Výroční test Škody Tudor: První auto, jaké Svět motorů testoval!

Letošní oslavy 75. narozenin Světa motorů nenásilně vnášejí do každého čísla dobovou atmosféru prvního ročníku. Rok 1947 byl ostatně v motoristické oblasti na události velmi bohatý – v Německu se tehdy narodil legendární soutěžní jezdec Walter Röhrl, v Itálii byla založena ikonická značka Ferrari, v USA zemřel slavný zakladatel pásové automobilové výroby Henry Ford a ve Francii skonal známý konstruktér Ettore Bugatti. Pozadu tenkrát nezůstalo ani Československo, kde se na svoji první cestu kolem světa vydali Tatrou 87 mladí dobrodruzi Ing. Jiří Hanzelka a Ing. Miroslav Zikmund. Aby těch motoristických mezníků roku 1947 nebylo málo, ve své premiérové sezoně zveřejnil Svět motorů také svůj první automobilový test – šlo o domácí vůz Škoda 1101, známý především pod lidovým označením Tudor. A přesně po tři čtvrtě století stejný model stojí opět před námi, abychom ho otestovali. Nostalgicky, ve vší slušnosti a s úctou k poctivé staré technice. Tedy v běžném provozu, a především bez zákeřné kuželkové dráhy. Stačí se totiž podívat na uzoučká kola, určená hlavně k poklidnému kochání se okolní krajinou.

Nevšední historie

Tudor přebíráme stejně jako tehdejší redakční osazenstvo v parném létě symbolicky od zástupců automobilky v Mladé Boleslavi. Nejde už však dávno o nezajetý vůz, vždyť zelený kabriolet ze sbírek Škoda Muzea jsme stačili důkladně vyzkoušet na několika dálkových veteránských soutěžích. A k jeho cti se sluší dodat, že až na pár zaškobrtnutí dojel vždy úspěšně do cíle.

Premium

Přečtěte si článek s předplatným Premium Plus

Získejte neomezený přístup na devět různých služeb včetně Auto.cz

Vyzkoušet za 1 Kč

Už mám předplatné - příhlásit se