Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Ferrari P4/5 Competizione: 24h Nürburgring ve 20 minutách

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 12. 8. 2011 • 15:00
Letošní čtyřiadvacetihodinový závod na Nürburgringu je sice dávno za námi, ale agentura Kinetic Fin jej připomíná dvojicí krátkých filmů s Ferrari P4/5 Competizione.

Závod na 24 hodin na Severní smyčce Nürburgringu se letos konal ve dnech 23.-26. června. Na startu nechybělo ani Ferrari P4/5 Competizione týmu Scuderia Cameron Glickenhaus. Za jeho volantem se střídali Mika Salo, Luca Cappellari, Nicola Larini a Fabrizio Giovanardi. V celkovém pořadí tento vůz skončil na 40. místě a ve své třídě E1-XP2 byl třetí, což jsou vzhledem k náročnosti celého závodu vynikající výsledky.

Účinkování týmu Scuderia Cameron Glickenhaus na letošní čtyřiadvacetihodinovce zdokumentovala markentingová agentura Kinetic Fin. Ta má na svědomí dvojicí krátkých filmů zachycujících atmosféru letošního Nürburgringu i řadu dalších snímků dokumentujících vývoj P4/5 Competizione.

Prototyp Ferrari P4/5 Competizione navazuje na pět let starý projekt Jamese Glickenhause Ferrari P4/5, jehož základem se stalo Ferrari Enzo. Karoserii ve stylu klasických závodních Ferrari 330 P3 a P4 navrhl Ken Okuyama.

Ferrari P4/5 pro civilní provoz pohání šestilitrový dvanáctiválec s výkonem 492 kW (669 k). 1200 kg vážící karbonový bolid je schopen se rozjet i přes 360 km/h. Veřejnosti se představil v srpnu 2006 na Concours d'Elegance v kalifornském Pebble Beach, na auto.cz jsme o něm psali v článku Pininfarina představil další sběratelský prototyp: Ferrari P4/5.

Závodní P4/5 Competizione je však vybaveno jinou technikou a pod jeho karoserií se ukrývá podvozek a motor Ferrari F430 GT2 pro vytrvalostní závody. Zadní kola prototypu tak roztáčí vidlicový osmiválec s objemem sníženým na 4,0 l prostřednictvím šestistupňové sekvenční převodovky.

Doporučujeme

Témata