Audi A5/S5 – Nejen sportem živ je člověk

Audi A5/S5 – Nejen sportem živ je člověk

 
 

Audi od ukončení výroby řady 80/90 v polovině 90. let nenabízela kupé GT. Sportovní TT nemohlo uspokojit zájemce o luxusní svezení a tak se na scéně konečně objevuje model A5/S5. Ten nabízí velkou míru pohodlí pro čtyři cestující i sportovní vyžití.

Nové kupé Audi A5 ovšem není nástupcem žádného modelu z historie, jedná se o zcela nový koncept, který se svými rozměry (délka 4,63 m) řadí mezi sedany A4 a A6. Pojetím dynamiky designu karosérie, luxusem v interiéru i technickým vybavením se však směle hlásí ke špičkovým vozům GT, především verze S5.

Design – uchvacující jednoduchost

Přes čisté linie oprostěné od použití jakýchkoli přídavných aerodynamických prvků, dýchá z vozu dynamika při pohledu z kterékoli strany. Nejvíce agresivity vyzařuje příď, která působí natolik kompaktně, že lze jen obtížně určit dominantní prvek. Rozměrná jednodílná maska chladiče protažená až do spodní části spoileru je rámována dravým pohledem šikmo umístěných hlavních světlometů. Jejich vnitřní architektura kombinuje bi-xenonovou a LED technologii, přičemž druhá jmenovaná je určena pro denní svícení. Dynamika přídě ještě více vynikne při tříčtvrtečním pohledu, při kterém je vidět její návaznost na linie boků. Citlivě volená, mírně zvlněná linie blatníků a rozměrné dveře, přes svou mohutnost, nepůsobí ve srovnání s horní, bohatě prosklenou částí, nijak těžce. Boky jsou také opticky odlehčeny výrazným prolisem ve spodní části, který se zvedá od předního kola až k horní hraně zadního nárazníku. Záď osloví svou elegantní jednoduchostí a o potenciálu vozu jež se jí honosí napovídají své jen její šířka a dvě jednoduché oválné koncovky výfuku na každé straně. Jedinou úlitbou aerodynamice, která poněkud vystupuje z čistých linií, je výrazná odtoková hrana na víku zavazadlového prostoru. Nutno ale podotknout, že i tento detail je patrný jen při pohledu z určitého úhlu a rozhodně celek neruší, právě naopak.

Pohon – FSI+TDI=to nejlepší od Audi

Dynamický vzhled musí být jednoznačně doprovázen výkony, které po usednutí za volant nezklamou. Tímto se u Audi řídili a v nabídce pohonů jsou dva zážehové a dva vznětové. Základním je na tak velký vůz relativně malý přeplňovaný čtyřválec 1,8 TFSI, jehož výkony ovšem dosahují hodnot nadmíru zajímavých. Výkon 125 kW (170 k) určitě nebude dělat z A5-ky brzdu provozu. Jeho nevýhodou je, že bude dostupný až na podzim 2007. Zážehové motory tak bude zastupovat jen velký šestiválec 3,2 FSI. Ten je osazen variabilním časováním sacích ventilů, které dokáže měnit také výšku jejich zdvihu, což ještě více zlepšuje účinnost v rozdílných provozních režimech. Motor disponuje výkonem 195 kW (265 k) při 6500 ot/min a točivým momentem 330 Nm v rozsahu 3000 až 5000 ot/min, pro atmosféricky plněný motor nevídaném. Při průměrné spotřebě 8,7 l/100 km dokáže s velkým kupé sprintovat z 0-100 km/h za 6,1 sekundy. Vznětové jednotky jsou oba šestiválce. Menší 2,7 TDI nabízí výkon 140 kW (190 k) při 3500-4000 ot/min a točivý moment 400 Nm při 1450-3250 ot/min. Při vynikající dynamice (0-100 km/h za 7,6 s) se spokojí s pouhými 6,7 l nafty na 100 km. Vrcholem dynamiky řady A5 je motor V6 3,0 TDI jehož moderní technologie v podobě piezoelektrických vstřikovačů a variabilní geometrie lopatek turbodmychadla, staví až nad vynikající motor 3,2 FSI. Výkonem 176 kW (240 k) při 4000-4400 ot/min je sice poněkud níže, ale vše dohání obřím točivým momentem 500 Nm mezi 1500-3000 ot/min. Zrychlení z 0-100 km/h stihne za skvělých 5,9 sekund a průměrně se spokojí se 7,2 l nafty. Oba vznětové motory jsou vybaveny filtry pevných částic.

Dvě převodovky, dva druhy pohonu

Přenos síly všech motorů je standardně svěřen ručně řazené šestistupňové převodovce. Motory 1,8 TFSI a 2,7 TDI mají pohon pouze předních kol, zatímco oba silnější šestiválce využívají výhod techniky Quattro. Originální alternativou je plynulá bezstupňová převodovka multitronic, která je k dispozici s motory 3,2 FSI a 2,7 TDI. Nabízí vrcholný požitek z pohodlí a navíc umožňuje v případě sportovních choutek řidiče v ručním režimu řadit osm pevně předvolených stupňů. Vynikající dynamiku vozu pomáhá držet na uzdě pětiprvková přední a víceprvková zadní náprava. Jejich hlavní části – ramena, jsou vyrobena z hliníkové slitiny. Parkovací brzda je elektromechanická jako ve větších vozech značky. Jako základní byla zvolena velká 17“ kola,která nejen přispívají jízdním vlastnostem, ale hrají nezastupitelnou úlohu i při dotváření celkového vzhledu vozu.

Interiér – pohodlí až na prvním místě

Již letmý pohled do interiéru napoví dvě věci – spousta místa a to i vzadu, luxus kam je jen vidět. Přístrojová deska se vyznačuje sice jednoduchým, ale líbivým designem, který řidiči nabízí veškeré potřebné informace. Středový, k řidiči nakloněný, panel obsahuje v horní části velký displej navigace, palubního počítače i příplatkové kamery snímající prostor za zádí vozu při couvání. Nechybí zde ovládání automatické klimatizace a audio aparatury s až 14 reproduktory a přehrávačem DVD. Na přání je k dispozici klimatizace s třemi nezávisle ovládanými zónami. Stejně tak je možno získat i panoramatickou střechu umožňující nerušený výhled vzhůru. Zajímavým prvkem je klíček vozu, který jakmile je připojen, intenzivně komunikuje s řídící elektronikou vozu a ukládá do své paměti důležitá servisní data. Ta jsou pak jednoduše k dispozici technikům v servisu při prohlídkách, bez nutnosti napojovat diagnostiku na řídící jednotku. Čalounění lze volit jak látkové, tak kožené či kombinované kůže-semiš. V nabídce je i exkluzivní program umožňující osadit vůz prakticky čímkoli dle požadavku zákazníka.

S5 – jako A5, jen ve všem ještě lepší

Jako u ostatních modelových řad nemůže chybět sportovní verze S. Ta je v základu stejná jako A5, ale detailními zásahy se na první pohled liší. Prvním a patrným rozdílem, jsou větší 18“ kola s pneumatikami 245/40 ZR 18, jenž vůz rozšiřují. Na přídi jsou v masce chladiče výraznější svislá žebra, symbol S5 a také poněkud změněný design výplní otvorů ve spoileru kolem mlhovek. Na boku je, těsně před dveřmi, drobný znak V8 a na prazích decentní lišta uklidňující proudění vzduchu v této oblasti. Záď zdobí jak znak S5 tak dva páry oválných koncovek výfuku na každé straně vozu. Interiér je osazen sportovními sedadly a volantem. Zákazník má možnost volby z obkladů v hliníku, uhlíkovém kompozitu či ušlechtilém dřevě.

Nejdůležitější změna se však odehrála pod kapotou. Zde bije velké osmiválcové srdce 4,2 FSI s technologií přímého vstřiku paliva. Jeho síla v podobě výkonu 260 kW (354 k) při 7000 ot/min a točivém momentu 440 Nm při 3500 ot/min žene S5-ku ke 100 kilometrové rychlosti pouhých 5,1 sekundy a elektronika jej krotí při dosažení rychlosti 250 km/h. Velkou pomocí mu k tomuto výkonu je šestistupňová ručně řazená převodovka a pohon všech kol quattro. O bezpečí této střely se stará sportovněji vyladěný podvozek a větší kotoučové brzdy.

Závěr – je na co se těšit

Nová řada A5/S5 posouvá Audi do společnosti ostatních dvou německých luxusních značek, které svá kupé již delší dobu nabízejí. S vědomím této konkurence Audi své nové dítě také navrhovalo a rozhodně se nemusí obávat, že by za ní zaostávalo. První nedočkaví zákazníci se dočkají možnosti objednání letos v červnu, přičemž tou dobou již v Německu budou první vozy mířit ke svým majitelům.

Unipetrolu klesl čistý zisk meziročně o 89 procent Unipetrolu klesl čistý zisk meziročně o 89 procent

Petrochemický holding Unipetrol v letošním prvním…

Facebook zvýšil zisk o 63 procent, má přes dvě miliardy uživatelů Facebook zvýšil zisk o 63 procent, má přes dvě miliardy uživatelů

Americká společnost Facebook, která provozuje…

Akcie, měny & názory Jana Vejmělka: ECB si počká Akcie, měny & názory Jana Vejmělka: ECB si počká

Letošní vývoj reálné ekonomiky evropským centrálním…

Další požadavek ČSSD: Při rezignaci jejích ministrů by měl skončit i premiér Další požadavek ČSSD: Při rezignaci jejích ministrů by měl skončit i premiér

ČSSD chce do koaliční smlouvy s hnutím ANO začlenit…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Češi zase posouvají hranice. Tato Škoda Superb má 523 koní a 567 N.m! Češi zase posouvají hranice. Tato Škoda Superb má 523 koní a 567 N.m!

Pod kapotou bílého Superbu je dvoulitr TSI o původním…

 



Audi 100 v Číně: Jak si soudruzi upravili audinu podle svého vkusu Audi 100 v Číně: Jak si soudruzi upravili audinu podle svého vkusu

Audi 100 třetí generace, v hantýrce bazaristů přezdívaná…

Video: Proč má Citroën CX nejlepší podvozek všech dob? Tady je odpověď! Video: Proč má Citroën CX nejlepší podvozek všech dob? Tady je odpověď!

V současnosti je vlastně jen těžko představitelné, že se…

 



 
Honda Z: Pohon všech kol a motor uprostřed ve zvláštním minivozítku. A kapela ZZ Top

Honda Z: Pohon všech kol a motor uprostřed ve zvláštním minivozítku. A kapela ZZ Top

Včera

Honda Z spojila vlastnosti městského vozítka s průchodností dobrého SUV a koncepcí vídanou běžně u supersportů.




Blesk.cz

Erbová o exmanželovi Řepkovi: Překvapivý zvrat v jejích slovech!

Erbová o exmanželovi Řepkovi: Překvapivý zvrat v…

Zatímco Tomáš Řepka (44) na své ex nenechá nit suchou, Vlaďka Erbová (36) o něm mluví až podezřele hezky. V…

Trump radikálně otočil. Z Kima „rakeťáka“ je „otevřený a čestný“ vůdce

Trump radikálně otočil. Z Kima „rakeťáka“ je…

Americký prezident Donald Trump v souvislosti s blížícím se summitem mezi KLDR a Jižní Koreou prohlásil, že jeho…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a výsledky zápasů

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a…

Na olympiádě to nakonec těsně nevyšlo, další cíl české hokejové reprezentace je tak jasný: medaile z MS v hokeji…

Zlín - Jablonec 0:1. Ve finále MOL Cupu vyzvou Severočeši Slavii

Zlín - Jablonec 0:1. Ve finále MOL Cupu vyzvou…

Fotbalisté Jablonce slaví postup do finále MOL Cupu. V semifinále porazili Zlín na jeho hřišti 1:0 po trefě…

 

Reflex.cz

Filmová turistika: Udělejte si výlet na místa v Čechách, která znáte z filmů a pohádek

Filmová turistika: Udělejte si výlet na místa v…

„Stop, klapka, jedem!“ Tyto povely zní východními Čechami velmi často. Malebná krajina, divoká příroda, spousta…

Kauza Gabriela Koukalová: Holky chtějí remizovat aneb Ničí vrcholový sport ženy?

Kauza Gabriela Koukalová: Holky chtějí remizovat…

Inspirací k následujícím řádkům byl rozruch okolo knihy biatlonistky Gabriely Koukalové. Její popis zákulisí…