Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Střední třída v Evropě skomírá. Ford se jí proto vzdá, Toyota naopak překvapivě zůstává

David Bureš David Bureš 14. 8. 2018 • 08:34
31
160
Zobrazit náhledy (31)
Ford Mondeo Ford Mondeo Kia Optima Kia Optima Kia Optima Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 Renault Talisman Renault Talisman Renault Talisman Škoda Superb Škoda Superb Škoda Superb Toyota Avensis Toyota Avensis Toyota Avensis Volkswagen Arteon Volkswagen Arteon Volkswagen Arteon Volkswagen Passat Volkswagen Passat Volkswagen Passat
Passat, Mondeo, Vectra nebo Laguna, to bývaly králové střední třídy. Časy se ale mění, a tak dva nahradily jiné vozy a jeden se patrně změní, a tak zůstane jen Passat.

Mainstreamová střední třída patřila mezi nejdůležitější automobilové segmenty na evropském trhu, její význam ale v posledních letech postupně klesá. A klesat bude i nadále. Značky reagují na zákaznický nezájem, a tak od některých modelů opouštějí, což trend klesajících prodejů střední třídy dále posiluje.

Klesající zájem evropských zákazníků o mainstreamové modely střední třídy jasně dokazují čísla. Loni se roční evropské prodeje takových aut podle analytické společnosti LMC Automotive propadly o 12 % na 540.000 automobilů, přičemž firma odhaduje, že tento trend vydrží i v následujících letech. LMC Automotive tak předvídá, že do roku 2021 roční prodeje v této kategorii klesnou pod hranici 400.000 vozů.

Velký kus prodejů střední třídy ukrajují SUV, což je patrné i na vůbec nejprodávanějším modelu této kategorie, Volkswagenu Passat. I na českém trhu je znatelný trend, že ve fleetech (v nichž je Passat tak populární) je tento vůz často nahrazován Tiguanem. Část zákazníků patrně volí i luxusní zástupce střední třídy.

Právě z tohoto důvodu automobilky reagují na trendy a hledají různé způsoby, jak ve střední třídě zaujmout. Část své klientely si totiž nadále uchovávají, třeba mezi taxikáři nebo řidiči Uberu jsou klasické sedany nebo kombíky střední třídy nadále velmi populární. Vidí totiž jejich výhody proti SUV, ať už v podobě nižší spotřeby paliva nebo v praxi prostornější kabině.

Peugeot šel na to cestou zesportovnění vzhledu, a tak přišel s novou šmrncovní 508. Ta místo tradičního sedanu přišla jako krásný fastback, tradiční kombík nahradil švihácký shooting brake. Podobnou cestou šel už dříve i Opel se svojí Insignií, který ji navíc mezigeneračně dost zvětšil. Insignia ST s délkou na dosah pěti metrů tak už má velice blízko vyšší střední třídě.

Právě na velikost vsadí také Toyota, která podle očekávání končí s Avensisem, jehož prodeje v posledních letech pravidelně klesaly, i kvůli jeho stáří. Střední třídu však nevyklidí zcela, místo Avensisu totiž i v Evropě nabídne jinde ve světě úspěšné Camry, 4,8 metru dlouhý sedan. U nás bude dostupný výhradně jako hybrid, s 2,5litrovým čtyřválcem pod kapotou.

Nejprodávanější modely mainstreamové střední třídy v Evropě
Poř.ModelEvropské prodeje 1-5/2018 [ks]Meziroční změna [%]
1.VW Passat74.791-4
2.Škoda Superb34.659-8
3.Opel/Vauxhall Insignia34.531+49
4.Ford Mondeo22.486-15
5.VW Arteon10.066-
6.Toyota Avensis9.551-20
7.Renault Talisman8.702-45
8.Mazda 68.261-23
9.Kia Optima6.721-1
10.Peugeot 5086.109-46
Zdroj: JATO Dynamics

Jiní výrobci naopak střední třídu v Evropě opouštějí. Dnes už tak můžeme jen vzpomínat na Hondu Accord, Suzuki Kizashi nebo třeba Fiat Croma. Tyto řady přitom podle všeho rozšíří i Ford Mondeo. Jeho americký bratr, Ford Fusion, skončí, a tak si evropský model svoje pokračování patrně neobhájí. Respektive do budoucna už nepůjde o tradiční vůz střední třídy, ale o crossover. Ford takové auto chystá, přičemž by pro něj mohl použít právě tak renomované jméno.

Mondeo přitom dodnes, navzdory klesajícím prodejům, zůstává jedním z nejprodávanějších aut střední třídy v Evropě. Po pěti měsících roku mu patří pátá příčka mezi modely. Neohroženě vládne Volkswagen Passat, za ním následují Škoda Superb a Opel/Vauxhall Insignia.

Největší trhy mainstreamové střední třídy v Evropě
Poř.TrhProdeje 1-5/2018 [ks]Meziroční změna [%]
1.Německo68.646+4
2.Velká Británie28.263-9
3.Francie16.402-29
4.Polsko16.000+2
5.Španělsko13.451-6
6.Švédsko13.184+24
7.Belgie8.275-6
8.Itálie8.150-8
9.Česká republika6.746-16
10.Dánsko5.683+16
Zdroj: JATO Dynamics

Právě německé značky přitom segment zřejmě jen tak neopustí. Německo je nejen největší evropský trh vůbec, ale také i jasně největší evropský trh modelů střední třídy. Prodeje takových aut tam po pěti měsících roku rostou o čtyři procenta. Naopak ve Velké Británii klesají o devět procent a ve Francii dokonce o 29 %. To ale může být zdůvodněno letošní mezigenerační výměnou Peugeotu 508. Na druhou stranu, dalšímu francouzskému zástupci kategorie, relativně novému Renaultu Talisman se moc nedaří. Jeho evropské prodeje letos zatím klesají o 45 %.

Je tak možné, že se střední třída v následujících letech dále pročistí. A nebo ne? Třeba si zákazníci uvědomí ty nevýhody SUV a zase se k ní vrátí... Jaký máte názor vy? Sdělte nám svůj názor v diskuzi pod článkem.

Související články

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Avatar - Emel
Kupujte
| 16. 8. 2018
Mně se Forester líbí, možná mi dává největší smysl ze všech Subaru (spolu s BRZ :-) ), je to fajnový univerzál. Ale motor je pro mě důležitá věc a u auta za 850 už bych čekal víc. S tím manuálem za 770 dejme tomu, pokud Subo umí nějaké slevy.

BTW, k té univerzalitě - nesmíš se moc koukat do papírů... užitečná hmotnost 335-455kg dle verze je docela výsměch.
rozmerovy problem
| 16. 8. 2018
Ešte trošku pridaj. Keď prišiel Opel Vectra (1988) mal dĺžku 4430 mm a rázvor 2600 mm. Insignia (2008) je dlhá 4830 mm s rázvorom 2737 mm, rozdiel viac 400 mm na dĺžke a 130 mm na rázvore.
Kupujte
| 16. 8. 2018
To Emel: Lenže počíta sa aj to, čo za tie peniaze dostaneš. A v Subaru to nie je len tá dvojlitrová atmosféra.
Kupujte
| 16. 8. 2018
To Beefcake: Tak ja som to myslel pozitívne pre Subaru. ;-)
Kupujte
| 16. 8. 2018
Výnimka potvrdzujúca pravidlo. O Subaru som tu už kdesi písal. Je skrátka iné ako konkurencia.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku