SEAT Leon 2009 na českém trhu: Standardem je 6 airbagů a ESP, ceny začínají na 324.900,-Kč

6. 4. 2009 • 14:00

Leon je po Ibize druhým nejprodávanějším SEATem v Evropě. Současné provedení se představilo v roce 2005, ale právě teď vstupuje na český trh modernizovaná podoba s bohatší výbavou a několika vylepšením vzhledu.

Hlavní změnou jsou nově tvarované přední nárazníky a světlomety. León má zvětšená koncová světla s pozměněnou grafikou a větší okno ve dveřích zavazadlového prostoru. Všechna provedení mají nový interiér s odlišným vzhledem volantu a se středovým panelem převzatým z nové Ibizy.

Nabídka motorů na českém trhu je příjemně široká. Na poli zážehových motorizací je k dispozici celá paleta současných čtyřválcových motorů VW Group. Výkonné varianty reprezentují provedení FR a Cupra se dvěma evolučními verzemi motoru 2.0 TSI.

SEAT Leon 2009 na českém trhu - zážehové motory
Motor	1,4 16V	1,6	1,4 TSI (90 kW)	1,8 TSI (118 kW)	2,0 TSI (155 kW)	2,0 TSI (177 kW)
Zdvihový objem [cm³]	1390	1595	1390	1798	1984	1984
válce/ventily	4/4	4/2	4/4	4/4	4/4	4/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]	59/5000	75/5600	90/5000	118/5000	155/ 5300-6200	177/-
Nejvyšší toč. moment [Nm/ot/min]	132/3800	148/3800	200/ 1500-4000	250/ 1500-4200	280/ 1700-5200	300/5500
Max. rychlost [km/h]	172	184	197	213	233	247
Zrychlení 0-100 km/h [s]	13,7	11,7	9,8	9,0	7,2	6,4
Kombinovaná spotřeba [l/100 km]	6,9	7,6	6,2	7,4	7,3	8,1
Cena Basis [Kč]	324.900,-	-	-	-	-	-
Cena Reference [Kč]	354.900,-	389.900,-	429.900,-	-	-	-
Cena Style [Kč]	-	424.900,-	464.900,-	524.900,-	-	-
Cena FR [Kč]	-	-	-	-	649.900,-	-
Cena Cupra [Kč]	-	-	-	-	-	699.900,-

Naftová nabídka je o něco chudší, na malé čtyřválce 1,6 TDI CR se zatím stále čeká, ale už to asi nebude trvat dlouho. Základ naftové škály tvoří oslabená verze motoru 1.9 TDI (66 kW) a známé provedení 1.9 TDI (77 kW) – oba motory se chlubí kombinovanou spotřebou 5 l/100 km. Nad nimi je známý motor 2,0 TDI PD (103 kW) a teprve na vrcholu nabídky trůní modernější technika 2,0 TDI CR se 125 kW.

SEAT Leon 2009 na českém trhu - vznětové motory
Motor	1,9 TDI PD (66 kW)	1,9 TDI PD (77 kW)	1,9 TDI PD (77 kW) EM	2,0 TDI PD	2,0 TDI CR
Zdvihový objem [cm³]	1896	1896	1896	1968	1968
Válce/ventily	4/2	4/2	4/2	4/4	4/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]	66/4000	77/4000	77/4000	103/4000	125/4200
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]	210/1800	250/1900	250/1900	320/1750-2500	350/1750-2500
Max. rychlost [km/h]	174	185	186	205	214
Zrychlení 0-100 km/h [s]	13,3	11,3	10,9	9,3	8,2
Komb. spotřeba [l/100 km]	5,0	5,0	4,5	5,6	5,3
Cena Basis [Kč]	-	-	-	-	-
Cena Reference [Kč]	439.900,-	459.900,-	479.900,-	-	-
Cena Style [Kč]	-	494.900,-	499.900,-	534.900,-	-
Cena FR [Kč]	-	-	-	-	659.900,-

Verze 1,9 TDI PD (77 kW) EM = Ecomotion

Redesignem prošly také výbavy. Základní model s motorem 1,4 16V (63 kW) a výbavou Basis je standardně prodáván za 324.900,-Kč. Bez příplatků dostanete čelní, boční a hlavové airbagy, sadu elektronických asistentů včetně ESP, DSR (Driver Steering Recommendation - podpora zvládání smyku natočením volantu) a nepřímou kontrolu tlaku v pneumatikách. V ceně jsou dále elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka v barvě vozu, elektrické ovládání oken předních dveří s ochranou proti přiskřípnutí, systém úchytů a sítí v kufru a centrální zamykání s dálkovým ovládáním.

Výbava Reference se prodává se stejným motorem za 354.900,- Kč, ale ve výbavě je navíc klimatizace Climatic, palubní počítač, rádio s CD/MP3 přehrávačem a 6 reproduktory a USB/Aux-in port. Za tempomat dáte navíc jen 4.900,-Kč, za 9.900,-Kč je k dispozici paket DRIVE obsahující 16" kola z lehkých slitin, přední mlhovky s integrovanou funkcí odbočovacích světel a multifunkční volant.

Ve výbavě Style je navíc klimatizace Climatronic, dešťový senzor, funkce Coming home, tempomat i multifunkční volant, dále kola z lehkých slitin 205/55 R16, volant a řadicí páka v kůži, přední mlhovky s integrovanou funkcí odbočovacích světel, elektrické ovládání zadní oken a výškové nastavení sedadla spolujezdce.

Sportovní modely FR a Cupra jsou odlišeny vnější sadou specifických dílů karoserie, koly z lehkých slitin (17, resp. 18 palců), sportovním podvozkem a interiérem (sedadla, volant, pedály, řadicí páka, ...). FR a Cupra mají standardně rozšíření ESP o funkci XDS, simulující přibrzďováním prokluzujícího předního kola v zatáčce funkci svorného diferenciálu.