkud neobvykle má až tato verze výškově nastavitelný volant (jinak za příplatek 1.000,- Kč), kryty zpětných zrcátek v barvě karoserie a palubní počítač. Dále má Cosmo tempomat a strukturované ocelové ráfky. Díky různým slevám na jednotlivé stupně výbavy je Cosmo jen o tisíc korun dražší než Enjoy.

Za litá kola je potřeba vždy připlatit, stejně jako za boční a hlavové airbagy (+ 13.800,- Kč společně s aktivními opěrkami hlavy), automatickou klimatizaci (+ 15.000,- Kč) a ovládání rádia na volantu (+ 1.000,- Kč). Příplatek za automatizovanou převodovku Easytronic pro motor 1,6 16V je přijatelných 25 tisíc Kč.

Peugeot momentálně nabízí své nejmenší kombi 207 SW, stejně jako hatchback 207, jen v limitovaných edicích Street a StreetPro. Ceník standardní řady pro nový modelový rok bude zveřejněn v červenci. Příplatek za praktičtější kombi je 20 tisíc Kč.

Modely Street vycházejí z úrovně výbavy Urban, která je doplněna o klimatizaci a rádio s MP3. Do výbavy patří také centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání předních oken, palubní počítač, ale pouze 2 čelní airbagy. Atraktivitu vozu zvyšuje specifické červeno-černé provedení interiéru.

Řada StreetPro vznikla obohacením úrovně výbavy Trendy o sportovní přední masku s černou mřížkou vzduchu a se zakomponovanými mlhovkami v chromovaných pouzdrech a o prosklenou střechu Cielo. Tento model má již na přístrojové desce použity měkčené plasty a interiér je rovněž ve specifickém červeno-černém provedení. Výbava obsahuje mimo jiné i klimatizaci, boční airbagy nebo elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka.

Francouzský Renault může nabídnout v segmentu malých aut hned dva modely, které spadají do našeho přehledu. Jedním z trojice malých kombi na českém trhu je Clio Grandtour, proti malým MPV zase Renault staví Modus, jednoho z průkopníků tohoto podsegmentu.

Clio Grandtour stojí o 15 tisíc Kč více než pětidveřový hatchback, první cena je 249.900,- Kč. Základní výbava Authentique obsahuje čtyři airbagy, ABS s brzdovým asistentem, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, palubní počítač, elektrické stahování předních oken, výškově nastavitelný volant, elektrický posilovač řízení a 15palcová ocelová kola. Za příplatek je stabilizační systém (+ 8.000,- Kč) a přední mlhovky (+ 4.000,- Kč).

Výbava ICE k tomu za 20 tisíc Kč přidává manuální klimatizaci, všechny ostatní položky výbavy jsou shodné s Authentique. Seznam příplatkové výbavy je pro ICE rozšířený o autorádio s CD/MP3 přehrávačem (+ 8.000,- Kč) a navigační systém Carminat TomTom (+ 13.700,- Kč).

Provedení Expression je o 15 tisíc Kč dražší než ICE. Zvenku se odlišuje kryty zpětných zrcátek v barvě karoserie, matně chromovými dveřními klikami a jiným designem krytů ocelových kol. Výbava navíc obsahuje tempomat s omezovačem rychlosti, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a autorádio s CD a MP3 přehrávačem. Připlatit si je možné za automatickou klimatizaci (+ 10.000,- Kč).

Dynamique má litá 15palcová kola (16palcová za příplatek 4.000,- Kč), okenní airbagy, dešťový a světelný senzor, přední mlhovky, kůží potažený volant a hlavici řadicí páky, ochranné boční lišty a automatickou klimatizaci. K Dynamique je možné přiobjednat zadní parkovací senzory (+ 9.000,- Kč), zatmavená zadní boční skla (+ 2.500,- Kč), autorádio s USB, 3,5mm konektorem a Bluetooth (+ 7.500,- Kč) a panoramatickou střechu (+ 26.000,- Kč).

Modus se na českém trhu nabízí jen v prodloužené verzi s přívlastkem Grand. Jeho délka je těsně nad čtyřmi metry (4034 mm), i přes shodný rozvor s Cliem Grandtour je ale o 20 cm kratší než klasické malé kombi. Základní provedení Authentique má ABS, čtyři airbagy, výškově nastavitelný volant a sedadlo řidiče, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, elektrické stahování předních oken a palubní počítač.

Expression přidává klimatizaci, tempomat, rádio s CD přehrávačem a elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka. Příplatek za tyto položky je 25 tisíc Kč. Za dalších 15 tisíc navíc je provedení LS Cinetic s automatickou klimatizací, 15palcovými litými koly, předními mlhovkami, kůží potaženým volantem a světelným a dešťovým senzorem.

Škoda Fabia Combi stojí od 249.900,- Kč, první cena je tak shodná s největším konkurentem – Renault Clio Grandtour (ten má ovšem výkonnější základní motor). Příplatek za karoserii kombi je u Škody 20 tisíc Kč. Šestiventilové HTP je na rozdíl od hatchbacku v případě Fabie Combi vyhrazeno jen pro nejlevnější verzi.

Základem je provedení Classic, které obsahuje ABS, MSR, čtyři airbagy, posilovač řízení, přípravu na autorádio a dělená zadní sedadla. Druhá výbava Ambiente přidává centrální zamykání s dálkovým ovladačem, elektrické stahování předních oken, elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, přední mlhovky, ochranné dveřní lišty, multifunkční displej a výškově nastavitelné sedadlo řidiče. Příplatek proti verzi Classic činí 15 tisíc Kč.

Pro motor 1,4 TDI o výkonu 59 kW je v nabídce i úspornější provedení Greenline, které je odvozeno právě od výbavy Ambiente. Výbava je prakticky shodná, Greenline má ale 14palcová kola s pneumatikami s nižším valivým odporem, prodloužené převody, vylepšenou aerodynamiku a snížený podvozek. Příplatek za výslednou úsporu paliva je 12 tisíc Kč.

Výbava Sport rozšiřuje Ambiente o 15palcová litá kola, přední sportovní sedadla, tříramenný volant potažený kůží (stejně jako hlavice řadicí páky a madlo ruční brzdy), projektorové halogenové světlomety, automatickou klimatizaci Climatic, 2dinové autorádio s CD a MP3 a Maxi DOT. Příplatek za tuto výbavu je vcelku příznivých 35 tisíc Kč.

Provedení Scout má za příplatek 41.000,-Kč proti Ambiente navíc, vedle odlišného vzhledu exteriéru vozu, také kola z lehké slitiny Arktos 6,5J x 16" s pneumatikami 205/45 R16, elektrické ovládání oken vpředu a vzadu, loketní opěru vpředu, Sunset, tempomat, vkládané tkané koberce s nápisem Scout nebo výškově nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce.

Stejně jako Sport a Scout, i Elegance vychází z Ambiente. Na rozdíl od Sport má například tempomat, elektrické stahování zadních oken, vyhřívaná přední sedadla, zadní parkovací senzory nebo ASR. Chybí naopak sportovní sedadla a sportovní tříramenný volant. Elegance je proti verzi Sport dražší o dalších 15 tisíc Kč.

Nejprodávanějším malým MPV a vůbec nejprodávanějším velkoprostorovým autem na českém trhu je Škoda Roomster. Základní verze Roomster s první cenou 299.900,- Kč je vybavena ABS, MSR, čtyřmi airbagy, posilovačem řízení, úchyty dětských sedaček Isofix na zadních sedadlech, sklápění zadních sedadel VarioFlex a přípravu na autorádio. S motorem 1,2 HTP se cena této verze dostává těsně pod třísettisícovou hranici, oproti akci Edition 08 je o 20 tisíc Kč levnější, vyšší stupně výbavy zlevnily o 30 tisíc Kč.

V pořadí druhá výbava Style přidává přední mlhovky, projektorové halogenové světlomety, multifunkční displej, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, elektrické stahování předních oken a automatickou klimatizaci Climatic. Style je o 15 tisíc Kč dražší než základní Roomster. Příplatek za terénní vzhled Roomesteru Scout je dalších 25 tisíc Kč.

Rozumnou volbou pro zájemce o malé škodovky jsou Pakety Ambiente Plus (Climatic+SunSet+šedý pruh na čelním skle) u Fabie a Paket Style Plus (Rádio Dance (2 DIN) s CD, MP3 a audiozdířka, kola z lehké slitiny Line 6J×15", SunSet, signalizace vzdálenosti při parkování vzadu) u Roomsteru. Každý za 10.000,-Kč.

Výbava Sport přidává 16palcová litá kola, sportovní sedadla, dále tříramenný volant, madlo ruční brzdy a hlavici řadicí páky potažené kůží, 2dinové autorádio s CD a MP3, Maxi DOT a systém ASR. Příplatek proti Style je 45 tisíc Kč.

Provedení Comfort také vychází z verze Style. I zde je součástí výbavy 2dinové rádio, malý kožený paket (avšak se čtyřramenným volantem) a ASR. Dále nechybí tempomat, 15palcová litá kola, zadní parkovací senzory, loketní opěrka vzadu a stolek v zadní středové opěře. Zájemci o verzi Comfort si k Style připlatí 40 tisíc Kč.

Kompaktní crossover Toyota Urban Cruiser se nabízí s benzinovým motorem 1,3 Dual VVT-i s pohonem předních kol a turbodieselem 1,4 D-4D jak s přední poháněnou nápravou, tak s pohonem 4x4.

V nabídce jsou dva stupně výbavy. Terra obsahuje manuální klimatizaci, elektrické stahování předních oken, palubní počítač, elektricky nastavitelná zpětná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, podélně a výškově nastavitelný volant, autorádio s CD/MP3 a šesti reproduktory, vyhřívání předních sedadel, sedm airbagů, aktivní opěrky hlavy a stabilizační systém VSC. Standardem jsou lakované nárazníky, kryty zpětných zrcátek v barvě karoserie, černé dveřní kliky a ocelová kola s pneumatikami 195/60 R16.

Provedení Sol je dražší o 50 tisíc Kč. přidává automatickou klimatizaci, elektrické stahování zadních oken, kůží potažený volant a hlavici řadicí páky, ovládání autorádia na volantu, Bluetooth hands-free, konektor pro připojení externího přehrávače Aux-In a bezklíčkový vstup a startování. Disky kol jsou vyrobeny z lehké slitiny a obouvají stejný rozměr pneumatik. Zvenčí se výbava Sol dále liší předními mlhovkami, dveřními klikami v barvě karoserie a zatmavenými zadními skly.