TEST Peugeot 208 1.2/60 kW Urban Soul – Motor je moje největší chlouba

Je to někdy paradox. Když loni Peugeot 208 nastoupil do Světa motorů na roční službu zvanou dlouhodobý test, mnozí měli nejvíc výhrad k volbě benzinového tříválce.

Dnes má auto za sebou přes 30 000 ujetých kilometrů a my se shodujeme: vždyť tahle část je nakonec největší chloubou vozu.

Svižně se mnou…

Slibné parametry z tabulek dokazuje na silnicích, ba i dálnicích.

Vyhovuje mu klidně svižnější, ale ustálené tempo, pružné zrychlení je navzdory točivé povaze ospalé. Dvojnásob to pak platí v nižších otáčkách.

Jasně, tu a tam někomu může vadit, jak se motor při akceleraci rozeřve. Známe pár aut, která umějí své tříválce tlumit lépe.

S charakteristikou ladí odstupňování pětistupňové manuální převodovky. Ta je proti našim dřívějším zkušenostem s 208 z běžných testů lepší, k dokonalosti jí však přece jen něco chybí – zejména dráha mezi čtyřkou a pětkou je na náš vkus příliš dlouhá.

… za šest litrů

I když uplynulé měsíce, jimž měl vládnout led a sníh, nebyly v Česku kruté jako jindy, jízda na zimních pneumatikách se projevila vyšší spotřebou než na začátku testu. Teď na jaře se opět vracíme v průměru mezi 6,0-6,3 litru v kombinaci. Přestože jsme se občas snažili přiblížit v praxi číslu 4,5 l z technických údajů, tak nízko jsme to nedokázali. Rekord na nejlepších sto kilometrů zaznamenaných v našem palubním deníku zatím máme 5,3. Ale zkusíme jej ještě překonat!

Duch se vytratil

Tak jako většina aut letos i Peugeot zdražuje. Nejprve se na počátku roku verze s pěti dveřmi posunula se startovací cenou na 225 000 Kč, dlouhodobý test přitom začínal na 217 000 Kč. Dnes už je to 227 500 korun. Obecně model zdražil o 2500-6500 Kč podle verzí, pouze ta s litrovým motorem a prostřední výbavou Active zůstala na 247 500 Kč. Ve stejném stupni hledejte i testovaný vůz, s nímž je to ale krapet složitější.

Náš tmavě modrý kousek totiž pochází ze speciální řady Městská duše (Urban Soul). S tou se Peugeot 208 loni prodával za 285 500 Kč. Šlo ale o časově omezenou akci, kterou už dnes v ceníku nenajdete. Abychom se k podobně nakonfigurovanému vozu dostali dnes, museli bychom vzít střední výbavu Active (262 700 Kč) a přikoupit zadní parkovací asistent (7000 Kč) či kožený volant (1500 Kč). Sečteno: 271 200 Kč. Urban Soul ale přidává ještě designové prvky: proužkované čalounění sedadel, kliky a další díly v barvě mědi nebo kryty zrcátek v lesklém chromu.

Plusy

• Místo na zadních sedadlech
• Tvar zavazadelníku a přístup
• Živý a úsporný motor

Minusy

• Věnec volantu zakrývající přístroje
• Dlouhé řazení
• Absence madel nad dveřmi

peugeot testy svetmotoru | Zdroj: acz