reklama


Citroën C3 1.6 HDI (66 kW) - diesel, ženy a zpěv

Citroën C3 1.6 HDI (66 kW) - diesel, ženy a zpěv

 
 

O tom, že nejen život je krásný, nás Citroën již několikrát přesvědčil. Krása v segmentu malých vozů má podle francouzského výrobce letos na podzim lehce modifikovanou podobu, kterou jsme během posledního zářijového týdne proháněli po zemích českých.

O tom, že nejen život je krásný, nás Citroën již několikrát přesvědčil. Krása v segmentu malých vozů má podle francouzského výrobce letos na podzim lehce modifikovanou podobu, kterou jsme během posledního zářijového týdne proháněli po zemích českých. Asistoval nám přitom nový vznětový čtyřválec 1.6 HDI (66 kW) pod kapotou Cé-trojky.

Půlmilion loni prodaných malých Citroënů je dobrou odměnou za inovační úsilí, které automobilka v posledních letech předvedla. Vzpomeňme na jednoduchou řadu této automobilky z doby před 15-20 lety. Abecední značení AX-BX-CX pokrývalo základní modely, a přestože mezi A a B se i tehdy ještě nějaký ten model vešel, úplnost modelové řady malých vozů nebyla nikdy tak dokonalá, jako je dnes. Nejvíce prodávaným malým Citroënem byl a zřejmě také zůstane model C3, který se svými tvary od roku 1998 odvolává na slavného předchůdce 2CV. Letos se nové káčátko, kterého bylo vyrobeno již více než milion kusů, převléklo do modernějšího kabátu.

obrázek [300 x 295] "Nová" Cé trojka se od předchozího provedení pozná nejsnáze zepředu, kde je nyní výraznější nárazník s velkým lichoběžníkovým otvorem přivádějícím vzduch k chladiči. Místo pro registrační značku se přesunulo níže, v nárazníku jsou nové mlhovky. Maska vpředu i víko vzadu nesou větší loga, změny se dotkly také předních a koncových světel. Další odlišení se týká verzí VTR (sportovněji orientovaná úroveň výbavy) resp. X-TR (výbava ve stylu SUV). Při pohledu ze strany upoutají pozornost nová šestnáctipalcová kola z lehké slitiny nebo nové kryty patnáctipalcových kol.

Nové vznětové srdce

My jsme se dostali k největší novince této řady, k novému motoru 1.6 HDI (66 kW). Celohliníkový agregát je výsledkem spolupráce PSA Peugeot Citroën a Ford Motor Company a na trhu je již v mnoha různých Peugeotech, Citroënech i Fordech. Downsizing, nebo-li zmenšování zdvihového objemu při současném zvyšování měrných výkonových parametrů, umožnil běžně dosahovat výkonů, dosahovaných před lety motory s podstatně většími zdvihovými objemy. Menší objem je na druhou stranu předpokladem nižších ztrát a tedy nižší spotřeby paliva. Důležitým prvkem je také systém vstřikování common-rail, který lze na rozdíl od starších systémů dobře řídit, protože odpadá přirozená závislost vstřikovacích tlaků na otáčkách motoru a okamžik vstřiku je řízen elektronicky. Na rozdíl od výkonnější verze je 1.6 HDI (66 kW) vybaven levnějším turbodmychadlem s pevnými rozváděcími lopatkami. Podrobný popis konstrukce tohoto motoru jsme zveřejnili při příležitosti jeho uvedení ve Fordech Fiesta a Fusion.

obrázek [300 x 211] Jízda s touto jedna-šestkou je příjemným překvapením. Motor je dobře odhlučněn, za jízdy se projevuje téměř jako zážehový agregát. K tomuto pocitu přispívá také možnost dosahovat až 5000 ot./min, aniž by výrazně polevovala ochota akcelerovat. Pružnost je hlavní zbraní Cé trojky s tímto motorem. Schopnost zrychlovat svádí k razantní jízdě, která se pak projeví na vyšší spotřebě (7,5 l/100 km), úsporný režim lze ordinovat poměrně snadno, neboť malý Citroën je připraven k přiměřené akceleraci již kolem 1400 ot/min. Jízda s důrazem na ekonomiku provozu se při rychlostním průměru 85 km/h může dostat až k magickým čtyřem litrům nafty na 100 km, běžné cestování rychlostmi do 100 km/h, by se i s minimálními řidičskými dovednostmi mělo odrazit na 4,5litrovém úbytku nafty v nádrži. Stále je přitom k dispozici výkonová rezerva pro předjíždění.

Podvozek, komfort, jízdní vlastnosti

Zatímco u nejběžnějších modelů byly inovační aktivity zaměřené na zvýšení jízdního pohodlí a na komfort odpružení, nejsilnější dieselový Citroën C3 na našem trhu naopak dostal sportovnější nastavení. Výrobce se rozhodl dále zvětšit rozdíly mezi charaktery běžných C3 pro ženy od verzí s určitým sportovním potenciálem. Změny se týkají zvýšení tuhosti pružin vpředu o 10 %, zvýšení tuhosti zkrutných stabilizátorů (průměr 21 mm místo 19 mm vpředu a 26,5 mm místo 23,5 mm vzadu), zvýšení tuhosti pružných lůžek trojúhelníkových ramen, zadní příčka je nyní z plechu s tloušťkou plechu 5 mm místo 4 mm, provedeny byly změny charakteristiky tlumení vpředu i vzadu přizpůsobené dynamickému charakteru vozidla. Podvozek tedy není typicky francouzský, je spíše tužší, ačkoli ne nepohodlný. Svou roli sehrály také nízkoprofilové pneumatiky 195/50 R16.

Celkový dojem agilnějšího vozu podporuje řízení s 2,8 otáčkami volantu mezi úvratěmi. Elektrický posilovač tuhne příkladně na dálnici při vyšších rychlostech, ale v pásmu 30-60 km/h, které je důležité pro sportovní jízdu serpentinami, odpovídá značný účinek spíše městskému provozu. Elektronika by přitom již byla schopna rozlišit, zda je ve voze řidička jedoucí v městské koloně do práce nebo její manžel, na výletě za městem.

Největší slabinou vozu je podle nás řazení pětistupňové převodovky, které mělo v případě našeho zcela nového vozu, nepřesně vymezené dráhy. Po důkladnějším záběhu vozu lze očekávat určité zlepšení. Sportovní nadšení tlumily také délky drah, které musí řadící páka vykonat, kvůli změně převodu.

Interiér

obrázek [300 x 437] V interiéru malé francouzské kačenky čeká nefrancouzsky tmavý interiér, který vozu dodává na serióznosti. Materiál přístrojové desky má nové, jemnější zrnění. Horní část má tmavě šedou barvu (Tramontane) a spodní část s ní barevně ladí a je světle šedá (nebo světle modrá, podle země určení). Kolem ventilačních výstupů, kolem řadící páky a na středové konzole jsou efektní rámečky kovově šedé barvy.

Nový sdružený přístroj před řidičem kombinuje rozměrný multifunkční LCD displej s prstencovým otáčkoměrem, který má ručku ukotvenou na vnějším obvodu. U vybraných verzí s benzinovými motory obsahuje také diodu, která se rozsvítí při dosažení nejvyšších povolených otáček. Ukazatel stavu paliva má osm dílků místo dosavadních šesti. Z ergonomického hlediska povedenou funkci vypnutí osvětlení nepotřebných kontrolek přístrojové desky je možno aktivovat ovladačem jasu podsvětlení, naopak ne zcela optimální je nízké umístění displeje automatické klimatizace.

Z hlediska pasivní bezpečnosti na tom Cé-trojka byla dobře již při svém uvedení na trh (4 hvězdy v testu Euro NCAP), nyní byl model vybaven přídavnými výztuhami karoserie, které ji zpevňují a dále zvyšují ochranu cestujících, zejména při bočním nárazu. Podílejí se na tom nový B-sloupek, nová příčka podlahy, výztuhy podélníků a přídavné výztuhy ve dveřích.

obrázek [300 x 210] Kvalita dílenského zpracování interiéru se zvýšila, volba plastových výplní dveří však nekoresponduje s očekáváními, která mohou mít zákazníci kupující výbavu s názvem Exclusive.

Ceník se s novým modelovým rokem změnil, u řady verzí jsou nyní ceny výhodnější. K nejoblíbenějším bude zřejmě patřit akční model Furio, v jehož výbavě je mj. posilovač řízení, centrální zamykání, elektrické ovládání předních oken, čelní airbagy řidiče a spolujezdce nebo palubní počítač, specifické látkové čalounění „Tom“ a nové okrasné kryty kol.

Námi testovaný exemplář C3 1.6 HDI Exclusive se bude ucházet spíše o vybranou majetnější klientelu z odlišného konce zákaznického spektra. Nový diesel je totiž k dostání pouze v nejvyšší výbavě a navíc je překvapivě o celých 35000,-Kč dražší než zážehový motor 1.6 16V, který navíc nabízí nejvyšší výkon celých 80 kW! Zaváděcí zvýhodněná cena snižuje aktuální ceníkové ceny v případě verze Exclusive o zajímavých 48000,-Kč.

Základní cena vozu299.900,-
Základní cena vozu s testovanou motorizací480.900,-
Základní cena testovaného provedení (C3 1.6 HDI Exclusive)480.900,-
Cena v testované výbavě (C3 1.6 HDI Exclusive)525.300,-
Akční zaváděcí cena v testované výbavě (C3 1.6 HDI Exclusive)477.300,-

Plusy

  • výkonný, pružný, úsporný motor
  • svěží design
  • pocit velkého prostoru v interiéru
  • bezpečnostní výbava

Mínusy

  • nepřesné řazení s dlouhými drahami
  • drobné nedostatky v ergonomii interiéru
Oznámkuj dealera
Spolupracujeme s TipCars.com

Citroen C3 1,6 HDI

Cena v základní výbavě: 480 900 Kč Cena v testované výbavě: 525 300 Kč

Základní výbava:Čelní airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy řidiče a spolujezdce, deaktivační spínač čelního airbagu spolujezdce, automatické zamykání dveří a víka zavazadlového prostoru za jízdy, 5 x tříbodové samonavíjecí bezpečnostní pásy, 2 x úchyty ISOFIX pro upevnění dětské sedačky na zadním sedadle, elektronický imobilizér, ABS + EBD + EBA, aktivace výstražných světel při prudkém brzdění, posilovač řízení s variabilním účinkem, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání předních oken, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, palubní počítač, indikátor stavu dětské pojistky na palubní desce, nastavitelné ztlumení přístrojové desky při jízdě v noci ( funkce „Black Panel"), akustická výstraha při překročení předvolené rychlosti, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, rádio RD4 s přehrávačem CD ( AM/FM, RDS, přehrávač CD, 6 x repro, dálkové ovládání), velurové čalounění, středové loketní opěrky řidiče a spolujezdce, vnitřní cirkulace vzduchu + prachový a pylový filtr, zeleně tónovaná okna, opěradlo zadního sedadla dělené v poměru 2/3 - 1/3

Výbava testovaného vozu:Paket Plus: automatická klimatizace, vyhřívaná zpětná zrcátka, zadní parkovací asistent, metalický lak (+32.000,-), kola z lehkých slitin (+12.400,-)

Boj mezi železničními projektanty komplikuje zakázky Boj mezi železničními projektanty komplikuje zakázky

V zákulisí české železnice se v posledních týdnech a…

Radim Hladík byl jedním z mála českých výjimečných kytaristů Radim Hladík byl jedním z mála českých výjimečných kytaristů

V České republice se nenarodilo příliš mnoho…

Ivana Trumpová má silný PR potenciál, říká Hynek Kmoníček Ivana Trumpová má silný PR potenciál, říká Hynek Kmoníček

Česká republika je pro Ameriku zajímavá, pokud má nějaké…

Na pivní speciály už lákají nejen minipivovary, ale i velké firmy Na pivní speciály už lákají nejen minipivovary, ale i velké firmy

Ve snaze dostat zpět zákazníky do restaurací a hospod se…

 
Technické údaje
Motor Citroen C3 1,6 HDI
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1560
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 66 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 215 / 1750
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 180
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11.9
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 5.7 / 3.7 / 4.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 279 / 1150
Objem nádrže (l):46
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1058 / 467
Rozměr pneu:180/60 R15
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3850
b) šířka (mm): 1667
c) výška (mm): 1519
d) rozvor (mm): 2460
e) rozchod vpředu (mm): 1439
f) rozchod vzadu (mm): 1440
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 730 / 1080
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 550 / 900
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):970
k) šířka vpředu (mm): 1400
l) šířka vzadu (mm): 1400
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 610
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Citroen C3 1,6 HDI
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 6
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,88
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Volkswagen v novém kabátu Volkswagen v novém kabátu

Z důvodu zvětšení výstavní plochy pro neustále se…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Kosočtverec, kolečko, čtverec: Nové symboly u čerpacích stanic Kosočtverec, kolečko, čtverec: Nové symboly u čerpacích stanic

Díky nové normě by motoristé podle nového značení měli…

Do aut se teď montují čtyři typy světlometů. Vyznáte se v nich? Do aut se teď montují čtyři typy světlometů. Vyznáte se v nich?

Novější a dražší nemusí znamenat ve všech směrech lepší.…

 




Ojetý Citroën C3 Mk1 (2002 - 2010):  Ženská záležitost Ojetý Citroën C3 Mk1 (2002 - 2010): Ženská záležitost

Citroën si za léta vybudoval pověst výrobce avantgardně…

Citroën C3 First a Furio: Doprodej skladových zásob za 219.900,- Kč Citroën C3 First a Furio: Doprodej skladových zásob za 219.900,- Kč

Ceny Citroënu C3 první generace se v obou verzích…

 



 
Tříválec 1.2 HTP: Opravdu jde o takový průšvih, jak se traduje?

Tříválec 1.2 HTP: Opravdu jde o takový průšvih, jak se traduje?

Dnes 08:00

Motor HTP o objemu 1,2 litru léta platil za jeden z nejkontroverznější pohonů aut. Zpočátku mnohdy zbytečně tendenční kritika koncepce a výkonů dostala později mnohem reálnější základ. To když se začaly objevovat mnohdy fatální závady...




Blesk.cz

Sexy děda hvězdou přehlídek: Módní molo dobyl v 80 letech

Sexy děda hvězdou přehlídek: Módní molo dobyl v 80 letech

Vrátit se z krmení holubů, nazout papuče a vyluštit křížovku? Kdepak, životní styl Wang Te-šuna (80) z Pekingu…

Opuštěné sídlo výstředního milionáře: Kdysi se tu pořádaly bujaré večírky, teď chátrá

Opuštěné sídlo výstředního milionáře: Kdysi se tu…

Kdysi to bylo honosné sídlo výstředního milionáře a vlastníka Coca-Coly, kde se pořádaly okázalé večírky, na…

 

iSport.cz

Polanský nese přesunutí na tribunu těžce: Myslím, že to je na osobní rovině

Polanský nese přesunutí na tribunu těžce: Myslím, že…

V historii třineckého klubu odehrál nejvíc zápasů, patří k ikonám klubu. Útočník Jiří Polanský je ovšem aktuálně…

SESTŘIHY: Pražská S dotahují lídra, duel Plzně odložen, Příbram vydřela bod

SESTŘIHY: Pražská S dotahují lídra, duel Plzně…

Fotbalisté Sparty přezimují v ePojisteni.cz lize na třetím místě. Rozhodlo o tom jejich vítězství nad Teplicemi…

 

Reflex.cz

Budou žít Češi na Měsíci? Evropská kosmická agentura tam chce postavit vesnici

Budou žít Češi na Měsíci? Evropská kosmická agentura…

Když loni v červenci nastoupil Němec Johann-Dietrich Wörner na místo generálního ředitele Evropské kosmické…

Týdenní dekomprese: Znásilnil Marlon Brando herečku Schneiderovou kostkou másla?

Týdenní dekomprese: Znásilnil Marlon Brando herečku…

Digitální herci budou super, protože nebudou remcat a bonzovat na úchylné režiséry. Vítejte u Týdenní…

 
 
reklama