Plán je jasný: všechny nové vozy nesmí do ovzduší průměrně vypustit více než 95 gramů škodlivých emisí na ujetý kilometr. Návrh by měl platit od roku 2020, přičemž se počítá, že jej v prvních měsících splní přibližně 80% nových vozidel. Merkelová požaduje pozržení o čtyři roky. V každém dalším roce by mělo dojít k pětiprocentnímu zlepšení, což znamená, že se v roce 2024 dočkáme kompletního naplnění nové normy.
Na návrh prozatím kývla Česká republika, Slovensko, Polsko, Maďarsko a Velká Británie. Připojit by se měla i Francie, její stanovisko však dosud nebylo zveřejněno. Zdejší vláda je však urgována ze strany koncernu PSA, který má s německou stranou velmi úzké vztahy.
Zavedení normy od roku 2024 dá automobilkám dostatek prostoru pro vývoj nových technologií, díky kterým se nové stanou méně škodlivými. Každá z evropských značek však bude muset vyčlenit značné množství peněžních prostředků, které by se za normálních okolností investovaly někde jinde.
Emise oxidu uhličitého: Je horší auto, letadlo, nebo sopka?
Papež František jde s dobou. Bude jezdit v elektrickém Opelu Ampera-e
Elektromobily a nulové emise? Pohádka pro děti!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
