Audi A6 2,7T quattro - klidná síla (11/2002)

Audi A6 2,7T quattro - klidná síla (11/2002)

 
 

Audi A6 je již řadu let v prodeji (první "á-šestku" jsme testovali v únoru 1998) a po testech verzí , a  jsme získali k vyzkoušení zajímavou verzi s motorem označeným 2,7T. A protože jsme se již popisu vozu věnovali dostatečně v minulých testech, zaměříme se nyní především na pohonnou jednotku a jízdní vlastnosti.

Audi A6 je již řadu let v prodeji (první "á-šestku" jsme testovali v únoru 1998) a po testech verzí 2,4 V6, 3,0 V6 Avantallroad quattro 2,5 TDI jsme získali k vyzkoušení zajímavou verzi s motorem označeným 2,7T. A protože jsme se již popisu vozu věnovali dostatečně v minulých testech, zaměříme se nyní především na pohonnou jednotku a jízdní vlastnosti.

Audi A6 2,7T quattro je osazeno vidlicovým šestiválcem dopovaným dvěma turbodmychadly, což se blahodárně odrazilo ve výkonu, který postaru vychází na kulatých 250 k, v aktuálních jednotkách to znamená 184 kW. Turbodmychadla mají vždy příznivý dopad na průběh točivého momentu, což v tomto případě znamená 350 Nm v širokém rozmezí otáček 1800-4500. Kdo by ale čekal o tohoto motoru extrémní dravost, bude asi zklamán. Charakteristika motoru 2,7T je spíše ve vysoké kultivovanosti a plynulém zátahu, který posádku vozu mocně zatlačuje do sedadel. Náběh dmychadel je poměrně rychlý, ale klasická, krátká "turbodíra" při prudkém sešlápnutí plynu je zde stále. Ve vyšších otáčkách má pak motor samozřejmě dostatek elánu pro sportovní jízdu a bezpečné předjíždění. Zajímavé je relativně měkké naladění podvozku, které vcelku úspěšně pohlcovalo nerovnosti našich silnic. Zatímco někteří motorističtí novináři kritizovali toto odpružení kvůli jeho vlivu na nesportovní jízdní vlastnosti, přikláněl bych se osobně spíše k pochopení konstruktérů. Tohle auto zjevně nebylo zkonstruováno pro extrémě-sportovní styl jízdy s tvrdším podvozkem, který dá posádce pocítit každou nerovnost. A6 2,7T je podle mě naopak vozem pro svižnou jízdu na dlouhé vzdálenosti, která spojuje požitek z jízdy s pohodlím, které supersporty typu Audi S6 či RS6 nemohou díky velmi tuhému odpružení nabídnout. Pohon všech kol quattro pomáhá při rozjezdech krotit velký točivý moment a v prudce projížděných zatáčkách se zkoušený automobil chová neutrálně bez náznaku nedotáčivosti. Brzdová soustava je dostatečně dimenzována (především přední ventilované kotouče mají úctyhodný rozměr) pro několikeré opakované brzdění a její účinek neslábe.

Šestistupňová manuální převodovka se zdá být pro velký rozsah točivého momentu motoru 2,7T až zbytečná, ale při klidné jízdě není problém řadit postupem 1,2,4,6 a ušetřit si tím mačkání poměrně tuhé spojky. Řazení však bylo poněkud "rozviklané" a občas se špatně řadil první rychlostní stupeň.

Vnější design tohoto vozu se od sériové produkce příliš neliší a nebýt dvou koncovek výfukůa drobného označení na víku kufru, tak ani není poznat, jak zajímavý motor pohání tento vůz. Průměrná potřeba 12,8 l/100 km plně odpovídala síle motoru a nepřesáhla přijatelnou míru. Cena Audi A6 2,7T quattro však není nízká (1.580.000,-) a mnoho motorů v nabídce pro A6 mu zdatně konkuruje především cenou- ať už se podíváme na atmosferické šestiválce nebo populární přeplňované vznětové 2,5 TDI.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 1 580 000 Kč Cena v testované výbavě: 1 748 758 Kč

Základní výbava:ABS, airbag řidiče a spolujezdce, hlavový airbag SIDEGUARD včetně bočních airbagů vpředu i vzadu, automatická klimatizace s regulací pravé a levé strany (bez freonů), bezpečnostní sloupek řízení, podélně i výškově nastavitelný, dálkově ovládané centrální zamykání, dělící síť výsuvná mezi zavazadlovým prostorem a zadními sedadly (pro Avant), determální skla - zeleně tónovaná, elektrické ovládání oken vpředu i vzadu, ESP - elektronický stabilizační program včetně brzdového asistentu, imobilizér, kožený čtyřramenný volant, mlhové světlomety, obložení interiéru hliníkem Karo, posilovač řízení, potahy sedadel - látka Chess, rádio Concert s 8 reproduktory, ukazatel venkovní teploty, vnější zpětná zrcátka el. nastavitelná a vyhřívaná, asférické na straně řidiče, xenonová světla s ostřikovači světlometů, zadní opěradlo dělené a sklopné 1/3 ku 2/3.

Výbava testovaného vozu:základní + kožený sportovní volant (+ 5.257,-), sportovní sedadla vpředu (+18.801,-), rádio Symphony (+20.032,-), systém reproduktorů BOSE (+23.111,-), střední loketní opěrka vpředu (+11.129,-), vak na lyže (+7.767,-), vnitřní zpětné zrcátko automaticky zaclonitelné (+4.783,-), tempomat (+15.439,-), FIS - informační systém řidiče (+9.472,-), plné lakování nárazníků a prahů dveří v barvě karoserie (+17.875,-), metalický lak (+24.910,-), hliníková litá kola v 5paprskovém hvězdicovém designu, velikost 7,5Jx17 s pneumatikami 235/45 R17 (+10.182,-)

EET v nejbližších letech přinese do rozpočtu skoro 23 miliard navíc, slibuje si Babišův úřad EET v nejbližších letech přinese do rozpočtu skoro 23 miliard navíc, slibuje si Babišův úřad

Elektronická evidence tržeb (EET), která byla spuštěna od…

Přední politici německé CDU-CSU žádají konec jednání o vstupu Turecka do EU Přední politici německé CDU-CSU žádají konec jednání o vstupu Turecka do EU

Ukončit rozhovory o přistoupení Turecka k Evropské unii…

Volkswagen chce prodávat elektromobily za cenu konvenčních aut Volkswagen chce prodávat elektromobily za cenu konvenčních aut

Automobilka Volkswagen přislíbila, že se ceny…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 6 / 5
Zdvihový objem (ccm): 2671
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 184 / 5800
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 1800 - 4500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 248
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 16.6 / 8.8 / 11.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 434 / -
Objem nádrže (l):70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1660 / 550
Rozměr pneu:215/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4796
b) šířka (mm): 1810
c) výška (mm): 1453
d) rozvor (mm): 2759
e) rozchod vpředu (mm): 1540
f) rozchod vzadu (mm): 1569
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1110
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 600 / 850
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1010
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1500
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 10
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 10
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 10
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,73
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model

Minulé generace vozu XC60 se v České republice prodalo od…

Cena Kodiaqu vydržela jen krátce. Nyní ho Škoda zdražila, a s ním i další auta Cena Kodiaqu vydržela jen krátce. Nyní ho Škoda zdražila, a s ním i další auta

Tuzemská automobilka Škoda sice na českém trhu zlevnila…

 




Audi A6 (1997-2005) - kroužková vazba Audi A6 (1997-2005) - kroužková vazba

Když se řekne německé auto z Bavorska, každého hned…

Systém quattro pro vozy Audi A6/A6 Avant zdarma Systém quattro pro vozy Audi A6/A6 Avant zdarma

Až do konce letošního roku mohou zájemci o…

 



 
Škoda dala nahlédnout pod pokličku vývoje studie Vision E. Pomohla i virtuální realita

Škoda dala nahlédnout pod pokličku vývoje studie Vision E. Pomohla i virtuální realita

Dnes 13:42

Škoda představila v Šanghaji studii elektromobilu Vision E. Jak vznikaly její tvary? Spolupracovali na nich návrháři z více než dvacítky zemí.




Blesk.cz

Evakuace volebních místností i vysoká účast: Francouzi si volí prezidenta

Evakuace volebních místností i vysoká účast:…

Volební účast v prvním kole francouzských prezidentských voleb dosáhla v nedělní poledne 28,5 procenta, tedy jen…

5 nejzábavnějších her zdarma pro Android

5 nejzábavnějších her zdarma pro Android

Hrajete na mobilu? Pak musíte mít tyhle hity Nehrajete? Stáhněte si je taky, budou se hodit při volné chvilce…

 

iSport.cz

Barcelona to vzdala! Neymara v El Clásiku nenasadí, hrozila i kontumace

Barcelona to vzdala! Neymara v El Clásiku nenasadí,…

Dlouho Barcelona hledala cestu, jak nasadit potrestaného Neymara v dnešním El Clásiku. Na první pohled jasný…

Ať žije Brno! Kometa řádila s fanoušky, hráči zpívali, šéf jel na rolbě

Ať žije Brno! Kometa řádila s fanoušky, hráči…

Devět tisíc fanoušků přišlo společně s hokejisty Komety do centra Brna oslavit mistrovský titul. Přes chlad a…

 

Reflex.cz

Postoupí Le Penová? 6 důvodů, proč v neděli sledovat francouzské volby

Postoupí Le Penová? 6 důvodů, proč v neděli sledovat…

Francouzi v neděli přistoupí po pěti letech k volebním urnám, aby si vybrali novou hlavu státu. Poprvé v…

Nechte Krejčíře, kde je. Je tam dobře zavřen

Nechte Krejčíře, kde je. Je tam dobře zavřen

Je tu žádost českého státu do Jižní Afriky, aby vydali tam odsouzeného vězně Krejčíře domů k potrestání.…