Volkswageny Arteon a Arteon Shooting Brake v rychlé verzi R mají české ceny. Za kolik dají 320 koní?

Spíše jsem měl na mysli porovnání reálného prostoru a použitelnosti. Arteon je fakt velký a (můj názor) ve verzi R oprávněný vrchol mainstreamu velikostí i schopnostmi. Nikdo jiný než prémie nedělá takto univerzální, prostorné a výkonné auto. Aspoň v EU. Ta cenovka mě nijak nepřekvapila. Pro méně nadšené řidiče udělá lepší službu než to BMW 330i/340i právě kvůli praktičnosti a výbavě.

Oproti 3er ve všech směrech. Nevím jak vychází šířka když se změří. Ale pocitově v kolenou je 3er těsnější (vpředu). Podélný směr je jasný, ale zase Passat i Arteon dohání k extrému využití prostor ala autobus. I Octavia má podle mě vzadu více místa na nohy než 3er. Nejsem si jistý rozdílem v šířce Passatu a Arteonu.

Existuje 5 verzí platformy MQB.
MQB I, MQB II A0, MQB II A1, MQB II A2 a MQB Evo. Passat, Superb i Arteon stojí na jedné a té samé platformě MQB první generace. Jestli má některý model širší rozchod nebo delší rozvor na platformě nic nemění, podstatné je, na které platformě auta stojí.

First generation MQB I (2012)
Audi A3 Mk3 (2013–2020)
Audi Q2 (2016–present)
Audi TT Mk3 (2014–present)
SEAT León Mk3 (2012–2020)
Škoda Octavia Mk3 (2012–2020)
Škoda Superb Mk3 (B8) (2015–2020)
Volkswagen Arteon (2017–present)
Volkswagen Atlas/Teramont (2017–present)
Atlas Cross Sport/Teramont X (2019–present)
Volkswagen Golf Mk7 (2012–2020)
Volkswagen Golf SportsVan (2013–2020)
Volkswagen Lamando (2014–present)
Volkswagen Passat/Magotan (B8) (2014–present)
Volkswagen Passat (China only) (2018–present)
Volkswagen Touran Mk2 (2015–present)

Second generation MQB II

MQB II A0

Audi A1 Mk2 (2018–present)
SEAT Arona (2017–present)
SEAT Ibiza Mk5 (2018–present)
Škoda Kamiq (global) (2019–present)
Škoda Scala (2019–present)
Volkswagen Nivus (2020–present)
Volkswagen Polo Mk6 (2017–present)
Volkswagen T-Cross/Tacqua (2019–present)
Volkswagen Virtus (2017–present)
Škoda Kushaq (2021–present)
Volkswagen Taigun (2021–present)

MQB II A1
Jetta VS5 (2019–present)
SEAT Ateca (2016–present)
Škoda Karoq (2017–present)
Volkswagen Bora Mk4 (2018–present)
Volkswagen Jetta/Sagitar/Vento (A7) (2018–present)
Volkswagen Lavida Mk3 (2018–present)
Volkswagen T-Roc (2017–present)
T-Roc Cabriolet (2020–present)
Volkswagen Taos/Tharu (2018–present)

MQB II A2
Audi Q3 Mk2 (2018–present)
Audi Q3 Sportback (2019–present)
Jetta VS7 (2020–present)
SEAT Tarraco (2018–present)
Škoda Kodiaq (2016–present)
Kodiaq GT (2018–present)
Volkswagen Tayron (2018–present)
Tayron X (2020–present)
Volkswagen Tiguan Mk2 (2016–present)
Tiguan Allspace/L (2017–present)
Tiguan X (2020–present)
Volkswagen Viloran (2020–present)

MQB Evo (2019)
Audi A3 Mk4 (2020–present)
Cupra Formentor (2020–present)
SEAT León Mk4 (2020–present)
Škoda Octavia Mk4 (2020–present)
Volkswagen Caddy Mk4 (2020–present)
Volkswagen Golf Mk8 (2019–present)

Tak já třeba nedávno řešil Arteon SB vs Passat Variant a jednoznačně jsem vybral klasického Passata. Arteon je prostě jen stylovka zaměřená na lidi, kteří mají nutkavou potřebu se ukazovat. Naopak Variant je šedá myš, která do puntíku plní vše, co po ní uživatel chce. Každý řeší jiné priority, ale já našel během chvilky spoustu mínusů a ústupků u ASB. Namátkou bezrámová skla (pro mne komplikace s přimrzáním), nízko strop - horší nastupování a výhled + díky tomu sklopené A sloupky, navíc dole bez mini okénka = horší výhled, SB má o hodně menší kufr, nemá pevnou podlahu, nemá variabilní podlahu, tzn. nejde dát do roviny s hranou kufru a sedadly, nemá sklápění sedadel z kufru, horší dělení sedadel, nemá praktické přihrádky a další, dále nemá možnost volby barvy stropu, nemá USB na stř. tunelu v předu, má kolotočářské podsvícení, bohužel má tragické kapacitní ovládání na volantu, má vyšší hmotnost, větší poloměr otáčení, R-line má sedadla s pevnou opěrkou hlavy - za mne veliké mínus,... a takto se dá vypočítávat do nekonečna. Takže pro mne jasná volba - nenápadný kombík, kde neznalý ani nepozná, zda je nový, nebo 5 let ojetý... Jen ty ceny jsou děs. Ale dá se domluvit...

Tohle lpeni na tridni klasifikaci nechapu. Arteon ma podelne vzadu vic mista a obdobny kufr jako BMW 5. Ten, kdo ten prostor navic potrebuje, toho trojka proste neuspokoji a tridni zarazeni na tom nic nezmeni.

JInak ohledne slevy bych si spis vsadil na Arteon, casy 20, 25% slev u BMW do vyroby jsou alespon v CR na nejaky cas passe.