Video: Polská Nysa řádí na sněhu jako zamlada
Dva černé polské busíky, které dostaly pojmenování po řece, s šachovnicovými střechami byly možná trochu lehce napadeny kutilem, jeden z nich má i běloboké pneumatiky. Ani to jim však nebrání poslat je do zatáček bokem. Když se to přežene, následují logicky hodiny. Pracant navíc není žádné mini, takže například jízda po rovině s rozevlátou zádí chce trochu cviku. A svaly, posilovač řízení pochopitelně Nysa postrádá, s obřím tenkým volantem je tak opravdu hodně práce. Není jasné, zda auta na videu jsou upravená i motoricky, ale o pár koní navíc tady zas až tak nejde. Každopádně, řádění přestála bez úhony, stejně jako jejich řidiči.
Nysa je pro naše severní sousedy tím, čím pro nás Škoda 1203. I přes konstrukční zastaralost se zkrátka jedná o kult. Pravda, s jedním rozdílem. Dvanáctsettrojka se stále, byť kusově vyrábí, Nysa však skončila v roce 1994. Z bran závodu ZSD vyjížděly od roku 1958, kdy už se dalo mluvit o sériové produkci. Původní modely série N50/60 měly ale trochu jinou karoserii s oblejší přídí, která byla postupně upravována. Známější Nysy 521/522 vznikaly od šedesátého osmého. Technika pocházela ze sovětské Pobědy, tedy GAZu M20, na nějž měla licenci varšavská FSO, takže bylo kde brát. Mimochodem, Nysy jezdily i u nás a v bývalém Československu je šlo koupit jako nové ještě po revoluci.