Test bezpečnosti sedadel: Audi, Saab a Volvo špičkou ve střední a vyšší střední třídě

Ve výsledcích je obsaženo 32 automobilů střední třídy a 16 modelů vyšší střední a luxusní třídy. Základem srovnání je posouzení tvaru hlavové opěrky a její vhodnosti pro pasažéry různých velikostí postavy a dynamický test, který simuluje zadní náraz v rychlosti přibližně 32 km/h. Výsledky jsou převzaté od britského institutu Thatcham a od IIWPG (Whiplash), hodnocení je ve čtyřech stupních – „dobrý“, „akceptovatelný“, „dostačující“ a „nevyhovující“.

Ve střední třídě obdrželo nejvyšší celkové hodnocení 15 modelů. Úspěch zaznamenala například Alfa Romeo 159, dvojice Audi A4/A5 s různými typy sedadel, Ford Mondeo, Saab 9-3 i odvozený Cadillac BLS nebo nový VW Passat CC. Hodnocení „nevyhovující“ si vysloužily BMW řady 3 a Jaguar X-Type, v obou případech kvůli výsledkům dynamického testu. Jediný model se sníženým hodnocením za tvar opěrky hlavy je Peugeot 407.

Většina aut vyšší střední a luxusní třídy si odnesla nejvyšší hodnocení (10 aut z 16 srovnávaných). Stejně jako ve střední třídě dobře obstály Audi, Saab a všechna Volva, dále také BMW řady 5 a oba Mercedesy. Nejhorším výsledkem je hodnocení „dostačující“ po Jaguar XJ a Lexus LS.

Zkratka OH značí opěrku hlavy. Aktivní opěrka hlavy při zadním nárazu chrání pasažéra před závažným poraněním krční páteře a aktivuje se posunem sedadla při nárazu. Proaktivní opěrku hlavy aktivují senzory. Sedadlo nastavitelné ve 2 směrech je nastavitelné podélně, ve 4 směrech podélně a výškově, v 6 směrech podélně, výškově a nastavitelný sklon sedáku. Vyšší počet směrů značí např. nastavitelnou bederní opěrku nebo délku sedáku.