V Mansory udělali z třídy G kupé. Gronos Coupé EVO C vznikne v počtu 8 kusů

Kromě nápadného body kitu představuje největší změnu odlišný počet dveří. Vůz má totiž o jeden pár dveří méně. Konverze na kupé samozřejmě nebyla jednoduchá, v Mansory navíc nepoužili řešení v podobě zavaření zadního páru dveří a zahlazení spár.

Místo toho "géčko" nejprve zbavili všech dveří, následně posunuli B-sloupek dozadu a zvětšili přední dveře - ty jsou tedy delší než původně. Dveře se navíc otevírají proti směru jízdy, což si vyžádalo nové řešení mechanismu otevírání a zavírání. Místo zadních dveří pak přišel zcela nový díl karoserie. Úpravce zdůrazňuje, že konverze nemá žádný vliv na bezpečnost.

Mansory dále upozorňuje na speciální lakování, o jehož vlastnostech si uděláte nejlepší představu z fotografií v galerii. Doplňky karoserie pak zahrnují například střešní spoiler, střešní světelnou rampu, nové nárazníky či odlišnou přední kapotu. Čtyřiadvacetipalcová kola obouvají pneumatiky o rozměru 295/30.

Další zběsilost od Mansory. Z Lamborghini Urus úpravce udělal kupé

O pohon se stará dvěma turbodmychadly přeplňovaný zážehový osmiválec o objemu 3982 kubických centimetrů naladěný na 900 koní a 1200 Nm. Podle Mansory vůz akceleruje z klidu na stovku za 3,3 sekundy a rozjede se až na 250 km/h, kdy zasáhne omezovač.

Firma plánuje postavit pouhých 8 exemplářů, každý z nich si zákazník může nakonfigurovat podle vlastního vkusu. A to se týká nejen vnějšího designu, ale i interiéru. Mansory tvrdí, že splní v podstatě jakékoli přání v oblastech materiálů, barev nebo prošívání. Zajímavé ovšem je, že kvůli zajištění lepšího přístupu k zadním sedadlům musel být zvětšen rozsah posunu předních sedaček. Vzadu pak zájemci mohou mít dvě samostatná křesla.

Zákazníci si také mohou připlatit za pancéřovanou verzi. Cenu přestavby Mansory neprozrazuje.