TPCA by mohlo vyrábět i vůz další značky

Kolínský závod TPCA vznikl díky spolupráci mezi francouzským koncernem PSA Peugeot-Citroën a japonskou automobilkou Toyota. Přestože je vedení PSA se současnou podobou výroby spokojeno, nebránilo by se, kdyby se v TPCA vyráběly i vozy dalších značek.

„Pokud by zde byly automobilky, které by se chtěly přidat, tak bychom to samozřejmě prodiskutovali s Toyotou. Ale názor PSA je ano, jsme otevřeni tomu přivést další partnery,“ citovala šéfa PSA Carlose Tavarese zpravodajská agentura Reuters.

Partner PSA, automobilka Toyota se k možnosti rozšíření „kolínského“ partnerství o dalšího člena zatím nevyjádřila.

Tavares zdůraznil, že spolupráce s Toyotou funguje velmi hladce. Důvod připojení dalšího partnera je podle jeho slov ryze ekonomický. Třetí společník by PSA a Toyotě pomohl dále rozdělit výrobní náklady.

Výroba miniautomobilů je kvůli jejich nízké prodejní ceně pro automobilky méně výhodná, z toho důvodu je podle Tavarese lepší se spojit s jinou firmou a rozdělit tímto způsobem náklady na vývoj a produkci.

Výroba v závodě TPCA probíhá od února 2005, kdy se zde začaly montovat modely Citroën C1, Peugeot 107 a Toyota Aygo. Loni do výroby vstoupila druhá generace těchto miniaut, až na Peugeot, který se přejmenoval na 108, zůstalo jejich označení shodné.

Podle dat Sdružení automobilového průmysl loni z továrny TPCA vyjelo 203.105 aut, což je meziroční růst o 9,7 procenta. Odbyt byl ale nižší, než se očekávalo, a proto TPCA na konci roku 2014 propustilo na 400 agenturních zaměstnanců a přešlo z třísměnného na dvousměnný provoz.

Roční výrobní kapacita závodu navíc činí mnohem vyšších 340.000 aut. Právě její větší naplnění je zřejmě důvodem, proč by se PSA nebránilo dalšímu vozu, který by se v Kolíně vyráběl.