27.11. 2013 Jan Mička Jan Mička

Dacia Duster 1.5 dCi: Jízdní dojmy z těžkého terénu

 

Modernizovaná Dacia Duster oficiálně vstoupila na český trh. Při této příležitosti jsme ji prověřili ve skutečném terénu.

První jízdní dojmy jsme za volantem modernizované Dacie Duster absolvovali ve Francii začátkem listopadu. V rámci národní prezentace k uvedení vozu na český trh jsme se však okresním silnicím vyhnuli velkým obloukem a vydali se do Hummer Centra v Horních Počernicích. Místo, které dokáže zatopit i daleko větším offroadům, byla pro Dacii výzva. Nutno podotknout, že jsme si odváželi skutečně pozitivní dojmy.

Video

Dacia Duster 1.2 TCe: První jízdní dojmy

Dacii Duster můžete pořídit s pohonem předních kol i jako čtyřkolku. Druhé variantě jsou vyhrazeny zážehový čtyrválec 1.6 16V (77 kW) a vznětová patnáctistovka dCi o výkonu 81 kW. Naftový agregát byl vzhledem k vyššímu točivému momentu pro jízdy v Hummer Centru příhodnější, většina zákazníků se pro něj pravděpodobně rozhodne i přes nutnost příplatku 50.000 korun. Automobil je ve všech motorizacích dostupný pouze s manuální převodovkou, verze s pohonem 4x4 mají vždy šestistupňovou.

Přeplňovaný vznětový čtyřválec je vybaven dvouventilovou technikou a přímým vstřikováním paliva. Maximálního výkonu 81 kW dosahuje ve 4000 otáčkách za minutu, točivý moment 240 N.m je k dispozici již od 1750 min-1. Agregát má po nastartování hrubý chod a přenáší vibrace do interiéru. Po rozjezdu se však uklidní a nechává o sobě znát až ve vyšších otáčkách. Kladné ovace putují na stranu převodovky. Ta má totiž první a druhý rychlostní stupeň velmi krátký, což v terénu částečně nahrazuje redukční převodovku. Auto se navíc dokáže na dvojku rozjet bez většího zaváhání.

Žádné změny v technice

Pohon čtyř kol využívá elektromagnetickou mezinápravovou spojku. Jedná se o naprosto totožný systém, který automobilka použila v předfaceliftové verze. Dle vyjádření zástupců značky nebyl z hlediska funkčnosti důvod systém měnit, což se později v praxi potvrdilo. Standardně jsou poháněna přední kola, zadní se připojují v případě nutnosti. Vše se ovládá jednoduchým voličem na středové konzole. My jsme před vjezdem na polygon automaticky přepnuli do režimu 4x4 Lock, který zajistí rovnoměrné otáčky pro přední a zadní nápravu, což se v terénu samozřejmě hodí.

Po prvním stoupání, které přišlo bezprostředně po vyjetí z parkoviště, jsme ocenili práci naftového agregátu. Výkon dostupný v nízkých otáčkách si s vozem o hmotnosti 1325 kilogramů (oproti verzi s pohonem předních kol je o 90 kg těžší) poradí s přehledem, ani v nejprudších stoupáních Duster nezaváhal. Za vynikající průchodnost terénem vděčí světlé výšce 210 milimetrů a především velkým nájezdovým úhlům (vpředu 29,3°, vzadu 23°). Z pohledu řidiče jsme měli několikrát pocit, že už musí vůz předním nárazníkem o něco zavadit, strach však ve většině případů nebyl na místě. Podařilo se nám sice utržit pár ran do podvozku, Duster se ale nenechal vyvést z míry a pokračoval směle dál. V reálných podmínkách může nastat problém vinou rozvoru náprav o délce 2674 milimetrů. Když si nedáte pozor, můžete při ostrých přejezdech skončit „na břiše“. Dobrou zprávou je, že jsme při zkoušce zkřížitelnosti náprav nezaznamenali výraznější kroucení karoserie.

Modernizovaný interiér zpříjemňuje cestování

Modernizace Dacie Duster se nedotkla pouze vzhledu přední a zadní části, ale v radikálním měřítku také interiéru. Ten dostal zcela novou přístrojovou desku a kapličku přístrojů, středová konzola má pozměněné ovládání klimatizace. Zmíněné díly jsou sice z tvrdých plastů, kvalitou výroby však nezaostávají za konkurenčními vozy. Sedadla by mohla mít delší sedáky a boční vedení, které lépe podrží tělo v ideální poloze. Elektrické ovládání zrcátek, které je umístěno pod ruční brzdou, také radost nepřinese.

Nová Dacia Duster stojí od 249.900 Kč, 4x4 je za 314.900 Kč

Závěr

Modernizovaná Dacia Duster v terénu předčila naše očekávání. Po technické stránce se vůz sice nezměnil, nakonec ale ani nebyla potřeba. Chválíme silný a kultivovaný motor, skvěle odstupňovanou manuální převodovku a nevídané vlastnosti při průjezdech krkolomným terénem. Velkým plusem je přijatelná základní cena, která se oproti předfaceliftované verzi nezměnila a doplnění výbavy, což ocení většina zákazníků. Rozhodně by nám však nevadilo, kdyby se daly motory kombinovat s automatickou převodovkou. Vzhledem k udržení nízkých cen je ale toto rozhodnutí pochopitelné.

Dacia Duster - ceny na českém trhu
Motor1.6 16v1.6 16v LPG1.2 TCe1.6 16v 4x41.5 dCi1.5 dCi1.5 dCi 4x4
Převodovka5M5M6M6M 4x46M6M6M 4x4
Zdvihový objem [cm3]1598159811981598146114611461
Válce/ventily4/44/44/44/44/24/24/2
Největší výkon [kW/min-1]77/575075/575092/525077/575066/375080/400081/4000
Největší toč. mom. [Nm/min-1]148/3750144/3750205/2000148/3750200/1750240/1750240/1750
Max. rychlost [km/h]165162175160156169168
Zrychlení 0-100 km/h [s]11,812,810,413,514,212,212,9
Komb. spotřeba [l/100 km]7,19,06,28,05,25,55,7
Cena Access [Kč]249.900,-------
Cena Cool [Kč]264.900,-284.900,--314.900,-299.900,---
Cena Arctica [Kč]279.900,-299.900,-314.900,-334.900,--329.900,-384.900,-
Cena Exception [Kč]--334.900,----404.900,-
Spolupracujeme s TipCars.com
 

Přidat názorDiskuse: Dacia Duster 1.5 dCi: Jízdní dojmy z…







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Auta a film: Zde je přehled 30 nejznámějších spojení Auta a film: Zde je přehled 30 nejznámějších spojení

Také letos se do kin dostává řada filmů, kde se děj více…

Čeká nás vlna hot SUV? Odstartovat by ji mohl Volkswagen T-Roc R Čeká nás vlna hot SUV? Odstartovat by ji mohl Volkswagen T-Roc R

Teprve nedávno představil Volkswagen světu nové SUV…

 




Dacia Duster nově nabízí automatickou převodovku. Kolik stojí? Dacia Duster nově nabízí automatickou převodovku. Kolik stojí?

Šestistupňová dvouspojková převodovka je v případě…

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4 vs. Lada Niva 1.7 – Legendární návštěvník je tady! Dacia Duster 1.6 SCe 4x4 vs. Lada Niva 1.7 – Legendární návštěvník je tady!

Taková návštěva se v redakci Auto.cz nevidí. Jednoznačně…

 



 
Takto budeme svítit v budoucnosti: Opravdu jsou laser a diody nejlepší cesta?

Takto budeme svítit v budoucnosti: Opravdu jsou laser a diody nejlepší?

Dnes 11:31

Budoucnost svícení dnes patří laseru a diodám, jež dávají designérům netušené možnosti. Máme ale dát vale klasice?




Blesk.cz

Barbora (33) bojuje s roztroušenou sklerózou! Součást terapie: Let nad nočním Brnem

Barbora (33) bojuje s roztroušenou sklerózou!…

Bála jsem se. Bylo to ale úžasné. Dechberoucí! Tak zhodnotila svůj víkendový přelet nad ohňostroji v Brně…

Modřany se přesouvají tisíce let před náš letopočet: Startuje výstava „Doba bronzová“

Modřany se přesouvají tisíce let před náš letopočet:…

Praha 12 zahajuje dlouho plánovanou výstavu s názvem „Doba bronzová“. V oblíbeném Viničním domku se objevila…

 

iSport.cz

Vážná nehoda sparťana Čermáka! Jeho auto hořelo, měl být opilý

Vážná nehoda sparťana Čermáka! Jeho auto hořelo, měl…

Ligová sezona pro Aleše Čermáka skončila vážnou nehodou. Záložník Sparty měl mít podle informací agentury…

NEJ hlášky o titulu Slavie: Hušbauer si ho užil víc než ve Spartě

NEJ hlášky o titulu Slavie: Hušbauer si ho užil víc…

Poslední zápas sezony, výhra 4:0, která znamenala mistrovský titul. O dobrou náladu bylo po sobotním duelu…

 

Reflex.cz

Za čedarem do vesnice Cheddar. Ochutnejte lahodný originál z jeskyně Gough

Za čedarem do vesnice Cheddar. Ochutnejte lahodný…

Víte, jak má chutnat pravý čedar? Ve vesnici Cheddar v Somersetu na jihozápadě Anglie to vědí dokonale. Jen tady…

Prezidentské volby: ČSSD nemá lidi. Ale co Kočka?

Prezidentské volby: ČSSD nemá lidi. Ale co Kočka?

Je opravdová legrace sledovat, jak je sociální demokracie totálně personálně vyprázněná, nejsou v ní absolutně…