Český trh v září 2018 podle segmentů: Pád prodejů kvůli emisím je vidět napříč nabídkou

Září v září, říká se. Pro český trh s novými automobily to však letos rozhodně neplatilo. V platnost vstoupily nové emisní regule, které se statistikami notně zahýbaly. Výsledkem je meziroční pád počtu registrací o 28,1 %. Pád je patrný nejen na celkových výsledcích, ale také na registracích modelů v jednotlivých segmentech.

Jak už jsme několikrát psali, zářijové statistiky, stejně jako srpnové, ovlivnil přechod na nové emisní normy Euro 6c. Kdo nestačil vyprodat skladové zásoby aut homologovaných podle starých pravidel, musel je narychlo registrovat na sebe, po 1. září by je už legálně jako nové neprodal, respektive jen jejich omezený počet. To vystřelilo srpnové statistiky, růst o 31,3 % byl tak způsoben hlavně přihlášením aut samotnými prodejci než zákazníky.

V reakci na to se naopak v září registrace propadly. Důvodem je především fakt, že množství prodejců nemá k dispozici automobily homologované už podle nových norem. Ne všechny značky totiž dokázaly včas upravit vozy. To trápí hlavně členy koncerny Volkswagen Group, kterého prý trápí nedostatečná výroba nového motoru 1.5 TSI. Hovoří se pak o tom, že Audi nebo Seat má po celé republice jen pár desítek skladových aut, což bylo na jejich zářijových výsledcích jasně patrné. A jiné značky na tom nejsou o mnoho jinak, jak je na výsledcích jednotlivých segmentů vidět:

Minivozy

Minivozy na českém trhu nepatří mezi důležité kategorie, a tak zářijový pád statistik na nich není tolik patrný. Až na Škodu Citigo si nejlepších pět miniaut na trhu meziročně polepšilo. Druhý Hyundai i10 ze 105 na 115 evidovaných kusů, třetí Suzuki Ignis z 19 na 51, čtvrtá Toyota Aygo z 22 na 43 a pátý Fiat 500 z 12 na 23. Zbývající modely se ale už počítají v jednotkách evidovaných kousků.

Malé vozy

V kategorii malých automobilů je zářijový pád už jasně patrný. V top 10 modelů tohoto segmentu jsou jen dva, kterým počet registrovaných kusů meziročně vzrostl – konkrétně jde o druhý Ford Fiesta a pátý Volkswagen Polo, u nichž však výsledky loni ovlivňovala mezigenerační výměna, která jejich prodeje kvůli nedostatku kusů snížila.

Nižší střední třída

Silně zastižena byla v září samozřejmě také nejžádanější kategorie českých zákazníků. Výsledkem toho je fakt, že se takový Volkswagen Golf propadl až devátou příčku, mimo top ten pak tentokrát skončily oblíbené modely jako Renault Mégane a Seat Leon. I díky tomu mohl těsně pod nejlepší desítkou skončit Mercedes-Benz A s 50 registrovanými kousky. Nahoru se pak vyšvihly zástupci Toyota, Corolla byla šestá, Auris sedmý, oba si dokonce meziročně pomohly. Nejvýše pak navzdory poklesu registrací zůstává Škoda Octavia, následovaná Škodou Rapid.

Střední třída

Ještě patrnější je zářijový pád viditelný na výsledcích střední třídy. Vždyť na třetí příčku v této kategorii stačilo Fordu Mondeo pouhých 51 registrovaných kusů. I druhý Volkswagen Passat hlásí jen 79 kousků, zatímco jindy se jeho měsíční registrace počítají na stovky. Třeba Audi A4 pak má na svém kontě stejně jako Renault Talisman jen dva registrované kousky (Kia Stinger se svými 3 kusy je tak na tom lépe), Alfa Romeo Giulia dokonce ani jeden.

Vyšší střední třída

I vyšší střední třída hlásí v září mnohé změny. Nejvýše sice zůstává Mercedes-Benz E, který si meziročně dokonce polepšil o 15 kusů na celkových 117, jinak ale převažují pády. Druhé BMW 5 je s 64 kusy na ani ne polovině toho co před rokem, Audi A6 dokonce hlásí pouhopouhých devět registrací, a to přitom letos dorazila v nové generaci. Na čtvrtou příčku se tak mohlo vyšvihnout BMW 6 s 13 evidovanými kusy.

Luxusní vozy

Naopak třída nejluxusnějších aut na trhu zářijovým pádem tolik ovlivněna není, byť by to mohl meziroční pád Mercedesu S z 31 na 17 registrací napovídat. Druhé BMW 7 si dokonce meziročně polepšilo z 6 na 16 registrací a Lexus LS z loňské nuly na čtyři kousky, jinak zástupci segmentu hlásí víceméně stejné výsledky jako před rokem.

Sportovní vozy

To mezi sportovními automobily jisté odchylky proti loňskému roku najdeme. Loňská jednička, BMW 4, se tak letos se 13 kousky musela spokojit s třetí příčkou. Nejvýše byl tentokrát Ford Mustang s 21 registrovanými exempláři. Po pouhých dvou exemplářích hlásí BMW i8, Lexus LC, Mazda MX-5 nebo Porsche 911.

Malá SUV

Kategorie malých SUV je sice v poslední době nesmírně populární i ona si však v září zažila svůj pád. Ze sedmi nejprodávanějších modelů si meziročně polepšil vlastně jen jediný, jednička segmentu Peugeot 2008. Meziroční růst sice hlásí i druhý Ford EcoSport a šestá Kia Stonic, ty se ale před rokem ještě u nás neprodávaly. Zbylé čtyři vozy z top sedmičky se propadly.

Středně velká SUV

Podobně je tomu tak i v kategorii středně velkých SUV. Třeba minulý měsíc Nissan Qashqai hlásil rekordních 993 kusů, za září má ale na svém kontě jen 42 evidovaných kusů. Propadla se i Dacia Duster nebo Volkswagen Tiguan. Na páté místo se naopak vyšvihla Toyota C-HR, japonská značka navíc má v top 10 modelů segmentu ještě jednoho zástupce, desátou RAV4. Nejvýše je Škoda Karoq, její meziroční nárůst na 463 registrovaných kusů je však způsoben především tím, že před rokem se jeho prodej teprve rozbíhal. Druhou příčku obsadil v Nošovicích vyráběný Hyundai Tucson.

Malá a kompaktní MPV

Kategorie velkoprostorových vozů dlouhodobě trápí klesající prodeje, na čemž září nic nezměnilo. Většina modelů v top 10 zaznamenala nižší počet registrací než před rokem, mezi výjimky patří třeba Dacia Dokker s 212 registracemi. Nahoru se tentokrát vyšvihly osobní dodávky Fordu, Tourneo Courier kvůli silnému pádu jiných obsadil pátou příčku, Tourneo Connect pak desátou pozici. Ford rostl hlavně na úkor Volkswagenu, jehož modely se silně propadly – Caddy na 46 kusů, Golf Sportsvan na 18 a Touran dokonce na pouhých 15.