Škoda loni zvýšila provozní zisk skoro o třetinu, Volkswagenu se moc nedařilo
Mladoboleslavská automobilka loňskými finančními výsledky potvrzuje, že je jedním z tahounů celého koncernu Volkswagen, který se potýká s hluboko zakořeněnými problémy a komplikovanou situací na světových trzích.
Tržby Škody se loni zvýšily na 27,8 miliardy eur (695,4 miliardy Kč) z 26,5 miliardy eur (662,8 miliardy Kč) v roce 2023. Nejprodávanějším vozem loni zůstala Škoda Octavia, zájem byl také o modelové řady Fabia, Kamiq, Karoq a Kodiaq. Na vysoké úrovni zůstala také poptávka po elektrickém SUV Enyaq, uvedla automobilka.
Koncern už dříve oznámil, že celosvětový odbyt Škody Auto se v loňském roce zvýšil o 6,9 procenta na 926.600 vozů.
Škoda Auto zaměstnává zhruba 37.000 lidí a v České republice provozuje tři výrobní závody. Má výrobní kapacity v Číně, na Slovensku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství.
Předseda představenstva Škody Auto Klaus Zellmer v únoru německému týdeníku Automobilwoche řekl, že společnost plánuje do roku 2028 snížit počet nepřímých zaměstnanců o 15 procent s využitím přirozené demografické fluktuace. Snižování se podle něj netýká přímých zaměstnanců ve výrobě.
Volkswagenu loni klesl čistý zisk téměř o 31 procent na 12,4 miliardy eur Německému automobilovému koncernu Volkswagen loni klesl čistý zisk o 30,6 procenta na 12,39 miliardy eur (310 miliard Kč), provozní zisk se pak snížil o 15 procent na 19,1 miliardy eur. Společnost to uvedla v dnešní tiskové zprávě. Za nižším provozním ziskem podle automobilky stojí zvýšení fixních nákladů. Výsledek zahrnuje také náklady na restrukturalizaci ve výši 2,6 miliardy eur.
Obrat se naopak o necelé jedno procento zvýšil a dosáhl 324,7 miliardy eur. V letošním roce plánuje skupina zvýšit tržby o pět procent. Dividenda se sníží o 30 procent na 6,36 eura na akcii, což je výraznější snížení, než se očekávalo, uvedla agentura DPA.
Odbyt klesl o 3,5 procenta na devět milionů vozidel. Růst prodeje v Jižní Americe podle sdělení společnosti nevyrovnal pokles na čínském trhu. V Evropě a Severní Americe zůstal prodej na úrovních roku 2023.
Španělská divize Seat/Cupra prodala 637.000 vozů, což představuje nárůst z předloňských 602.000 aut. Zisk španělská automobilka zvýšila z 625 milionů na 633 milionů eur. Divize osobních vozů samotné značky VW zvýšila prodej meziročně z 3,016 milionu na 3,109 milionu kusů. Zisk této divize potom klesl meziročně z 3,514 milionu na 2,587 milionu eur. Odbyt, tržby i zisk klesly divizi užitkových vozů VW. Ta loni vydělala 743 milionů eur, zatímco o rok dříve to bylo 869 milionů eur.
„Spotřebitelé v západní Evropě bojkotují elektroauta společnosti Tesla, což má za následek růst objednávek elektromobilů od Volkswagenu v západní Evropě meziročně o 88 procent. Automobilka se nicméně musí vyrovnat i s výzvami. Jednou z největších výzev je případné znovuuvedení v platnost amerického cla na import z Mexika na automobilový průmysl, které bylo opět o měsíc odloženo,“ sdělil ČTK analytik XTB Tomáš Cverna. Volkswagen v Mexiku vyrábí právě pro americký trh.
Vedení společnosti se loni dostalo do sporu s německými odboráři o podobu úsporných opatření. Podle odborů IG Metall se na konci roku podařilo najít kompromis, na jehož základě nebudou v Německu uzavřeny žádné továrny a do konce roku 2030 se nebude ani propouštět z organizačních důvodů. Koncern přesto hodlá v příštích šesti letech zrušit v Německu přes 35.000 pracovních míst.
