Yamaha WR250F nastupuje ve zcela nové generaci

Yamaha WR250F se ve své nové generaci vydává ve stopách většího příbuzného WR450F a především motokrosových speciálů YZ450F a YZ250F. S posledním jmenovaným strojem má novinka nejtěsnější příbuzenské vazby.

Enduro připravené pro modelový rok 2020 využívá nový dvojitý kolébkový rám z hliníkové slitiny, jehož konstrukce přinesla přibližně 15% nárůst celkové tuhosti podvozku ve srovnání s předchozí generací tohoto modelu.

Yamaha kompletně přepracovala svou vlajkovou loď pro motokros

Motor nové generace modelu WR250F vychází z konstrukce použité u motokrosového speciálu YZ250F. Nový kovaný hliníkový píst umožnil použití vyššího kompresního poměru 13,8:1 a společně s optimalizovaným časováním výfukové vačky a novými sedly ventilů sacího kanálu přinesly tyto změny vyšší točivý moment v nízkých a středních otáčkách.

Na rozdíl od předchozího provedení motoru přináší konstrukce použitá u modelu WR250F pro modelový rok 2020 vyšší výkon v celém rozsahu otáček, přičemž narostl zejména ve vyšších otáčkách. Nový model se může mimo jiné pochlubit i lehčím startérem i spojkou a speciálním vzduchovým filtrem se zvýšeným průtokem.

Yamaha se s novými supersporty YZF-R1 aYZF-R1M ještě více přibližuje MotoGP

Výkonovou charakteristiku motocyklu WR250F lze bezdrátově ladit pomocí chytrého telefonu s nainstalovanou aplikací Power Tuner, umožňující zasahovat do většího množství nastavení.

Jezdec má k dispozici tři tovární mapování a možnost výběru z šestnácti nastavitelných hodnot pro vstřikování paliva a časování zapalování, což dohromady představuje širší spektrum nastavení. Hodnoty jsou zobrazeny na 3D mapě za účelem vyšší přesnosti úprav v požadovaných rozmezích otáček.

Aplikace Power Tuner dále nabízí funkci záznamu informací o závodu, diagnostiku motoru, obrazovku monitorování v reálném čase a funkci zálohy dat. Kromě toho aplikace jezdcům umožňuje sdílet a porovnávat mapy a protokoly ze závodů pro účely plánování závodních strategií nebo jen jako pomůcku pro ostatní jezdce, kteří chtějí své stroje využívat na maximum.

Yamaha XSR900 CP3 nádherně interpretuje budoucnost z minulosti

Pro rok 2020 dostal model WR250F přední vidlici typu AOS (Air Oil Separate - se samostatnými kanálky pro vzduch a olej) z modelu YZ250F se speciálním enduro nastavením, které si dokáže poradit s jízdou nízkou i vysokou rychlostí na nejrůznějších typech zpevněných i měkkých povrchů.

Nová vidlice Kayaba (KYB) s trubkami o průměru 25 mm, což je o 1 mm více než u předchozího modelu, a zvýšeným průtokem oleje poskytuje pocit bezpečného kontaktu s terénem. Nová listová pružina ventilu MSV reaguje i na ten nejmenší průtok oleje a zajišťuje vynikající tlumení při nízkých rychlostech.

Pro odpružení zadního kola je tlumič převzatý z modelu YZ250F se silnější a o 350 g lehčí vinutou pružinou.

To nejlepší z historie motocyklů značky Yamaha hezky pohromadě

Yamaha WR250F pro modelový rok 2020 má mimo jiné i novou větší, 7,9litrovou palivovou nádrž a přepracovaný design blatníků a kapot, který toto enduro přibližuje současným motokrosovým strojům značky.

Yamaha uvádí, že model WR250F pro modelový rok 2020 má být u prodejců dostupný od října roku 2019 a má být k dispozici pouze v závodní konfiguraci bez homologace EU4. Provozovat jej bude možné pouze na uzavřených okruzích, soukromých pozemcích a speciálních akcích, na kterých jsou povolena i vozidla bez registrace.

Zdroj: Yamaha Motor Company