Renault Fluence 2,0 16V (103 kW): Od února za 396.900,- Kč

17. ledna 2011 · 07:00

Renault Fluence nejenže před časem dostal šestistupňový automat EDC, nyní se pod kapotu chystá benzinový dvoulitr.

Renault Fluence je mezistupeň spadající do mezery mezi řady Mégane a Laguna. Jeden z nejdelších modelů evropské nižší střední třídy byl podle Renaultu navrhován s cílem být nejkrásnějším sedanem této velikosti. Příď i záď se od hatchbacků i kombi liší výrazně. Naopak interiér již dobře známe. V dlouhé zádi čeká zavazadlový prostor s objemem 496 l.

Zatímco hierarchicky Fluence spadá mezi dvě klíčové řady Renaultů, cenově se řadí na úroveň pětidveřového Mégane. Motorová paleta je ve srovnání s ním zjednodušená, zákazníci si zatím nemohou objednat velké turbodiesely ani přeplňovanou čtrnáctistovku; tato technika ale není tím, co majitelé tohoto typu auta žádají. Místo toho Renault nabízí 4,6 metru dlouhý sedan s moderním designem a za příznivé ceny.

TEST Renault Fluence 1,5 dCi – Zlatá (téměř střední) cesta (03/2010)

TEST Renault Fluence 1,6 16V – Velký Francouz s nízkou cenou (02/2010)

PŘEDSTAVUJEME Renault Fluence – Elegantní a dostupný (01/2010)

Jediným benzinovým motorem v nabídce byl až donedávna 1,6 16V o výkonu 81 kW, tedy motor který je u výchozího Méganu až druhou volbou co do výkonu i ceny. Turbodiesely pak zastupuje 1,5 dCi ve dvou výkonových variantách – 66 kW v základní výbavě a 81 kW v dražších provedeních. Od února se v nabídce objeví i dvoulitrový atmosférický benzin o výkonu 103 kW spolupracující výhradně se šestistupňovým manuálem a dostupný pouze ve výbavě Privilege.

Základní provedení Confort mírně převyšuje dnes běžný standard v nižší střední třídě. Nechybí šestice airbagů, ESP, palubní počítač, výškově nastavitelný volant, výškově nastavitelná přední sedadla, klimatizace, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka, centrální zamykání a rádio s CD/MP3 přehrávačem. K tomu Fluence Confort přidává v základních modelech ne zcela obvyklý tempomat, elektrické stahování předních i zadních oken a kliky dveří i kryty zrcátek v barvě vozu.

Renault Fluence na Moje.Auto.cz: 4 uživatelské recenze

Exception stojí o 37 tisíc Kč více. Proti Confort má navíc 16palcová litá kola, volant nastavitelný ve dvou osách, hands-free kartu Renault, volant i řadicí páku v kůži, elektricky sklopná zpětná zrcátka, automatickou dvouzónovou klimatizaci s výdechy i pro zadní sedadla, chromované kliky dveří a zadní parkovací senzory.

Na vrcholu nabídky stojí Privilege s elektrochromatickým vnitřním zrcátkem a navigací Carminat TomTom s mapami východní Evropy. Za tyto položky navíc Renault žádá jen 10.000,- Kč.

Příplatková výbava zahrnuje prvky především luxusního charakteru. Za 50.400,- Kč je možné mít kožené čalounění (pro Exception tmavošedé, pro Privilege béžové), dále lze přiobjednat xenonová světla (+20.200,- Kč), střešní okno (+15.200,- Kč), 17palcová kola (+6.100,- Kč) vyhřívání předních sedadel (+5.100,- Kč) nebo audiosystém s 3D zvukem Arkamys, USB portem a připojením Bluetooth (+10.100,- Kč).

Renault Fluence - ceny na českém trhu (únor 2011)
Motor	1,6 16V 110	1,5 dCi 85	1,5 dCi 105	2,0 16V 145
Převodovka	5M	5M	6M(6A)	6M
Zdvihový objem [cm³]	1598	1461	1461	1997
Válce/ventily	4/4	4/2	4/2	4/4
Největší výkon [kW/min^-1]	81/6000	66/4000	81/4000	103/6000
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	151/4250	200/1750	240/2000	195/3750
Max. rychlost [km/h]	185	180	185	200
Zrychlení 0-100 km/h [s]	11,7	13,0	11,0(11,9)	9,9
Průměrná spotřeba [l/100 km]	6,7	4,4	4,6(4,4)	7,9
Cena Confort [Kč]	299.900,-	344.900,-	-	-
Cena Exception [Kč]	336.900,-	-	391.900,-	-
Cena Privilege [Kč]	346.900,-	-	401.900,-	396.900,-

pozn.: tech.údaje u dvoulitrového motoru nejsou oficiální ; automat EDC je k mání s motorem 1,5 dCi 81 kW ve dvou nejvyšších verzích výbavy, příplatek činí 30 tisíc Kč