Bosch: Technika start/stop pro motory vozů Fiat 500 a Kia Cee'd v roce 2009

Půlmilion podobných zařízení již funguje v modelech BMW a Mini a další budou podle Bosche rychle přibývat. Zatímco v roce 2008 jimi bylo vybaveno asi 5 % aut prodaných v Evropě, v roce 2012 to bude už asi 50 % prodaných vozů. Mezi prvními modely, kterým novinka sníží laboratorně zjišťovanou spotřebu paliva resp. emise oxidu uhličitého, budou v roce 2009 Fiat 500 a Kia Cee'd.

Výrobci se zaváděním zařízení, které zajišťuje samočinné vypínání motoru, kdykoliv automobil zastaví, snaží snížit sledovanou hodnotu emisí oxidu uhličitého (ekvivalent spotřeby paliva), kterou Evropská komise stanovila jako parametr šetrnosti automobilů k životnímu prostředí. Bosch tvrdí, že integrací funkce start/stop umožňuje snížit kombinovanou spotřebu až o 5 %, v městské části cyklu jde o úsporu až osmiprocentní. To je vzhledem k relativně nízkým nákladům na nové zařízení výborný výsledek. Další snižování spotřeby už bude pro výrobce podstatně dražší.

Ve Fiatu 500 bude zařízení dodáváno v kombinaci s automatizovanou převodovkou Dualogic a motorem 1,2 l, později přijde i do dalších motorizací. Elektrický startér s robustnější konstrukcí, delší životností a vyšším výkonem je klíčovým komponentem, který umožňuje rychlé a snadné startování motoru za všech situací. Dalšími komponenty jsou řídicí jednotka motoru, snímač na akumulátoru (monitoruje jeho stav), snímač klikového hřídele motoru a snímače na pedálech. Ve vozech se systémem start/stop budou instalovány vysoce účinné alternátory a odolnější akumulátory, aby byl počet a délka vypnutí spalovacího motoru maximální.

Spalovací motor se samočinně bude vypínat kdykoliv vozidlo zastaví na určitý minimální časový interval. Samočinně se bude spínat vždy, když řidič sundá nohu z brzdového pedálu (vozy se samočinnou převodovkou) nebo sešlápne spojku.