Tesla předstihla Toyotu a je nejhodnotnější automobilkou světa

To je jak když měl první vypínání válců Cadillac v 70.letech, nefungovalo sice spolehlivě ale byli první. A Mercedes to pak o 20 let později dotáhl a vydával za vlastní vynález. Takhle se dělaj ty objevy.

Jak zní název mého dnes už legendárního člnku na zdejším blogu "Víme kdo byl první". A nejenom v Automotive

Tos mi připomněl https://www.youtube.com/watch?… :-!

Máš prostě NEPLÁCAT = Jakešovi neřikat makroekonom zachránce a Muskovi ne soudruh apod. Děláš trotla ze SEBE a propadáš na totální dno TY :-|

Viz DonVito 00:09 je to furt to samý = množství info který používáš není špatný (je otázka zdroje) ale jejich zpracování a plácání o skvělejch časech v reálu TOTÁLNÍHO ÚPADKU kterej už nešel řešit což věděli a chápali reálný soudruzi u moci = a ty to po 35-40ti letech okecáváš

Pres tve bohate znalosti (v raketove oblasti) bohuzel stale nejsi schopen rozlisovat mezi myslenkou a realizaci.

Kdybys toho byl schopen, tak bys dokazal ocenit uspech Space-X.

To samy plati o Tesle. ;-)

Sovětská raketa Eněrgija prakticky jako jeden z prvních nosičů přišla na krásu modulárního uspořádání. Podle potřeby mohl být k centrálnímu stupni připojen různý počet pomocných urychlovacích bloků (které dnes mimochodem tvoří první stupeň rakety Zenit). Při prvním startu s družicí/stanicí Poljus byly na každé straně připojeny dva urychlovací bloky – celkem tedy byly čtyři. Stejná konfigurace se použila i při jediném orbitálním letu sovětského raketoplánu Buran.

Existovaly ale plány i na slabší verze – třeba Eněrgija-M měla mít místo čtyř urychlovacích bloků jen dva. Kromě toho byl zredukován počet motorů RD-0120 na základním jádru ze čtyř na jeden. Existovala i verze Uragán, která počítala s úpravou urychlovacích bloků tak, aby po vyhoření mohly s pomocí vlastních křídel přistát na běžném letišti. Tento koncept předběhl svou dobu a dodnes se k němu někteří konstruktéři v úvahách vracejí a rozvíjejí jej.

Mezi plány ale najdeme i královskou a nikdy nepostavenou variantu s osmi urychlovacími bloky po stranách. Tato mamutí konfigurace vešla ve známost jako pod označením Eněrgija-Vulkán, nebo také Vulkán-Herkules. Přídomky inspirované řeckým silákem, nebo zuřící sopkou nejsou rozhodně přehnané. Odhady ukazují, že Eněrgija by v této verzi dokázala dopravit na nízkou oběžnou dráhu 175 tun nákladu. Bohužel nikdy nedostala možnost se ukázat v plné síle a proto můžeme jen spekulovat, jak by si vedla v ostrém provozu.

https://www.kosmonautix.cz/…ane-supernosice/

Jak mam říkat jinak evropským neomarxistům než eurosudruzi?

Snad nám tu necheš tvrdit, že si kapitalista.
To bych se ale hodně zasmál.


Už i americká média píšou, že v USA probíhá neobolšeická revoluce :-) :-) :-)