Pár dnů, ba i pár hodin za volantem Lexusu LC 500 Convertible se člověku vryje do paměti tak silně, že si to bude pamatovat ještě roky. Škoda, že z evropských trhů mizí bez přímé náhrady.
Jen málo aut má v nabídce jediný motor, kterým je vidlicový osmiválec. Kromě Fordu Mustang to je už jen Lexus LC 500 Convertible, který ale je na trhu už od roku 2020 a jeho životní cyklus končí, přinejmenším v Evropě. Do jarní řady televizního Světa motorů se proto Marek Bednář svezl s rozlučkovou edicí Hokkaidó. Proč se jmenuje právě takhle? Protože na tomto japonském ostrově a na jeho závodním okruhu Šibecu Lexus svou vlajkovou loď vyvíjel a testoval.
Jízda s otevřeným nebem nad hlavou je samozřejmě skvělá, ale má i svou nevýhodu – zrovna v případě LC 500 ta střecha dost citelně chybí v torzní tuhosti karoserie. Zato osmiválec pod kapotou je klenotem mezi motory. Proč, popsal Lukáš Volšický v testu: „V každodenním provozu díky vysokému točivému momentu jen přede v otáčkách těsně nad volnoběhem, a když se rozhodnete na to pořádně šlápnout, se vzrůstající silou se mu otevřou výfukové klapky a začne o sobě dávat vědět širokému okolí.“
Všechno dohromady spolu s nápaditým i pořádně nápadným designem se spoustou zajímavých detailů, a také božským zvukem výfuků tvoří kombinaci, kvůli níž jsme tohle auto jen velmi neochotně vraceli.
