Ferrari 250 Tour de France: Unikátní koník zamíří do Monterey

 

Ferrari řady 250 vzniklo v mnoha verzích, hlavně těch určených k dobývání vavřínů. Modrá GT Berlinetta Competizione po proslulém rychlém šlechtici se dostane pod aukční kladívko síně RM Sotheby's v Monterey.

Tour de France není jen slavným cyklistickým závodem, konala se i coby podnik automobilový. První ročník se uskutečnil ještě v „pravěku“, těsně před koncem 19. století. V předposlední dekádě toho minulého se z ní stala rallye a sezónou 1986 její historie skončila. Už v roce 1951 se začal používat oficiální název Tour Auto, který přežil až dodnes, v současnosti však smějí na start jen historické vozy.

Předtím, než se přetransformovala v klasickou soutěž evropského šampionátu, šlo o vytrvalostní klání pro sportovní automobily, které sestávalo ze sprintu, jízd na okruzích a do vrchu! V září 1956 jej vyhrál španělský markýz Alfonso de Portago se spolujezdcem a přítelem Edmundem Nelsonem na tehdy novém Ferrari 250 GT výrobního čísla 0557GT. Nelsona mimochodem kdysi potkal v newyorském hotelu Plaza ve výtahu, kde Američan pracoval jako liftboy! Takto kuriózně se oba muži seznámili. Porazili armádu soupeřů včetně Stirlinga Mosse, Jacquesa Polleta a zapomenutého Reného Cottona na Mercedesech 300 SL, Oliviera Gendebiena s Ferrari 250 GT Europa, Jeana Behru (Porsche 356) a Harryho Schella (Alfa Romeo Giulietta). Šestidenní tříetapový závod se startem vždy v Nice měřil 5.380 km, takže rozhodně nebyl žádnou procházkou růžovým sadem, kromě dvojice vrchařských podniků a vzpomínaného sprintu obsahoval i okruhy v Le Mans, Comminges, Remeši a Montlhéry. Pro Ferrari 250 GT to znamenalo první celkový triumf ze sedmi (!) v nepřetržité řadě.

Závodní kupé

Berlinetta Competizione (v překladu závodní kupé) vznikla pouze ve čtrnácti kusech, devět včetně v pořadí pátého de Portagova exempláře jich oblékl dvorní karosář Scaglietti, zbytek Zagato. Je poháněno slavným vidlicovým dvanáctiválcem Tipo 128B s objemem 2953 cm3. Motor s rozvodem OHC poskytoval 194 kW a palivo dodávala trojice karburátorů Weber 38 DC3. Byl spojen se čtyřstupňovou přímo řazenou a kompletně synchronizovanou převodovkou.

Podvozek má delší rozvor 2,6 m, přední kola jsou zavěšena nezávisle na ramenech tvaru písmene A nestejné délky a doplňují je vinuté pružiny. Zadní poháněná náprava sestává z vlečených ramen a tradičních půleliptických listových per. Brzdy mělo auto na všech čtyřech kolech ještě bubnové. Markýz si jej objednal v dubnu 1956, ale bylo mu doručeno až těsně před Tour de France. Později s ním vyhrál ještě v Montlhéry, GP Říma a také za oceánem v USA.

Sportující španělský aristokrat

Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja. Cabeza de Vaca y Leighton, Carvajal y Are, Conde de la Mejorada, Marquis de Portago (tak zní celé jeho španělské jméno se všemi tituly) začal závodit s automobily až na konci sezóny 1953, kdy na autosalonu v Paříži potkal Luigiho Chinettiho, amerického zástupce značky. Ten jej angažoval jako svého spolujezdce pro mexickou Carrera Panamericana. Nebylo tedy divu, že prakticky vždy až na krátké extempore s trojzubce sedlal vozy Ferrari, zprvu většinou v latinskoamerických závodech. S monoposty této značky také už coby tovární pilot absolvoval 5 Grand Prix formule 1, konkrétně šlo o typ D50, upravenou Lancii. S Peterem Collinsem dojel Fon, jak mu říkali přátelé, druhý v britském Silverstone 1956. O rok později v argentinském Buenos Aires bodoval znovu pátým místem, tehdy se pro změnu střídal s domácím „býkem z pampy“ Josém Froilánem Gonzálezem. De Portago byl ale vůbec všestranným sportovcem, hlavně excelentním plavcem a úspěšným bobistou, v roce 1957 získal bronz na mistrovství světa ve Svatém Mořici! Měl i pilotní průkaz na letadlo a ovládal jej velmi dobře.

Životy osmadvacetileté celebrity a gentlemana s modrou krví i jeho amerického kamaráda vyhasly na rovince mezi italskými městy Cerlongo a Guidizzolo při Mille Miglia 12. května 1957. Jejich Ferrari 335 S se řítilo rychlostí 240 km/h, když mu praskla dříve lehce poškozená pneumatika, kterou si ovšem ve Florencii při zastávce v depu nenechali vyměnit. V té době se posádka pohybovala na třetím místě celkové klasifikace a do cíle závodu v Brescii zbývalo posledních zhruba 50 km. Auto dostalo hodiny a poklop kanálu na levé straně silnice jej do davu diváků, kde spolu s vytrženými milníky rozsévalo zkázu. Zabilo jich celkem devět, z toho pět dětí. Těla obou závodníků zůstala pod převráceným vozem. Znamenalo to definitivní konec Mille Miglia v původní podobě silničního klání, které se jezdilo za běžného provozu! A vlastně i zlaté éry těchto nebezpečných závodů v Evropě.

Prodá se za 271 milionů?

Rozmezí, za které by se mělo dochované 250 GT prodat, síň zatím nestanovila, ale očekává se, že změní majitele za částku kolem 11 milionů dolarů (přes 271 milionů korun)! V posledních letech se podobné vozy vydražily za 8 a 9,5 milionu. Dnes má opět původní italské registrační značky BO 69211, polep z 5. ročníku Tour de France i bílé startovní číslo 73, které mu patřily už v době onoho úspěšného debutu. Po smrti původního urozeného majitele putovalo do Maranella na „technickou“ a markýzova rodina jej záhy prodala do Británie. Zde vystřídalo dva vlastníky, než se v roce 1992 stěhovalo do sbírky Mexičana Lorenza Zambrana. Odvezlo si rovněž několik cen z prestižních soutěží elegance včetně Pebble Beach a Paříže, ale hlavně se podrobilo celkové renovaci u Bob Smith Coachworks v texaském Gainesville. Excelentní stav mu vydržel dodnes.

Kompletní historie vozu byla svázána do kůže a samozřejmě k němu nechybí, stejně jako program a startovní listina z onoho triumfálního francouzského závodu. Lorenzo Zambrano bohužel v květnu 2014 zemřel, proto se krasavec objeví 15. srpna v kalifornské aukci. V přední mřížce má dva přídavné světlomety, kapotu drží kožené řemeny, náhradní drátové kolo je uloženo pod zadním sklem. Zajímavost najdeme i v černém interiéru oblého modré berlinetty s tenkým tříramenným volantem. Je jí rádio Blaupunkt. Mohla totiž bez problémů jezdit v běžném provozu!

JAKE.AUTO.CZ: Ferrari 250 (přehled všech článků)

Spolupracujeme s TipCars.com
Policie evakuovala stanici londýnského metra a vyzvala lidi k úkrytu Policie evakuovala stanici londýnského metra a vyzvala lidi k úkrytu

Rušná londýnská stanice metra Oxford Circus je…

Digitalizace armády bude Evropu stát až 41 miliard eur ročně, říkají odborníci Digitalizace armády bude Evropu stát až 41 miliard eur ročně, říkají odborníci

Evropské země se snaží modernizovat prostředky své…

 
Zdroj: RM Sotheby's, Autoblog

Štítky Ferrari Sportovní Kupé

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Hyundai i30 Fastback má kompletní ceník. Takto si stojí proti Octavii Hyundai i30 Fastback má kompletní ceník. Takto si stojí proti Octavii

Minulý týden se vůz začal vyrábět, dnes známe jeho…

Těchto aut z Německa se nebojte. Vykazují naprosté minimum závad Těchto aut z Německa se nebojte. Vykazují naprosté minimum závad

Na základě výsledků aut prověřovaných v Německu na…

 



Toto Ferrari 250 GTO je ve skutečnosti... Tipnete si? Toto Ferrari 250 GTO je ve skutečnosti... Tipnete si?

Ferrari 250 GTO patří k automobilům, které si dnes může…

Geniální myšlenka, nebo barbarství? Tohle historické Ferrari pohání motor Chevrolet! Geniální myšlenka, nebo barbarství? Tohle historické Ferrari pohání motor Chevrolet!

Ferrari 250 GTE z šedesátých let poháněné americkým…

 



 
Auto a mráz: Jak se připravit na teploty pod nulou?

Auto a mráz: Jak se připravit na teploty pod nulou?

Dnes 18:50

Ježdění v zimě má svá specifika. Kromě přezutí vozidla na zimní pneumatiky bychom neměli zapomenout ani na některé další části automobilu.




Blesk.cz

Liška hopsá i noruje, na chvíli to zábava je. Recenze Super Lucky’s Tale

Liška hopsá i noruje, na chvíli to zábava je.…

Nintendo má Maria, Sony Ratcheta & Clanka, ale Microsoftu na Xboxu One pořád nějaká ta výrazná postava…

Před 25 lety se rozhodlo o rozdělení Československa. Bylo správné?

Před 25 lety se rozhodlo o rozdělení Československa.…

Na konec listopadu připadá výročí, které definitivně sečetlo dny společného státu Čechů a Slováků – 25.…

 

iSport.cz

Brněnský Škoda pálil i v Jihlavě. Jsme rádi, že přišel kouč Pivarník, řekl

Brněnský Škoda pálil i v Jihlavě. Jsme rádi, že…

A zase on. Před týdnem hrdina bitvy s Teplicemi, které rozhodl gólem „last minute“. Dnes to byly znova jeho…

Trpišovský místo Nezmara? Na volný post v Liberci se hlásí 40 zájemců

Trpišovský místo Nezmara? Na volný post v Liberci se…

Fotbalový Liberec v poslední době nezažívá nejjednodušší období. Potvrzen byl odchod sportovního ředitele Jana…

 

Reflex.cz

Teroristé zabili na Sinaji přes 150 lidí, jde o nejkrvavější útok na egyptské civilisty

Teroristé zabili na Sinaji přes 150 lidí, jde o…

Dnešní útok radikálů na mešitu na severu Sinajského poloostrova si vyžádal životy nejméně 155 lidí a zranění…

Tyhle mapy vám ukážou, kam v roce 2018 určitě nejezdit na dovolenou

Tyhle mapy vám ukážou, kam v roce 2018 určitě…

Bezpečnost je určitě jednou z nejdůležitějších podmínek, pokud jde o výběr místa, kde si chce člověk odpočinout…