Registrace nových aut v Německu za březen 2024: Octavia mezi nejlepšími

Na registracích nových aut v Německu se pomalu začínají projevovat následky ukončení státní podpory pořízení elektromobilů. Tenhle segment se v prvním čtvrtletí u našich západních sousedů meziročně propadl o 14 procent na zhruba 81 tisíc registrací. Před Německo se tudíž dostala Velká Británie s 84.000 elektromobily a na záda mu dýchá též Francie s 80 tisíci lokálně bezemisními vozy.

Registrace nových aut v ČR 2024: Elektromobily na boom ještě čekají

V březnu bylo v Německu registrováno 263.844 nových automobilů, což je meziročně o 6,2 % méně. U právnických osob a OSVČ registrace klesly o 4,7 procent (tenhle segment si stále udržuje celkový podíl přes 68 %, u nás je to zhruba 73 ku 27 procentům), soukromí zákazníci zaregistrovali o 9,4 procent méně nových vozů.

Elektromobily zbožňují ve Skandinávii. A kde frčí klasické hybridy?

Z německých značek zaznamenalo nejvyšší přírůstek Porsche (+14,8 %), které si drží 1,5procentní podíl na celkovém trhu. Koncernově spřízněné Audi naopak kleslo o 37,9 procent, Mercedes-Benz pak o 22,8 %. BMW jako jediné z celé trojice prémiových výrobců mírně rostlo, konkrétně o šest desetin procenta, přičemž mu patří 8,1% podíl na trhu.

U importovaných automobilek s tržním podílem minimálně 2,0 % zaujme výsledek Mitsubishi, které meziročně vyskočilo o 225,4 %. Skvěle si vedly též značky Citroën (+91,9 % a tržní podíl 2,9 %), Volvo (+36,9 %/2,2 %), Toyota (+30,0 %/3,3 %) a Seat (+21,7 %/5,4 %). Nejsilnější „neněmeckou“ automobilkou je však tradičně česká Škoda, jež se s podílem 6,2 procent přibližuje zmíněnému Audi s 6,5 %.

V přehledu zaujme absence elektrického SUV Tesla Model Y, které v březnu s 3244 exempláři skončilo mimo desítku nejčastěji registrovaných modelů. A také páté místo Škody Octavia, která se brzy na trh dostane ve své zmodernizované podobě.