Renault Scénic/Grand Scénic: Technická data MPV novinek se světlou výškou SUV

Renault na ženevském autosalonu představil nejnovější generaci modelu Scénic, o dva měsíce později následovala i jeho prodloužená varianta Grand Scénic. S blížícím se zahájením prodeje automobilka zveřejňuje podrobnější informace o obou velkoprostorových modelech.

Jak je už zvykem, Grand Scénic se proti Scénicu liší nataženou karoserií. Ta je proti menšímu bratrovi o 228 mm delší. Důvodem je hlavně natažený zadní převis, a to ze 741 na 899 mm. Rozvor se natáhl jen o 70 mm na celkových 2.804 mm.

Přestože Renault nadále zdůrazňuje, že Scénic i Grand Scénic zůstávají MPV, na vzhledu si nelze nevšimnout určité změny proporcí, která vozy spíše přibližuje segmentu crossoverů. Hlavním důvodem toho je zvýšená světlá výška, která se v případě Scénicu podle údajů Renaultu proti předchozí generaci zvýšila o 40 mm na celkových 170 mm.

Specialitou jsou navíc velká kola, základem budou totiž dvacítky! Jmenovitě budou mít pneumatiky rozměry 195/55 R20, sama automobilka tvrdí, že velká kola vedle vzhledu pomůžou i úspornosti. Pneumatiky nabídnou nízký valivý odpor a optimalizovanou aerodynamiku. Komfort údajně nebude narušen, a to díky vysokým bočnicím (107 mm), které jsou dokonce vyšší než u většiny 17palcových a 18palcových kol.

Nabídka motorů je postavená hlavně na turbodieselech. U Scénicu je základem 1.5 dCi se 70 kW, u Grand Scénicu je nabízeno až silnější 1.5 dCi (81 kW). To bude k dispozici i ve verzi Hybrid Assist, která umí při zpomalování ukládat kinetickou energii a využívat ji při následném zrychlování a pro pohon elektrických systémů auta. V určitých situacích tento systém nabízí až 15 N.m dodatečného kroutícího momentu.

Nad patnáctistovkou pak stojí ještě dvě verze 1.6 dCi s 96 kW a 118 kW, přičemž vrchol je výhradně dostupný se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Z benzinových motorů je možné vybírat jen ze dvou variant 1.2 TCe s 85 kW a 96 kW.

Scénic slibuje také bohatou výbavu. Novinkami ve vozech Renault je udržování jízdního pruhu a sledování únavy řidiče. Specialitami budou i varování před opuštěním jízdního pruhu pomocí vibrací ve volantu nebo aktivní brzdění s rozpoznáním chodců, které bude u Grand Scénicu součástí základní výbavy.

Ostatní prvky jako barevný head-up displej nebo hudební systém Bose už z předchozích renaultů známe. Adaptivní tempomat ale v duu MPV bude umět pracovat v rychlostech 50 km/h až 160 km/h, zatímco třeba v Talismanu je aktivní jen do 140 km/h.

Nová generace Renaultu Scénic bude v pořadí již čtvrtá, ta první se v roce 1996 začala prodávat jako Mégane Scénic. Natažený Grand Scénic je nabízen od druhé generace vozu. Pro Renault se jedná o důležitý model, protože Scénic patří mezi nejprodávanější MPV v Evropě.