Škoda Scala sedan není tak nereálná, jak by se mohlo zdát. Stane se z ní hit ruského trhu?
Začátkem prosince se nám v izraelském Tel Avivu ukázala nová Škoda Scala, nástupce Rapidu, který přijíždí v jediné karosářské verzi hatchback. Ani to ale neodradilo nezávislé grafiky od toho, aby se pustili do práce a vytvořili další varianty modelu. Už jsme tak mohli vidět Scalu RS či „vylevněnou“ Scalu Junior.
Ani jeden z těchto vozů však nevznikne. U cenově dostupného Juniora je to jasné, jde spíše o malou vzpomínku na někdejší cenově dostupnou Fabii. Scala RS už tak nereálná není, avšak ani s jejím příjezdem příliš počítat nemáme, jak nám při premiéře prozradil šéf českého zastoupení Škodovky Luboš Vlček. Přitom by to technicky nebylo nemožné, vždyť Scala sedí na platformě MQB A0, jíž má třeba i Polo GTI s dvoulitrovým benzinovým čtyřválcem v útrobách.
A aby toho nebylo málo, čerstvým přírůstkem od nezávislých grafiků je Škoda Scala sedan. Má ji na svědomí Aksyonov Nikita a když si to tak vezmeme, možná má právě jeho virtuální produkt nejblíže k sérii.
Důvod? Koncernu VW se na ruském trhu nedaří dle očekávání, jelikož tu nabízí modely shodné se západní Evropou. A Rusové, kteří mají rádi malé a kompaktní sedany, raději kupují třeba takovou Kiu Rio, jež se v tomto karosářském provedení nabízí. Volkswagen na to chce vyzrát vyvinutím vlastních modelů speciálně pro daný trh.
A právě Škoda Scala sedan by mohla být jedním z nich. Vždyť za prvních deset měsíců letošního roku se na ruském trhu prodalo 29.052 rapidů, což z modelu dělá deváté nejžádanější auto vůbec. Jenže Scala coby hatchback by tamní zákazníky zřejmě tolik nelákala, tudíž bychom se mohli dočkat právě sedanu. Na oficiální informace se však budeme muset ještě nějaký čas počkat…
