VW Passat: Modernizace motorů pro rok 2010 (2,0 TSI DSG a Euro 5)
O novince v podobě verze 2,0 TDI 4Motion, konkrétně 125kilowattové verze, ve spojení s převodovkou DSG jsme vás již informovali v samostatném článku. Avšak DSG se týká další, neméně zajímavá novinka.
U motoru 2,0 TSI (147 kW) byli zákazníci dosud odkázáni buď na tradiční převodové ústrojí s ručním řazením nebo automat Tiptronic. Kdo tedy chtěl dvouspojkovou převodovku, musel se spokojit se slabšími motory. Tento nedostatek Passat v modelovém roce 2010 napravuje, takže 2,0 TSI je nově v nabídce se šestistupňovým DSG (od 798.400,- Kč, příplatek za DSG činí 49 tisíc Kč). Tiptronic tak v Passatu nyní definitivně patří minulosti.
Další úpravou na straně benzinových motorů je úprava agregátů 1,4 TSI (90 kW), 1,8 TSI (118 kW) i již zmíněného 2,0 TSI pro podmínky emisní normy Euro 5.
Novinkou je i 2,0 TDI BlueMotion Technology, ačkoliv tato verze zatím není v nabídce pro český trh. Motor o výkonu 103 kW prošel úpravami snižujícími spotřebu. Výsledkem je v kombinovaném cyklu hodnota 4,7 l/100 km, tedy o 0,9 litru méně než má standardní verze s touto pohonnou jednotkou. Na českém trhu je v tuto chvíli dostupný jen slabší z úsporných Passatů – 1,6 TDI BlueMotion Technology (77 kW, 4,5 l/100 km) s cenou 668.000,- Kč.
Změny modelového roku 2010 se projevily i v interiéru. Klimatizace má nový ovládací panel s možností nastavení teploty po celých stupních a vyhřívání sedadel má nově tři stupně intenzity místo pěti. Adaptivní tempomat Front Assist je od nynějška dostupný pro všechny motory kromě 1,6 MPI a 1,4 TSI.
