Stylový Opel Mokka dostane MHEV od Peugeotu, k mání bude ještě letos

Druhá generace Opelu Mokka na český trh vstoupila zkraje roku 2021, tedy ještě v lehčí době, kdy jste ji s pohonnou jednotkou 1.2 Turbo (74 kW) pořídili za 399.990 Kč. Nyní už nejlevnější verze vozu stojí o 200 tisíc více s totožnou pohonnou jednotkou. Na začátku byly kromě ní dostupné také motory 1.2 Turbo s 96 kW, naftový 1.5 DCTI s 81 kW a v nabídce byla rovněž elektrická Mokka-e se 100 kW. Od té doby jedna motorizace přibyla a chystá se osvěžení motorové palety.

TEST Opel Mokka 1.5 CDTI 6MAN – Stylovka zvenčí, stará škola pod kapotou

Náhled do ceníku nebo do technických údajů modelu Mokka prozradí, že nabídku modelu potichu obohatil motor 1.2 Turbo o výkonu 100 kW. Respektive nahradil předchozí 1.2 Turbo o výkonu 96 kW ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou. Nyní tedy dostanete totožně nazvaný motor, avšak buďto se 100 kW a manuálem nebo s 96 kW a osmistupňovým automatem.

Motor 1.2 Turbo o výkonu 100 kW při 5500 ot/min produkuje 230 Nm (shodně se slabší verzí s automatem) při 1750 ot/min, z 0 na 100 km/h zrychlí za 9,1 sekund (- 0,1 vs. automat) a Mokku rozpohybuje až na 204 km/h (+ 4 vs. automat). Kombinovaná spotřeba paliva se pohybuje okolo 5,5 litrů benzinu na 100 km, takže je nováček až o půl litru úspornější než verze s automatem. Tedy alespoň tabulkově.

Českým zastoupením značky nám bylo zároveň potvrzeno, že s přechodem na modelový rok 2023 se chystá osvěžení nabídky motorizací, kdy se můžeme mimo jiné těšit na nový koncernový mild-hybrid. Dle dostupných informací jeho základem bude modernizovaný přeplňovaný tříválec o objemu 1,2 litru, výkonu 100 kW a točivém momentu 230 Nm. Nabídne tedy stejné parametry jako výše uvedená motorizace bez elektrifikace. Oproti ní by ale měl přinést nižší spotřebu.

První jízda s Opel Astra ST: Naftový kombík je skutečně autobahn proof

O příchodu nové mild-hybridní pohonné jednotky jsme v rámci koncernu Stellantis psali už v případě Peugeotu. Z daného článku připomeňme, že spalovací motor bude pracovat v Millerově cyklu, dostane rozvodový řetěz pro snížení servisních nákladů a asistovat mu bude elektromotor o maximálním výkonu 9 kW. Elektrický motor je zakomponován do skříně šestistupňové automatické převodovky, zatímco malý 0,9kWh (0,432 kWh využitelných) akumulátor najde místo pod sedadlem řidiče.

U Peugeotu mají nový mild-hybrid dostat modely 3008 a 5008, a to v nejbližší době – hovořilo se o přelomu jara a léta. V případě Opelu si na elektrifikovanou pohonnou jednotku počkáme o chvilku déle, nicméně už teď nám bylo českým zastoupením značky potvrzeno, že spuštění objednávek se plánuje na letošní září a v závěru roku by se Mokky modelového roku 2023 měli dočkat první zákazníci. Bližší informace má Opel teprve zveřejnit.