Škoda přeruší kvůli povodním výrobu, nemá potřebné díly

V pátek pak odstávka postihne i Kvasiny. Důvodem je nedostatek výrobních dílů, za který mohou víkendové bleskové záplavy v Libereckém kraji. Neuskuteční se ani plánovaná sobotní mimořádná směna v Kvasinách, řekl ČTK mluvčí firmy Jaroslav Černý.

Podle odborů se odstávka dotkne všech modelů. V Boleslavi, kde se vyrábí Octavia a Fabia, se výroba kompletně zastaví ve čtvrtek ve 14:00. Ve stejný čas se ve Vrchlabí přestane vyrábět Octavia, v pátek odpoledne se tamtéž zastaví i výroba Octavie Tour. Odstávka se dle odborářského webu dotkne i Kvasin, v pátek ve 14:00 se přestane vyrábět Roomster, o osm hodin později i zbylé modely Superb, Superb combi a Yeti. Neuskuteční se ani mimořádná sobotní směna.

Škodovce chybí díly z chrastavského podniku Grupo Antolin Bohemia, kde se vyrábí interiérové stropy. Továrnu o víkendu vyplavila Nisa, výroba se tam zřejmě tento týden nerozběhne. Půldruhého metru vysoká vlna vody poškodila výrobní stroje a zařízení, na odstranění závad se v těchto dnech intenzivně pracuje.

"Firma Škoda ihned začala zajišťovat a stahovat interiérové stropy prostřednictvím logistiky ze všech lokalit včetně servisů, aby výroba mohla pokračovat. Tato možnost se ale vyčerpá ve čtvrtek," řekl odborářskému webu předseda škodováckých odborů Jaroslav Povšík. Vyrábět se přestane i v lakovnách a svařovnách, zastaví se také produkce náprav a motorů pro Německo. Lidé budou doma za běžnou denní mzdu. Do práce by se měli vrátit příští týden.

Ohrožena je také kolínská automobilka TPCA, pro kterou je Grupo výhradním dodavatelem interiérových stropů. V té je nyní celozávodní dovolená, která skončí o víkendu. Vedení firmy počítá s tím, že se v pondělí výroba rozjede. Pokud ale budou problémy v Grupu pokračovat, hrozí odstávka i v Kolíně. "Zatím máme zásoby na rozběhnutí výroby, takže v pondělí lidé do práce přijdou. Dále uvidíme, podle toho, jak bude vypadat situace v Chrastavě," řekl ČTK mluvčí firmy Radek Kňava.

Podle něj je v podstatě nereálné zajistit rychle dodání interiérových stropů z jiného podniku. "To nepřichází v úvahu. Procesně je to hrozně složitá záležitosti, musí tam proběhnout složité testy řízení kvality, ten díl musí vypadat přesně tak, jak firma potřebuje. Proto to všechno funguje na bázi dlouhodobých kontraktů," dodal.

Záplavy v Chrastavě by tak teoreticky mohly způsobit problémy automobilovým výrobcům po celé Evropě, které Grupo, jež v roce 2008 mělo podle výroční zprávy tržby 1,5 miliardy korun, svými komponenty zásobuje.