Ženeva živě: Toyota FT-Bh neváží ani 800 kg (video)
Japonská automobilka se snaží přiblížit své hybridy masám a usiluje také o razantní snižování hmotnosti. Kam až se ve vývoji dostala, ukazuje na ženevské studii FT-Bh. Poměrně extravagantní pětidveřové auto s prudce se svažující zádí je totiž lehčí než Aygo, ale velké zhruba jako Yaris.
Toyota FT-Bh je 3,99 mm dlouhá, 1,70 m široká a 1,40 m vysoká, vzdálenost mezi nápravami činí 2,58 m. Přitom váží méně než 786 kg. Výrobce sice zatím nezveřejnil, jaké materiály na konstrukci použil, ale už v preview na konci února se psalo o tom, že nejsou nijak drahé. Nečekejme tedy uhlíková vlákna ani drahé lehké kovy (například titan), ale spíše vysokopevnostní ocel a plasty. Auto by mělo být nenáročné také na případnou výrobu.
Nejnovější koncept Toyoty je hybrid, u bývalé světové jedničky to není nic překvapivého. Tříválce ale už leckomu nestačí, což ukázal v nedávné době Fiat. Rovněž Toyota tedy použila dvouválec, konkrétně litrového objemu s Atkinsonovým cyklem. Ten je spřažen s elektromotorem, konkrétní údaje o kilowattech a newtonmetrech zveřejněny nebyly.
Průměrná spotřeba je ovšem supernízká: pouhých 2,1 l na 100 km, čemuž odpovídají emise CO2 49 g/km. Jednu z rolí zde hraje i aerodynamika, protože díky ploché střeše má karoserie součinitel odporu vzduchu jen 0,235.
Se sériovou produkcí se nepočítá, ale doufejme, že se v blízké budoucnosti dočkáme něčeho podobného. Nemusí to být hybrid, úplně bude stačit podobný recept: úsporný malý zážehový motor s reálnou nízkou spotřebou v kombinaci s výtečnou aerodynamikou a nízkou hmotností.
