Spy Photos: BMW 5 (F10) - premiéra potvrzena na 23.11.2009 (+video)

Současné pětkové BMW je na trhu od roku 2003. Tehdy se v předpremiéře představilo dokonce na červnovém brněnském autosalonu. Nyní je však nejvyšší čas přezbrojit. Mercedes-Benz už má novou třídu E a Audi finišuje s novou A6, která se bude chtít zhostit role sportovně-luxusního sedanu vyšší střední třídy, podobně jako se o to snaží A4 o třídu níže.

Co tedy BMW chystá? Mnohé naznačilo už nové BMW 5 Gran Turismo, které přichází právě v těchto dnech na český trh. Jde o novou verzi, která má rozšířit záběr pětkové řady obdobným způsobem, jako to plánuje Audi s novým A7. Zatímco u BMW vsadili na prostornost zkříženou s rysy SUV, Audi se vydá proti Mercedesu CLS.

Na jaře 2010 uvidíme nový sedan BMW řady 5, který bude sdílet základní designové prvky s 5 GT a větším BMW 7. Technicky si budou modelové řady 5 a 7 blízké, v pětkovém BMW by se mělo objevit například řízení všech kol, naopak luxusní prvky jako vzduchové odpružení zadní nápravy zůstane příští pětce zřejmě zapovězeno. Sportovní vlastnosti klasicky uspořádané limuzíny by měl podpořit diferenciál s aktivním přerozdělováním točivého momentu.

Asi nikoho nepřekvapí informace o dalším vývoji komplexního souboru opatření pro zvýšení účinnosti vozů BMW, které je známé pod názvem BMW Efficient Dynamics. Standardem proto bude maximální využití brzdné energie pro dobíjení akumulátoru nebo systém start/stop spolupracující také s automatickými převodovkami. Nabídku konvenčních pohonů rozšíří v roce 2011 mild-hybrid (elektromotor kombinovaný s naftovými čtyřválci) a později taky plug-in hybrid. Vývoj se bude i nadále ubírat, navzdory dlouho propagovaným axiomům, směrem k přeplňování, zmenšování počtu válců i zdvihových objemů. Napříště budou vidlicové osmiválce nahrazeny přeplňovanými šestiválci s výjimkou modelu 550i.

Nové BMW M5 se bude muset vzdát špičkového atmosférického desetiválce ve prospěch přeplňovaného motoru V8. Malý zájem o verzi M5 Touring u stávající generace znamená konec pro extrémně rychlá kombi vyšší střední třídy z Mnichova.

Nabídka motorizací bude v prvních letech tradičně začínat u dražších provedení. Až s odstupem se dočkají příznivci levnějších čtyřválců. Základ v 520i dostane přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec se 150 kW. Šestiválce v 525i, 530i i 535i budou mít podobné konfigurace jako dnes. Naftová škála bude začínat modelem 520d (130 kW), nad ním pak bude prostor pro známá jména (525d, 530d a 535d) pochopitelně s vylepšenými parametry a nižší spotřebou.

Kombi (F11) by se mělo představit s půlročním zpožděním na podzim 2010, sportovní verze M5 pak v roce 2011.