Smart Forease+ Concept ukazuje budoucnost značky: Bude pouze a jen elektrická!
Jak to bude do budoucna s původně švýcarskou automobilkou, jež je součástí skupiny Daimler, zatím není zcela jasné. Dle některých zdrojů čeká Smart zánik, dle jiných ale bude pokračovat dál. Vzhledem k tomu, že automobilka hodlá na letošním autosalonu v Ženevě prezentovat svůj koncept Forease+, přikláněli bychom se spíše ke druhé možnosti. Ideově koncept navazuje na předchozí Forease, tedy studii otevřeného sportovního Smartu (Speedster) z podzimní Paříže.
Novinka nabízí demontovatelnou plátěnou střechu, větší kola odlišného vzhledu (jejich průměr výrobce neudává) a změněnou zadní část tvarovanou jako difuzor. Zvenku je novinka zajímavá rovněž svým osvětlením. Vpředu jsou použity tři diody v každém z obou hlavních světlometů. Další přídavné svítilny se nacházejí blíže středu vozidla, v podstatě v masce chladiče. Technologie LED je ovšem použita také vzadu.
V kabině je použita kvalitní kůže Nappa, materiály na bázi mikrovláken, stejně jako kvalitní plasty. Nechybí ani rozměrný infotainment uprostřed palubní desky, dvojice digitálních ukazatelů opět soustředěná uprostřed palubní desky, ovšem zcela nahoře. Velmi neobvyklý je volant, kterému chybí horní zhruba třetina délky věnce, takže vypadá jak „volanty“ používané u dopravních letadel ve čtyřicátých a padesátých letech minulého století. Hlavní přístrojový štít digitálně-grafického typu je soustředěn klasicky za ním.
Technicky je koncept Forease+ založen na sériovém modelu Smart EQ ForTwo Cabrio. To mimo jiné znamená, že auto by mělo být plně pojízdné. Podrobnosti o jeho jízdních a výkonových parametrech ovšem Smart dosud nezveřejnil.
Je to právě elektrický pohon, na který značka hodně spoléhá. Dokonce tak, že dle jejího vyjádření by měly být všechny Smarty vyráběné od roku 2020 již výhradně elektromobily. V současné době jsou pouze elektrické Smarty na trzích v USA, Kanadě a Norsku.
Při propagování elektromobility Smart těží rovněž z malých rozměrů, které jsou pro elektrifikaci takřka ideální, neboť vůz předurčují převážně do města, kde je uplatnění elektricky poháněných vozidel do budoucna slibnější. Zda se ovšem koncept Forease+ dočká výroby, zatím nebylo rozhodnuto.
