Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Martin Vaculík a bazarová Škoda Rapid. Vše o poslední škodovce svého druhu!

redakce AUTO.CZ redakce AUTO.CZ 24. 10. 2022 • 19:20
73
16
Zobrazit náhledy (73)
Atraktivní dekory palubní desky se objevily v roce 2013 společně s kratším modelem Spaceback. S faceliftem se ve výbavě objevily i tak luxusní prvky, jakým je třeba elektrické vyhřívání zadních sedaček Zdá se vám samozřejmé, že můžete od řidiče ovládat všechna čtyři okna? Škodovka si to na začátku nemyslela a tato funkce byla doplněna až po několika měsících výroby. Škoda Rapid I kratší spaceback má velmi slušný zavazadlový prostor 415 litrů. Rezervní kolo pod jeho podlahou bylo za příplatek. Na poslední vývojovou variantu tříválce 1.2 HTP coby jediný atmosférický motor pod kapotou rapidu se kupující dívali skrz prsty. V dlouhodobém horizontu je však překvapivě nejspolehlivější. Čtyřválcové čtrnáctistovky jsou pod kapotou dvě. Stará s 90 kW a nová (na snímku) s 92 kW. Ta by byla velmi dobrá, kazí to však výhradní spojení s nespolehlivou malou převodovkou DSG. Couvací kamera do výbavy přibyla s modernizací v roce 2017. A to rovnou v provedení s ostřikovačem. Zatímco liftback byl tvarován hlavně tak, aby se do něj vešel úctyhodný 550litrový zavazadelník, tak se spacebackem se designéři snažili o atraktivní vůz Dlouhého intervalu výměny rozvodů u motorů EA 211 se lidé bojí, ale není důvod. Nepohánějí ani vodní pumpu (ta je na druhé straně motoru), takže nehrozí, že by do nich vytekla a ohrozila spolehlivost. Doslova šílené vrzání mívá na svědomí příčný stabilizátor. Mezi něj a pryžová lůžka se vtáhnou nečistoty, které pak tento zvukový efekt způsobují. Doslova šílené vrzání mívá na svědomí příčný stabilizátor. Mezi něj a pryžová lůžka se vtáhnou nečistoty, které pak tento zvukový efekt způsobují. Na motorech 1.0 TSI byla série vadných vstřikovačů, které po zastavení vypustily benzin do válců. Po opakovaném startu pak byla směs bohatá, což řídicí jednotka poznala a zobrazila chybovou kontrolku. Takto zrezlý byl podmotorový rám po pouhých osmnácti měsících (a 100 000 km) služby ve Světě motorů. Umíte si představit, jak tentýž bude vypadat po deseti letech? Dodatečná ochrana se určitě vyplatí. Obrovskou výhodou motorizací od 77 kW výše, tedy třeba silnější varianty litru, jsou velké přední brzdy 288 od značky AT. Mají samostatný držák třmenu, do něhož se opírají destičky. Jejich tendence k přireznutí je tak daleko menší než u menších brzd FS III 256 mm základních motorizací. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Poměr dynamiky a spotřeby paliva je u motoru 1.0 TSI zázračný. Pokud nejste naprosté řidičské dřevo, vejdete se vždy do 5,5 l/100 km. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Výbava Ambition plus byla takový rozumný základ. Pořídit si do ní i přední parkovací senzory by však vyšlo na 17 300 Kč. Když máte jen zadní, chybí tlačítko na jejich vypnutí – což je pěkně otravné. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Že na rádiu naleznete tlačítko APP (aplikace), ještě neznamená, že první majitel za zrcadlení telefonu SmartLink skutečně připlatil. Tato hláška vás bude stát 6200 Kč. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Základní sedačky jsou absolutně tragické s velmi měkkým opěradlem. Stavitelnou bederní opěrku rapid neměl mít vůbec. Výhodou, zejména pro mladší ročníky, je možnost opěradlo sklopit v mžiku zatažením za páku. Sedačky sice nejsou ani vzadu nikterak pohodlné, ale místa pro nohy je tam víc než dost. Takto se „sám za sebe“ posadí autor vysoký 187 cm. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Základní sedačky jsou absolutně tragické s velmi měkkým opěradlem. Stavitelnou bederní opěrku rapid neměl mít vůbec. Výhodou, zejména pro mladší ročníky, je možnost opěradlo sklopit v mžiku zatažením za páku. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Zásadní výhodou vozu je obrovský 550litrový zavazadelník. Pokud první majitel zapomněl připlatit 1600 Kč, chybí pod ním rezervní kolo. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Zásadní výhodou vozu je obrovský 550litrový zavazadelník. Pokud první majitel zapomněl připlatit 1600 Kč, chybí pod ním rezervní kolo. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Rapidy dostávaly z výroby velmi kvalitní baterie Exide, které nečekaně dobře snášejí týrání inteligentním dobíjením. Na čtyřletém voze byl původní akumulátor v úplném pořádku. Rapidy dostávaly z výroby velmi kvalitní baterie Exide, které nečekaně dobře snášejí týrání inteligentním dobíjením. Na čtyřletém voze byl původní akumulátor v úplném pořádku. Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Kód motoru, tedy zda litr je ještě bez filtru pevných částic (CHZ), či už s ním (DKR), najdete na horní části krytu rozvodového řemenu Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Škoda Rapid Ambition 1.0 TSI (81 kW) Auto bylo 3000 km po servisu, což potvrdil i stav oleje hodnocený kapkovou zkouškou. Za dvě 30 000kilometrové výměny však už v motoru zbyly nějaké těžko rozpustné staré kaly, takže doporučujeme příště výměnu zkrátit na polovinu.

Novodobá Škoda Rapid patří mezi hojně vyhledávané bazarové zboží. Martin Vaculík v nejnovějším videu vysvětlí, proč tomu tak je.

Technický expert Martin Vaculík si v novém bazarovém videu opět posvítil na jednu z nejžádanějších ojetin českého trhu. Konkrétně se bavíme o modelu Škoda Rapid z roku 2018, jenž má pod kapotou motor 1.0 TSI s výkonem 81 kW a na tachometru třiašedesát tisíc kilometrů. Jen připomeňme, že Rapid vyráběný od roku 2012 lákal především na atraktivní cenovku. A tak jde dnes i relativně mladou ojetinu koupit za sympatických 299.999 Kč.

V nejnovější epizodě dojde na tradiční představení vozu, jeho praktické klady i zápory, ale chybět samozřejmě nesmí ani podrobné technické okénko včetně veškerých důležitých informací a tipů na ideální pohonné jednotky.

Jak už jistě dobře víte, Martin své videobazary od podlahy změnil. Namísto občasníku teď vydává novou obsáhlou epizodu každé pondělí, vždy na webu Auto.cz. Úvodní část videa je pokaždé k dispozici volně na našich stránkách i youtubovém kanálu. Plnou epizodu najdete v sekci Auto.cz PREMIUM+ níže. Dnešní má 46 minut a protože je v sekci Premium+, samozřejmě ji zhlédnete bez reklam.

Členství v Auto.cz Premium+ si nyní můžete vyzkoušet za 1 Kč, posléze je cena 199 Kč měsíčně. Kromě bazarů Martina Vaculíka dostanete přístup k unikátnímu obsahu na 9 webech našeho vydavatelství, všechna videa bez reklam a rovněž přístup k elektronickým verzím novin a časopisů našeho vydavatelství. Veškeré důležité podrobnosti níže:

Tento článek je součástí balíčku PREMIUM+

Odemkněte si exkluzivní obsah a videa bez reklam na 9 webech.

Doporučujeme

Témata
16. 11. 2022 10:39
Předplatné
Myslím, že ti, co tady prskají, jsou přesně tou sortou lidí, většinou zaměstnanců, co chtějí všechno zadarmo a když to nemají, běží na Václavák kvičet. Za mě je Premium dobrý počin, bez příjmů nebude nic. Videa jsou fajn.
16. 11. 2022 10:32
Re: ...
Mě se neseká vůbec nic. Na kompu i telefonu mi to jede v dobré kvalitě a plynule. Na datech i na wifině. Myslím, že vada bude ve Vašem pomalém připojení.
30. 10. 2022 20:01
Re: Prémiový komentář
:yes: :yes: :yes: dobrý
26. 10. 2022 09:21
Předplatné SM
Dobrý den, bude nějaká možnost shlédnout celá videa Martina Vaculíka, když jsem předplatitel časopisu Svět motorů?
25. 10. 2022 19:24
Re: Prémiový komentář
Na každém počítači,co jsem měl,byla na liště záložka AUTO.cz. Poslední dobou zde není skoro co číst,co vypadá zajímavě,tak je placené.Při množství reklam je to nepochopitelné.Jeden pán prohlásil,že internet má být zdarma.AUTO.cz byla dobrá adresa!!!!!!!!!!!!!!!!!!