Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Zavzpomínejte na osmdesátá léta s BMW řady 3 (E30)

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (25)
Atmosféru poloviny osmdesátých let velmi dobře navozuje reklamní spot na druhou generaci BMW řady 3 natočený v roce 1986.

BMW řady 3 s interním označením E30 letos v říjnu oslaví své třicáté narozeniny. Druhá generace řady 3 se představila nejprve jako dvoudveřový tudor v roce 1982 a o rok později měl premiéru čtyřdveřový sedan.

V roce 1983 nabídku rozšiřoval i kabriolet od karosárny Baur, který měl ovšem pevný rám nad bočními okny a příčku spojující B-sloupky. Klasický kabriolet se představil až v roce 1985 a jako poslední dorazilo o dva roky později kombi s označením touring.

Vrcholnou verzí trojkové řady je od roku 1986 provedení M3. Právě jeho první verze patří k jednomu z nejoblíbenějších BMW u dnešních fanoušků mnichovské značky, ale při jeho uvedení tomu bylo trochu jinak.

Příznivci značky byly totiž až do druhé poloviny osmdesátých let zvyklí sledovat při závodech cestovních vozů velká kupé řady 6 s šestiválcovými motory a ještě před nimi kupé 3,0 CSL, která vyháněla soupeře do kačírku podél trati jen svým agresivním vzhledem.

Nástupce těchto vozů v podobě malého čtyřválcového modelu M3 proto nebyl řadou fanoušků přijat nijak nadšeně a své místo na slunci si musel vybojovat. To se mu povedlo naprosto dokonale a dnes patří k vyhledávaným moderním klasikům z řad BMW.

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (25)
Avatar - white label
29. 8. 2012 20:47
Re: The first one
Jo, tehdejší 320i E30 měla (od r. 1986 do 1992) 95kW/129PS, starší 320i E30 (od r. 1983 do 1996) měla 92kW/125PS. Ale zase slabší starší verze měla o 6Nm více navíc už o 300 ot./min. níž.
320is měla 141kW/192PS.
Avatar - HitmanPB
29. 8. 2012 20:02
Vďaka tomuto modelu
som sa stal fanúšikom BMW.

Nezabudnem na recenziu v dobovom časopise Stop, ktorú som čítal nespočetne krát. V tej dobe to bol môj sen, ktorý sa mi bohužiaľ nikdy nesplnil.
Vždy som s úctou pozeral na tieto krásne autá a tíško závidel ich majiteľom.
Stále sú to krásne autá.
Avatar - Dinar
29. 8. 2012 07:57
Re: The first one
Ne, is to nebyla, obyč. 130 koníků, ale ručička se dala dostat až za 210 km/h, těžko říct kolik to bylo v reálu, a ani to nevyžadovalo nějak dlouhý úsek nebo super podmínky. ;-)
Avatar - white label
28. 8. 2012 22:30
Re: The first one
Člověka možná v tomto směru nejvíc deformuje to, co má aktuálně doma... :-O >:D
Avatar - Dinar
28. 8. 2012 21:39
Re: The first one
Aspoň vidíš, jak jsem už za ty roky zblblej, je to furt samej hečbek a liftbek. >:D ;-)