Prodeje motorek v Česku byly rekordní, daří se i těm elektrickým
Registrace v kategorii L, tedy motocyklů, vzrostly meziročně o 14 procent na 30.330 kusů. To je výrazně více než v dosud rekordním roce 2008.
Nejprodávanější značku motorek v Česku byla i loni bez většího překvapení Honda. Udala 6.686 strojů a stále si udržuje velký náskok před čínskou CF Moto s rovnými třemi tisíci kusů. Odstup obou značek se ale proti roku 2023 snížil, Japonci mírně ztratili, naopak CFMOTO rychle roste. První trojici uzavírá Yamaha s necelými dvěma tisíci kusy.
| Nejprodávanější značky v kategorii L | ||
| Pořadí | Značka | Registrace (ks) |
| 1. | Honda | 6686 |
| 2. | CFMOTO | 3000 |
| 3. | Yamaha | 1967 |
| 4. | KTM | 1635 |
| 5. | BMW | 1460 |
| 6. | Aprilia | 1333 |
| 7. | Maxon | 1223 |
| 8. | Piaggio | 1015 |
| 9. | Kawasaki | 879 |
| 10. | Kentoya | 642 |
Čínské značky si sice získaly významný podíl, větší roli ale hrají jen v těch nejlevnějších kategoriích. Důvodem toho, že v první desítce nehrají takovou roli, je i to, že jich je nepřeberné množství. Ve statistikách přibyly v kategorii L stroje neuvěřitelných 215 značek, u řady z nich šlo jen o jednotky kusů.
Tato čísla jsou údaje za celou kategorii L. V té je kromě jednostopých vozidel i část malých čtyřkolek, ty zbývající jsou registrovány jako traktory. Motorky tvoří zhruba 90 procent registrací kategorie L. Navíc je tu ale 937 strojů, u kterých nebyl zjištěn druh pohonu ani kategorie. Podobné nejasnosti jsou i u dat z roku 2008, proto nelze jednoznačně říct, že motorek, tedy strojů s dvěma koly, se opravdu loni prodalo rekordně. Reálná čísla si mohou být velmi blízká. Na maximu je s jistotou pouze celá kategorie.
| Objemové třídy motorek a nejprodávanější značky v každé | ||||
| Registrace (ks) | 1. místo | 2. místo | 3. místo | |
| Do 50 ccm | 514 | MP Korado | Kentoya | Fosti |
| Do 125 ccm | 9023 | Honda | Maxon | Aprilia |
| Do 350 ccm | 3350 | Honda | KTM | Jawa |
| Do 500 ccm | 2207 | CFMOTO | Honda | KTM |
| Do 800 ccm | 4602 | Honda | CFMOTO | Yamaha |
| Nad 800 ccm | 5260 | BMW | Honda | Ducati |
| Elektro | 1325 | Hecht | Talaria | Smarda |
Zhruba třetinu prodaných motorek loni tvořily ty s motorem o objemu 50 až 125 ccm, třetinu pak větší stroje s motorem nad 500 ccm. Dál také roste podíl elektromotorek. Loni jich přibylo 1.325, šlo tak zhruba o pět procent registrovaných trhu, tedy o podobný podíl tohoto pohonu jako v případě osobních aut. Podrobnější čísla ale ukazují, že podíl skutečně schopných strojů do zásuvky je velmi malý.
Trhu kralují spíše levná přibližovadla. Koneckonců nejprodávanější značkou elektrických motorek je Hecht. Jejich nejsilnější stroj uhání za ideálních podmínek až 42 kilometrů v hodině.
Podobná situace je i u malých čtyřkolek, tam je do zásuvky celá pětina registrovaných strojů a opět ze značek kraluje Hecht. Nejsilnější čtyřkolka, kterou nabízí, disponuje výkonem 3 kilowattů, základem je 1200 wattů, tedy necelá polovina výkonu klasického Pionýru.
