„Vzbudili mě až na snídani, ale má to i výhodu, protože jsem vyspalý a mohu hned začít závodit,“ uvedl s úsměvem Kolomý, který příchod nového roku v letadle zaspal.
Mechanici po příjezdu do bivaku zkontrolovali Fat Boye, zda na dlouhé cestě na lodi nepřišel k nějaké újmě. „Naštěstí je vše v pořádku,“ konstatoval navigátor David Kilián. „V posledních měsících jsme se připravovali opravdu tvrdě, takže s klidem můžeme říci, že jsme připraveni. Ale všechno ukáže až samotná soutěž.“
Dnes čeká speciál Tatra 815 Buggyra poslední technická kontrola. „Když prošlo auto loni přejímkami, tak nevidím důvod, proč by tomu mělo být letos jinak. Největší důraz je kladený na bezpečnost, a tak nás mimo jiné čeká i kompletní kontrola našeho nehořlavého oblečení. Nikdy jsem neviděl hořet kamión, a tak doufám, že nikdo nebude tyto prvky potřebovat ani letos,“ prozradil program druhého dne Martin Kolomý.
Po technických přejímkách bude Fat Boy s dalšími trucky postaven do parc fermé (uzavřené parkoviště), kde zůstane až do slavnostního startu, který je na programu 3. ledna.
The War Rig: Šílený náklaďák ze Šíleného Maxe? Je to Tatra 815!
Tatra a její nákladní vozidla ve službách hasičů
Tatra 805: Český majitel si osmiválcovou Kačenu zamiloval! Jak…
Tatra a její nákladní vozidla v armádních službách
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
